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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車(chē)型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

募資8.22億美元，這家商用電動(dòng)汽車(chē)電池企業(yè)成功登陸納斯達(dá)克

　　7月26日消息，微宏公司今天完成了與Tuscan控股公司的合并上市，合并后的公司更名為微宏控股公司。通過(guò)此次合并上市，微宏募集了約8.22億美元的現(xiàn)金。

發(fā)表于：7/27/2021

【科技】日本UNIST尋找鋰離子電池中陽(yáng)離子替代物以提升電池放電容量

　　鋰離子電池可為智能手機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)等提供動(dòng)力。隨著科技的進(jìn)步，這種電池發(fā)生了顯著的變化，并徹底改變了我們的世界。下一步需要開(kāi)發(fā)更好的電池，為電子設(shè)備提供更持久的動(dòng)力。提高電池性能的一種有前景技術(shù)，是在正極材料中對(duì)陽(yáng)離子進(jìn)行原子取代。然而，要系統(tǒng)地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并確定理想的不同替代基陽(yáng)離子，過(guò)程復(fù)雜且成本高，只能通過(guò)模擬來(lái)縮小選擇范圍。

發(fā)表于：7/26/2021

【科技】俄羅斯科學(xué)家提出用甲醇為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電

　　據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)（Ural Federal University）的Sergey Shcheklein教授和Aleksey Dubinin教授研發(fā)了一種采用甲醇為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的技術(shù)。

發(fā)表于：7/26/2021

【解讀】智能電動(dòng)汽車(chē)政策進(jìn)展及趨勢(shì)

　　近日，工信部針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域人大代表提案進(jìn)行回復(fù)，內(nèi)容涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，多為工信部相關(guān)領(lǐng)域政策制定進(jìn)展和下一步工作計(jì)劃。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單梳理，從一定程度上可以看出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)態(tài)及趨勢(shì)，也供行業(yè)人士參考。

發(fā)表于：7/26/2021

提升份額、擴(kuò)充產(chǎn)能、謀求上市，動(dòng)力電池第二梯隊(duì)演練『攻守道』

　　在剛剛過(guò)去的二季度，國(guó)軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)相繼進(jìn)行了簽約、開(kāi)工、投產(chǎn)等新投建舉措。其中，中航鋰電更是動(dòng)作密集，僅在今年5月就先后在福建廈門(mén)、四川成都、湖北武漢三地達(dá)成了合作協(xié)議。

發(fā)表于：7/26/2021

國(guó)軒高科20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地落地合肥，用于大眾汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)電芯生產(chǎn)

　　7月 20 日上午，國(guó)軒高科旗下全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司（簡(jiǎn)稱合肥國(guó)軒）與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區(qū)建設(shè) 20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造，這也就意味著大眾汽車(chē)全球首款標(biāo)準(zhǔn)電芯有望“合肥造”。

發(fā)表于：7/26/2021

科華數(shù)據(jù)：論現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心不間斷供電構(gòu)架發(fā)展

數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)構(gòu)架的核心是不間斷供電系統(tǒng)，組成該系統(tǒng)的主要設(shè)備有交流UPS或直流HVDC。為滿足數(shù)據(jù)中心不同可靠性等級(jí)的供電要求，目前業(yè)界采用不同的不間斷供電構(gòu)架解決方案。

發(fā)表于：7/25/2021

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于ST產(chǎn)品的15KW三相雙向充電樁電源方案

2021年7月20日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導(dǎo)體（ST）STM32G474RET6的15KW三相雙向充電樁電源方案。

發(fā)表于：7/21/2021

德特威勒增強(qiáng)材料研發(fā)“內(nèi)功” 推動(dòng)行業(yè)邁入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代

　　瑞士沙特多夫 - 德特威勒（Datwyler）通過(guò)專注研發(fā)導(dǎo)電導(dǎo)熱與電磁干擾（EMI）屏蔽材料（ETEMI?）強(qiáng)化研發(fā)能力。ETEMI? 項(xiàng)目于2020年啟動(dòng)，旨在應(yīng)對(duì)與全新的移動(dòng)出行及其他應(yīng)用場(chǎng)景的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，其材料開(kāi)發(fā)范圍涵蓋傳統(tǒng)彈性體、液體硅橡膠（LSR）和熱塑性塑料。通過(guò)ETEMI?項(xiàng)目，向混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的客戶能夠充分發(fā)掘系統(tǒng)關(guān)鍵密封部件的全部潛力。這些部件可以實(shí)現(xiàn)高階功能，如對(duì)密封完好性的感應(yīng)，或?qū)㈦姾删植勘３衷陔姵孛芊鈮|內(nèi)。

發(fā)表于：7/19/2021

車(chē)載輔助電池“鋰代鉛”漸成趨勢(shì)

　　近日，特斯拉Model S的改款車(chē)型Model S Plaid上市交付，新車(chē)型將舊車(chē)型的12V鉛酸電池?fù)Q成了鋰電池；保時(shí)捷Taycan 12V車(chē)載電源選擇萬(wàn)向A123磷酸鐵鋰電池……12V車(chē)載電池“鋰代鉛”漸成趨勢(shì)。

發(fā)表于：7/19/2021

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