頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 大聯大世平集團推出基于易沖半導體產品的磁吸無線快充方案 2024年5月7日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于易沖半導體（ConvenientPower）CPS8200芯片的磁吸無線快充方案 發表于：5/13/2024 我國首個大容量鈉離子電池儲能電站正式投運 我國首個大容量鈉離子電池儲能電站在廣西南寧正式投運 發表于：5/13/2024 英飛凌推出新型MOTIX?電機柵極驅動器IC 2024年5月10日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）針對要求嚴苛的24/48 V市場推出適用于無刷直流電機的MOTIX? TLE9140EQW柵級驅動器IC。TLE9140專為擁有更高電壓要求（從24 V到最高72 V）的汽車電機控制應用定制，此類應用需要更高的系統可靠性和更快的開關行為。 發表于：5/11/2024 長城汽車：6C 超快充電芯已進入驗證階段 長城汽車：將加快固態電池上車應用，6C超快充電芯已進入驗證階段 發表于：5/11/2024 豐田否認與比亞迪的DM-i技術合作 豐田否認與比亞迪的DM-i技術合作 發表于：5/11/2024 曝豐田在華放棄Hybrid油電混動系統 5月9日消息，據國內媒體報道，豐田在華合資公司未來兩三年，有導入插電式混動車型的計劃。 并且，技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式（油電混合動力系統），而是有可能采用比亞迪的DMI技術（超級混動技術）。 發表于：5/9/2024 四川出臺全國首個釩電池產業專項政策 四川出臺全國首個釩電池產業專項政策，拓展新型儲能領域 發表于：5/9/2024 隆基綠能刷新單結晶硅光伏電池轉換效率世界紀錄 5月8日消息，隆基綠能宣布，經德國哈梅林太陽能研究所（ISFH）認證，隆基自主研發的背接觸晶硅異質結太陽電池（Heterojunction Back Contact, HBC）光電轉換效率達到27.3%，再次刷新單結晶硅光伏電池轉換效率的世界紀錄。 在此之前，隆基已先后16次打破電池效率世界紀錄。 發表于：5/8/2024 埃萬特推出用于電動汽車高壓連接器的尼龍系列穩定持久橙色解決方案 上海，2024年4月22日訊——作為專業且可持續的材料解決方案和服務供應商，埃萬特公司宣布推出OnColor?尼龍系列穩定持久橙色解決方案，該系列產品旨在提高用于電動汽車（EV）高壓連接器的警示性橙色聚合物的橙色色彩穩定性。埃萬特將在明日開幕的2024年中國國際橡塑展的展臺上重點展示這些解決方案。 發表于：4/30/2024 大聯大友尚集團推出基于ST產品的7KW車載充電機方案 2024年4月23日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導體（ST）STDES-7KWOBC開發板的7KW車載充電機方案。 發表于：4/30/2024 ?…35363738394041424344…?
