頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 新思科技Design Platform支持TSMC多裸晶芯片3D-IC封裝技術(shù) ·新思科技Design Platform支持TSMC WoW直接堆疊和CoWoS技術(shù)。 ·解決方案包括多裸晶芯片和中介層（Interposer）的版圖實(shí)現(xiàn)、寄生參數(shù)提取和時(shí)序分析以及物理驗(yàn)證。 ·參考流程使早期客戶能夠充分發(fā)揮3D-IC的潛力，實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗應(yīng)用。 發(fā)表于：10/27/2018 中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司與東芝加強(qiáng)水電、地?zé)岚l(fā)電、火電等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作 2018年10月26日，全球能源電力、水資源與環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)領(lǐng)域的綜合性特大型建筑集團(tuán)——中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下稱“中國電建”）與株式會(huì)社東芝（以下稱“東芝”）于“中日第三方市場合作論壇”現(xiàn)場，在中日兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在水力發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、火力發(fā)電等領(lǐng)域進(jìn)行深入合作。一直以來，雙方圍繞水電領(lǐng)域，積極溝通項(xiàng)目信息，共同開拓發(fā)電領(lǐng)域的新項(xiàng)目。為拓展業(yè)務(wù)，此次雙方不僅將合作范圍擴(kuò)大至東芝集團(tuán)所研發(fā)的其他產(chǎn)品，就項(xiàng)目投融資的合作也達(dá)成了高度一致。 發(fā)表于：10/26/2018 英國創(chuàng)新科技公司戴森選擇在新加坡生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車 什么？那個(gè)造網(wǎng)紅卷發(fā)棒、吹風(fēng)機(jī)的英國企業(yè)要開始造車了？如果你是第一次聽說這個(gè)消息，你一定會(huì)覺得這又是個(gè)什么不靠譜公司想在造車?yán)顺崩锊逡桓茏樱侨绻隳苈犖抑v完，你可能會(huì)覺得「沒準(zhǔn)還真有戲」。 發(fā)表于：10/26/2018 KRAIBURG TPE熱塑寶® K 助力 Askoll 實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車和電動(dòng)踏板車電動(dòng)性能的創(chuàng)新 意大利領(lǐng)先的電動(dòng)兩輪車制造商已經(jīng)指定在其不斷增長的電動(dòng)兩輪車系列中使用熱塑寶® K 制造兩款新電池盒精密襯墊。總部設(shè)在杜埃維萊（意大利維琴察）的 Askoll 公司目前使用凱柏膠寶® 的熱塑性彈性體材料制造電池連接器的防震雙色模和電池盒防水密封墊。該材料需要能夠在較小的接觸面上與玻璃填充 PBT 實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固的直接粘附，是需要達(dá)到的主要條件之一。 發(fā)表于：10/26/2018 突破傳統(tǒng)動(dòng)力電池測試思維-IT6000C雙向可編程直流電源 艾德克斯作為專業(yè)的儀器制造商，推出最新動(dòng)力電池充放電測試方案，不僅從硬件架構(gòu)方案上突破傳統(tǒng)思維，幫助用戶節(jié)約大功率耗電成本；更在軟件功能上針對動(dòng)力電池獨(dú)有的工作方式，增加BMS的通信交互。 發(fā)表于：10/26/2018 智能電表的“智慧”從哪里來？ 作為電網(wǎng)的末梢神經(jīng)，智能電能表除了不間斷地采集電力客戶的用電信息之外，還具有根據(jù)不同的異常情況，向客戶發(fā)出提示信息等多項(xiàng)功能，搭建起電力客戶與電力公司之間的信息交互之橋。現(xiàn)在，讓我們一同探訪電能表的“智能世界”吧。 發(fā)表于：10/25/2018 山西省科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目指南：中低壓交直流配電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù) 近日山西省發(fā)布《關(guān)于發(fā)布山西省科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目指南的通知》，其中山西省科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目指南中包括電網(wǎng)技術(shù)、風(fēng)電、新能源等，下面為電網(wǎng)技術(shù)——中低壓交直流配電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容： 發(fā)表于：10/25/2018 運(yùn)營考核獎(jiǎng)勵(lì)能否提高充電樁利用率？ 目前，北京至少70%的公共充電樁都掌握在國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電、星星充電4家企業(yè)手中。北京充電樁市場運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)政策出臺(tái)，對占據(jù)市場絕對優(yōu)勢的幾大充電樁運(yùn)營企業(yè)無疑是一個(gè)利好消息，但對眾多不占數(shù)量優(yōu)勢的充電樁企業(yè)來說，考核和獎(jiǎng)勵(lì)似乎都遙不可及。 發(fā)表于：10/25/2018 是德科技“汽車電子與新能源方案中心”落戶上海國際汽車城 是德科技今日宣布正式在滬啟動(dòng)汽車客戶中心，即“汽車電子與新能源方案中心”。該中心是繼美國密歇根與德國伯布林根后，是德科技為其全球汽車客戶中心系列的又一擴(kuò)充。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。 發(fā)表于：10/25/2018 新電池出現(xiàn)之前 這項(xiàng)技術(shù)可破續(xù)航難題 “鋰電池技術(shù)已經(jīng)遇到瓶頸，新材料電池應(yīng)用迫在眉睫”、“石墨烯電池將解決鋰電池續(xù)航短難題”。諸如此類的新聞相信大家已經(jīng)屢見不鮮，隨著智能手機(jī)、新能源汽車的普及，電量不夠用確實(shí)成為一種新型疾病——電量焦慮。近五年來，鋰離子電池的容量極限一次又一次被打破，但終究面臨極限天花板。甚至還有某韓國企業(yè)在探索鋰離子電池容量極限的路上付出了慘痛代價(jià)。 發(fā)表于：10/25/2018 ?…402403404405406407408409410411…?
