頭條 能量密度行業最高 寧德時代發布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業最高能量密度，混動純電續航超200公里，純電續航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 特斯拉將在上海廠新增電動車零部件回收設施 與非網4月27日訊，在特斯拉向上海主管機構申報的一份文件中顯示，特斯拉將在上海廠新增電動車零部件回收設施，以維修及重制汽車電動馬達及電池等關鍵部件。 發表于：4/27/2021 新能源電池技術之固態電池 不論是新能源車或儲能設備，最重要的關鍵零部件之一就是電池，這幾年電池行業的一項挑戰就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不論是嘗試新的正極、負極材料；或是提高鎳錳鈷（NMC）三元電池鎳的比重；也有人致力于研發不同于傳統鋰電池的技術，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態電池（Solid-State Battery）就是被視為是下世代的電池技術。 發表于：4/27/2021 蜂巢能源200GWh產能規劃背后的產品技術創新動力 在中國的動力電池行業里面，僅成立三年的蜂巢能源是很有特色的。每年總能聽到蜂巢在在電池方面的各種有意思的展示，頗具創新精神。 發表于：4/27/2021 Nexperia第二代650 V氮化鎵場效應管使80 PLUS®鈦金級電源可在2 kW或更高功率下運行 基礎半導體器件領域的專家Nexperia今天宣布其第二代650 V功率GaN FET器件系列開始批量供貨。與之前的技術和競爭對手器件相比，新款器件具有顯著的性能優勢。 發表于：4/27/2021 Dialog半導體公司推出業內功耗最低的閃存器件，進一步豐富其IoT產品組合 中國北京，2021年4月27日 – 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出AT25EU系列SPI NOR Flash器件，助力注重功耗、尺寸受限的聯網設備開發。AT25EU系列專注于實現最低的功耗和最快的運行速度，從而實現最低的能耗。 發表于：4/27/2021 如何對電動汽車實現高效的電源管理？ 因為質量、功能簡單，以及最重要的節能等環保特點，電動車（EV）正變得越來越受歡迎。與燃油車相比，電動馬達結構較為簡單，同時電動車在能源效益方面有突出優勢：燃油車的能源效益為16%，而電動車的能源效益為85%，不斷推陳出新的電氣技術還能實現能源再生。 發表于：4/25/2021 如何看待比亞迪的E3.0平臺 今年的電動車百人會（2021）云論壇上，歐陽明高院士說了這么一句話“如果某一位說他的車既能跑一千公里，又能幾分鐘充完電，還特別地安全，而且成本還非常低，那大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達到的。”現在的問題是，如何看到比亞迪這個E3.0平臺，它的基本特性是1000公里、刀片電池、800V閃充技術充電5分鐘行駛150km，周四和阿源再去的時候，特意去再看一下，我覺得有必要展開下。 發表于：4/25/2021 保護地球不停歇，英特爾利用太陽能發電減排3800噸二氧化碳 今年1月，英特爾在馬來西亞建成一座全新的3.2兆瓦（MW）太陽能發電站。該太陽能發電站位于馬來西亞居林高科技園的英特爾芯片與封裝測試制造工廠，是英特爾在美國之外最大的太陽能發電站。英特爾運營部門正利用其為居林和檳城園區的六座建筑物供電。這座太陽能發電站總裝機容量達到4.1兆瓦，由可再生能源開發商NEFIN提供。該項目建設于2020年，約占英特爾全球太陽能光伏發電能力的15%，將減少大約3800噸的二氧化碳排放量。 發表于：4/24/2021 V2G商業化還要邁過幾道坎？ 近日，大眾汽車集團表示，將從2022年起對出自集團MEB平臺的所有純電動車型推出“車對網”（V2G：Vehicle-to-grid）雙向充電技術，希望率先成為歐洲第一家將V2G投入商用的汽車制造商。由此，再次引發業界對電動汽車V2G雙向充電的關注。 發表于：4/23/2021 可編程交流電源助力醫療電源性能測試，嚴格把控品質 醫療器械設備通常直接與人體接觸，事關人身安全。品質是評判醫療器械設備的最關鍵指標。可編程交流電源助力醫療器械內部電源模塊性能測試驗證，嚴格把控品質，以滿足醫療法規強制要求。 發表于：4/23/2021 ?…140141142143144145146147148149…?
