與非網(wǎng)4月27日訊，在特斯拉向上海主管機(jī)構(gòu)申報(bào)的一份文件中顯示，特斯拉將在上海廠新增電動(dòng)車(chē)零部件回收設(shè)施，以維修及重制汽車(chē)電動(dòng)馬達(dá)及電池等關(guān)鍵部件。

　　據(jù)悉，目前，特斯拉正在生產(chǎn)Model 3和Model Y電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)也在擴(kuò)大EV組件的制造能力，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的本地化。去年，特斯拉就在上海增加了一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)充電器的工廠。

　　此外，特斯拉還在其網(wǎng)站上表示，特斯拉汽車(chē)電池中的材料是可回收的，但并未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

　　近年來(lái)，我國(guó)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的回收?qǐng)?bào)廢政策正在不斷完善，尤其是對(duì)于動(dòng)力電池的回收方面，隨著《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》、《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列文件的出臺(tái)，已經(jīng)明確了車(chē)企在動(dòng)力電池回收中的主體地位。在車(chē)企完成電池性能檢測(cè)后，將根據(jù)電池狀況確定進(jìn)行梯次利用還是再生利用，并移交下游電池回收利用企業(yè)。特斯拉在上海超級(jí)工廠增加電池回收設(shè)施的舉措，也符合未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　在特斯拉提交給上海市監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中，除了增加回收設(shè)施外，特斯拉還將為上海超級(jí)工廠增加車(chē)身結(jié)構(gòu)組件和電機(jī)控制器的制造能力，但目前計(jì)劃的細(xì)節(jié)尚未披露。考慮到柏林超級(jí)工廠和得州超級(jí)工廠都將配備電池工廠，也不排除特斯拉未來(lái)在上海建設(shè)46800電池生產(chǎn)廠的可能。