頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 比亞迪新建碳化硅工廠今年下半年投產 6 月 13 日消息，在本月 7 日的中國汽車重慶論壇期間，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業最大的工廠。 發表于：6/14/2024 汽車給電網反向送電 深圳鼓勵新能源汽車開放車端 V2G 技術 汽車給電網“反向送電”，深圳鼓勵新能源汽車開放車端 V2G 技術 發表于：6/14/2024 隆基綠能再次刷新晶硅-鈣鈦礦疊層電池效率世界紀錄 隆基綠能再次刷新晶硅-鈣鈦礦疊層電池效率世界紀錄 發表于：6/14/2024 華為發布智能光風儲發電機解決方案 6月13日消息，華為昨日舉辦智能光伏戰略與新品發布會，會上發布了智能光風儲發電機解決方案。 華為數字能源電站智能光伏業務總裁周濤表示，光伏成為主力能源面臨應用場景復雜、并網與消納、運營和安全等多重挑戰。 華為圍繞“光儲用網云”打造智能光風儲發電機解決方案，讓光伏發電從跟隨電網走向支撐電網，為新能源發展掃清關鍵障礙，解決高比例新能源并網這一世界級難題。 發表于：6/13/2024 寧德時代比亞迪競賽動力電池6C倍率超充 寧德時代比亞迪競賽動力電池6C倍率超充 發表于：6/13/2024 華為發布全球首款從芯到網的智能組串式構網型儲能平臺 華為發布全球首款從芯到網的智能組串式構網型儲能平臺 發表于：6/13/2024 Microchip 推出全新解決方案讓電動汽車充電器設計更簡單 推動去碳化需要可持續的減排解決方案，電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）市場正隨之持續增長。車載充電器是電動汽車的關鍵應用之一，將交流電轉換為直流電，為汽車高壓電池充電。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出車載充電器（OBC） 解決方案，其采用精選汽車級數字、模擬、連接和功率器件，包括dsPIC33C 數字信號控制器 （DSC）、MCP14C1隔離型SiC柵極驅動器和mSiC? MOSFET，采用行業標準的D2PAK-7L XL封裝。 發表于：6/12/2024 吉利汽車與意法半導體簽署碳化硅長期供應協議 2024年6月4日，中國北京--服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM）與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團（香港交易所代碼： HK0175）宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長期供應協議，在原有合作基礎上進一步加速碳化硅器件的合作。 發表于：6/12/2024 英飛凌推出的PSoC? 4高壓精密模擬HVPA-144K微控制器 【2024年6月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出 PSoCTM 4高壓精密模擬(HVPA)-144K微控制器，通過將高精度模擬和高壓子系統集成到單芯片上，滿足汽車電池管理行業的需求。它提供了一個完全集成的嵌入式系統，用于監控和管理汽車12 V鉛酸電池，這對汽車電氣系統的12 V供電非常重要。 發表于：6/12/2024 我國電動汽車充電安全要求新國標將至 我國電動汽車充電安全要求新國標將至，覆蓋直流交流 發表于：6/12/2024 ?…30313233343536373839…?
