頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 長城的“氫能”長征 近期，有相關消息指出，長城汽車有意重組長征汽車，雙方已經進入到實際的洽談當中。一旦長城汽車重組成功，那么它將在商用車領域獲取生產資質，補齊自身的戰略版圖。 發表于：6/16/2021 5月動力電池裝車9.8GWh，寧德時代/比亞迪/LG化學排名前三 6月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布最新數據顯示，5月份，國內動力電池裝車量共計9.8GWh，同比上升178.2%，環比增加16.2%。寧德時代（4.28GWh）、比亞迪（1.68GWh）和LG化學（1.31GWh）的裝車量排名前三。 發表于：6/16/2021 科銳攜手高斯寶，為服務器電源市場帶來SiC解決方案 2021年6月10日，美國北卡羅萊納州達勒姆訊 –– 全球碳化硅技術領先企業科銳Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 宣布，與深圳市高斯寶電氣技術有限公司（品牌：Gospower）成功合作。 發表于：6/15/2021 英飛凌EiceDRIVER? X3 Enhanced和X3 Compact柵極驅動器系列推出增強型隔離產品 近日，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）進一步壯大了其易于設計使用的EiceDRIVER? X3 Compact（1ED31xx）、高靈活性的EiceDRIVER X3 Enhanced模擬（1ED34xx）和數字（1ED38xx）柵極驅動器系列，分別推出了增強型隔離產品，旨在提升應用安全性和延長使用壽命。新產品通過了VDE 0884-11認證，這兩個采用8 mm寬體封裝的系列，都適用于有嚴格隔離要求的應用，如工業驅動器、太陽能系統、不間斷電源、電動汽車充電等工業應用。 發表于：6/15/2021 新型電動汽車電池技術問世！ 可將電池能量密度提高2倍成本降一半 據外媒報道，當地時間6月10日，電動汽車電池技術領導者OneD Battery Sciences宣布推出一項可為下一代電動汽車電池提供動力的突破性技術——SINANODE。對于電動汽車行業而言，打造含有更多硅的電池一直是一個挑戰，而SINANODE無縫集成至現有的生產工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續航更長，而納米線能夠縮短充電時間，讓OEM設計和生產出滿足了人們對搭載更好電池的電動汽車的需求。 發表于：6/13/2021 工程師開發出可穩定氣態電解質的隔膜 使超低溫電池更安全 據外媒報道，加州大學圣地亞哥分校（University of California San Diego）的納米工程師開發出一種電池隔膜，可作為陰極和陽極間的屏障，防止電池中的氣態電解質氣化。該全新隔膜可防止電池內部壓力積聚，進而避免電池膨脹和爆炸。 發表于：6/13/2021 FEV采用“電池到模塊”方法 推出創新型高性能電池系統 6月10日，全球領先汽車和動力系統硬件和軟件開發服務供應商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創新型高性能電池系統，可應用于混動汽車。除成本和封裝優化的T骨設計外，該模塊化、高度集成的概念系統還采用創新型主動母線冷卻技術，可實現最高功率密度。該電池系統功率密度高達2 kW/kg，能量為2 kWh，且重量僅為50kg時，可以提供功率100kW，因此可很好地為混動汽車提供支持。 發表于：6/13/2021 Factorial Energy推出40Ah固態電池 可用于電動汽車 據外媒報道，固態電池技術公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固態電池，可用于電動汽車和其他應用。 發表于：6/13/2021 NanoGraf研全球能量密度最高鋰電池 將電動汽車運行時間延長28% 據外媒報道，為了更好地實現電動化未來，當地時間6月10日，先進電池材料公司NanoGraf表示，已經生產出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池，與由傳統電池化學成分制成的電池相比，運行時間可延長28%。 發表于：6/13/2021 付于武：燃料電池汽車是建設汽車強國的重要“抓手” “實現碳達峰、碳中和是一項系統工程，需要多管齊下、綜合施策；需要交通、發電、工業等多個領域同時進行綠色低碳轉型發展。在這一過程中，燃料電池將貢獻重要的力量。“中國汽車工程學會名譽理事長付于武，在6月8日開幕的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）上說。 發表于：6/13/2021 ?…135136137138139140141142143144…?
