頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 寧德時代時隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪 寧德時代時隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪 發表于：3/27/2024 比亞迪全年研發費比特斯拉高112億 3月27日消息，3月26日，比亞迪發布2023年財報。 全年實現營業收入約6023.15億元，同比增長42.04%；實現歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；汽車銷售毛利率為23.6%，比理想汽車的21.5%還要高出2.1個百分點。 值得一提的是，2023年比亞迪的研發費用達到了395.7億元，是2019年研發投入的4.7倍，比特斯拉多了111.8億元。 這也意味著比亞迪的研發投入不僅超過了特斯拉，而且差距相當顯著。 發表于：3/27/2024 超快充固態電池首次量產上車 宣布“智己L6將推出首個量產上車的超快充固態電池、徹底解決純電車的里程焦慮”之后，智己汽車聯席CEO劉濤，于3月26日晚間與清陶能源聯合創始人、總經理李崢進行了直播，介紹了該款固態電池。 發表于：3/27/2024 VICOR的48V供電架構可以支持12V系統 特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統的12V低壓供電網絡，轉而全部采用48V配置。這可能是大多數汽車制造商的最終目標，但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源，允許汽車制造商繼續使用所有可靠的傳統12V設備，同時為未來的48V汽車做好規劃。 發表于：3/26/2024 英飛凌參加2024年美國國際電力電子應用展覽會 【2024年3月26日，德國慕尼黑和加利福尼亞州圣何塞訊】全球功率系統和物聯網領域的領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）于2月25日至29日參加2024年美國國際電力電子應用展覽會（APEC） 發表于：3/26/2024 高性能 NEMA 電源插座 碩特 NR520R 系列電源插座是 NR010、NR020 與 NR021 型號之外的新版本，代表了性能更強大的 NEMA 電源插座產品陣容。全新的 NR520R 符合 UL 498 與 CSA C22.2 no. 42 標準。 發表于：3/26/2024 電動汽車無線電池管理革命已經開始，投資回報潛力巨大 電動汽車（EV）行業向無線電池管理系統（wBMS）的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優勢是非常明顯的，無論針對什么應用。 發表于：3/26/2024 寧德時代與特斯拉合作共同開發充電更快電池 3 月 25 日消息，全球最大電池制造商 —— 寧德時代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時透露，公司正在與特斯拉合作研發充電速度更快的電池，因為特斯拉試圖捍衛市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。 發表于：3/26/2024 在不斷發展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要 Charging Interface Initiative （CharIN） 是擁有 330 家會員公司的行業協會，許多不同國家/地區的此類組織正在推動在充電系統領域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準。除了開發已被多個國家/地區的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統 （CCS），CharIN 還在穩步推進，希望通過多種方式實現美國特斯拉快速充電站使用的北美充電標準 （NACS） 的標準化。 發表于：3/25/2024 貿澤開售Nexperia NEX1000xUB電源IC 2024年3月13日 - 專注于引入新品的全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子 （Mouser Electronics） 即日起開售Nexperia的NEX1000xUB電源IC。這些新型、省空間、可編程、高效率的雙輸出LCD偏壓電源專為空間受限的應用而設計，可延長智能手機、平板電腦、虛擬現實 （VR） 頭顯設備和LCD模塊的電池續航時間與視頻顯示壽命。 發表于：3/25/2024 ?…40414243444546474849…?
