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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

Buck與Buck-Boost在小家電輔助電源中的應(yīng)用

在ACDC電源中，輸入電壓一般是來(lái)自電網(wǎng)的85V-265V交流高壓，而輸出電壓則是3.3V、5V、12V等直流低壓，因此需要開關(guān)電源來(lái)實(shí)現(xiàn)降壓。開關(guān)電源有Buck、Boost和Buck-Boost三大經(jīng)典拓?fù)洌渲蠦uck與Buck-Boost均可實(shí)現(xiàn)降壓功能。Synergy世輝是世健旗下子公司，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)的技術(shù)實(shí)力，世輝公司電源與新能源事業(yè)部FAE結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)小家電的輔助電源應(yīng)用中該如何選擇拓?fù)潆娐芬约跋嚓P(guān)產(chǎn)品，展開詳細(xì)介紹。

發(fā)表于：4/24/2024

江淮釔為汽車行業(yè)首發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯

江淮釔為汽車行業(yè)首發(fā) 4695 大圓柱半固態(tài)電芯：34Ah 容量，2025 年量產(chǎn)

發(fā)表于：4/24/2024

Arm 的使命是助力應(yīng)對(duì) AI 無(wú)止盡的能源需求

人工智能 (AI) 具有超越過(guò)去一個(gè)世紀(jì)所發(fā)生的所有變革性創(chuàng)新的潛力，它在醫(yī)療保健、生產(chǎn)力、教育等領(lǐng)域?yàn)樯鐣?huì)帶來(lái)的益處將超乎我們的想象。為了運(yùn)行這些復(fù)雜的 AI 工作負(fù)載，全球數(shù)據(jù)中心所需的計(jì)算量需要以指數(shù)級(jí)規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)展。然而，這種對(duì)計(jì)算無(wú)止盡的需求也揭示了一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)中心需要龐大的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)AI這一突破性技術(shù)。

發(fā)表于：4/23/2024

英飛凌為麥田能源提供功率半導(dǎo)體，助力提升儲(chǔ)能應(yīng)用效率

【2024年4月17日，德國(guó)慕尼黑和中國(guó)上海訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）為快速成長(zhǎng)的綠色能源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、逆變器及儲(chǔ)能系統(tǒng)制造商——麥田能源提供功率半導(dǎo)體器件，共同推動(dòng)綠色能源發(fā)展。英飛凌將為麥田能源提供 CoolSiCTM MOSFET 1200 V功率半導(dǎo)體器件，配合EiceDRIVER?柵極驅(qū)動(dòng)器用于工業(yè)儲(chǔ)能應(yīng)用。同時(shí)，麥田能源的組串式光伏逆變器將使用英飛凌的 IGBT7 H7 1200 V功率半導(dǎo)體器件。

發(fā)表于：4/22/2024

英飛凌首個(gè)向客戶開放的電源應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室正式投入運(yùn)營(yíng)

【2024年4月22日，中國(guó)上海訊】近日，英飛凌宣布其首個(gè)向客戶開放使用的實(shí)驗(yàn)室——“英飛凌電源應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”在位于上海張江的英飛凌大中華區(qū)總部正式啟動(dòng)。該電源應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室將幫助英飛凌客戶更高效地孵化電源及各類消費(fèi)電子項(xiàng)目的快速啟動(dòng)、評(píng)估、測(cè)試、認(rèn)證和量產(chǎn)。

發(fā)表于：4/22/2024

動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)剩嚴(yán)重裝車率首次跌破50%

動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)剩嚴(yán)重裝車率首次跌破50%

發(fā)表于：4/22/2024

研究人員開發(fā)出可快速充電的鈉電池

研究人員開發(fā)出可快速充電的鈉電池：幾秒鐘即可充滿，性能媲美鋰電池

發(fā)表于：4/22/2024

高帶寬電源模塊消除高壓線路紋波抑制的干擾

　　汽車電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中面臨的一個(gè)全球性問(wèn)題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來(lái)解決新舊電源的難題。

發(fā)表于：4/17/2024

英飛凌為汽車應(yīng)用推出業(yè)內(nèi)導(dǎo)通電阻最低的 80 V MOSFET OptiMOS? 7

【2024年4月15日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出其最新先進(jìn)功率MOSFET 技術(shù)—— OptiMOS? 7 80 V的首款產(chǎn)品IAUCN08S7N013。該產(chǎn)品的特點(diǎn)包括功率密度顯著提高，和采用通用且穩(wěn)健的高電流SSO8 5 x 6 mm² SMD封裝。

發(fā)表于：4/16/2024

基于EcoGaN系列的創(chuàng)新型電源解決方案

氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）同屬第三代半導(dǎo)體，相比硅基半導(dǎo)體（Si），具有禁帶寬度更寬、高耐壓、熱導(dǎo)率、電子飽和速度更高的特點(diǎn)，能夠滿足現(xiàn)代電子技術(shù)對(duì)半導(dǎo)體材料提出的高溫、高功率、高壓、高頻要求。而相對(duì)于SiC在高耐壓和大工作電流方面具有的優(yōu)勢(shì)，GaN更有望在100~600V中等耐壓范圍內(nèi)，憑借出色的擊穿場(chǎng)強(qiáng)和電子飽和速度，實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通電阻和高速開關(guān)（高頻率工作）性能。如圖1所示。羅姆將繼續(xù)擴(kuò)充“EcoGaN?”系列產(chǎn)品陣容，助力應(yīng)用產(chǎn)品的節(jié)能和小型化發(fā)展。并且，為用戶提供更加便捷地發(fā)揮GaN性能、更大程度地激發(fā)其強(qiáng)大潛能的電源解決方案，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)貢獻(xiàn)力量。

發(fā)表于：4/16/2024

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