頭條 能量密度行業最高 寧德時代發布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業最高能量密度，混動純電續航超200公里，純電續航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 FTDI推出評估板，以配合其最新一代的USB電源傳輸IC 2021年7月29號–為了支持該公司在創造用于USB電源傳輸的先進半導體技術方面的專業技能，FTDI芯片現在宣布了一個新的開發解決方案。該硬件基于FT4233HP多通道接口IC。 發表于：7/31/2021 48V系統收碩果，Vicor引領數據中心供電新趨勢 “如今電力需求和基礎設施之間產生了一些錯位。數據中心、電動汽車等算力在過去幾年有了顯著成長，隨之帶來的是對電力消耗的極大需求，但電力傳輸總線還都停留在過去數年所創建的12V標準上，向48V系統升級將成為解決終端需求的重要解決方案。”日前，Vicor市場經理孟令沖日前在參加OCP大會時對媒體表示，此次OCP大會上，Vicor作為唯一的一家板級電源模塊/芯片供應商，探討了數據中心48V直流供電系統。 發表于：7/31/2021 ADI的電動汽車BMS和智能座艙汽車音頻總線解決方案 車用動力電池安全性是一個很復雜的課題，通過BMS實時監測并分析電池運行的溫度、電壓和電流等關鍵數據的變化，進行提前預警已經是提高電池安全的主要解決方案之一，獲得業界共識。 發表于：7/31/2021 USTC設計出全新固態電解質材料 可降低全固態鋰電池成本 據外媒報道，中國科學院（CAS）中國科學技術大學（USTC）的研究人員設計出一種全新固態電解質材料Li2ZrCl6（LZC），可使全固態鋰（Li）電池成本更低但更有效。 發表于：7/31/2021 電池難創新？曾毓群：不存在的，寧德時代第一代鈉電池問世 ? “有人認為電池的化學體系已很難創新，只能在物理結構上做些改進。但我們認為，電化學的世界，就像能量魔方，未知遠遠大于已知。”這是寧德時代董事長曾毓群在鈉離子電池發布會上的感言。 發表于：7/30/2021 寧德時代第一代鈉離子電池，15分鐘充電80%！2023年將形成基本產業鏈 7月29日，寧德時代新能源科技股份有限公司成功舉行了首場線上發布會，董事長曾毓群博士發布了寧德時代的第一代鈉離子電池，同時，創新的鋰鈉混搭電池包也在發布會上首次亮相。 發表于：7/30/2021 新能源大機遇之下的智慧充電樁綜合解決方案 師傅到家聚焦于地產和物業行業來做整體解決方案，早期做了全屋智能、智慧社區、智慧園區的方案，在全國落地了不少知名地產項目的智能家居和智慧社區的項目，在做智能家居、智慧社區項目當中發現，充電樁反而是地產商或者是物業公司一個非常鋼性的需求，這個鋼性需求到什么階段呢？ 發表于：7/29/2021 源極底置封裝提升電源供應器之功率密度 功率晶體技術的積極發展，對于交換式電源供應器的高效率及小型化做出具體貢獻，功率晶體在晶粒(die)上的發展技術發展著重在有效降低單位面積的導通電阻及寄生電容，以持續不斷地降低導通電阻及提升切換速度，用以有效減少導通損耗及切換損耗，使電源供應器在維持相同的切換頻率下具有較高的效率，或操作在更高頻的條件之下，能夠達到相同的效率要求；另一方面，功率晶體的封裝技術發展除了有效減少封裝的寄生電阻及寄生電感，并且能夠通過不同的技術，如擴散式焊接(diffusion soldering)實現降低熱阻(thermal resistance)，或采用能夠實現雙面散熱(Double sided cooling)的引線連接，進而提升功率晶體的散熱能力及封裝小型化。 發表于：7/28/2021 片上電源電壓噪聲功率譜測量方法綜述 隨著現代超大規模集成電路的電源網絡變得十分復雜，在片上對其各電源域電壓噪聲功率譜的測量變得越來越有意義。片上電源電壓噪聲測量電路的設計難點主要是在面積和功耗開銷較小的情況下，可以較高精度地測量頻率范圍很寬的電源噪聲信號。介紹了基于自相關方法測量電源電壓噪聲功率譜的原理，并總結了目前用于電源電壓噪聲功率譜測量的主要電路技術，討論了相關結構和技術的優缺點，為超大規模集成電路的設計研發人員提供了有益參考。 發表于：7/28/2021 為海浪能采集實現重大工程突破 開發利用海浪能是一個快速發展的領域，海洋工程師正在改進技術，以提供可靠、經濟高效的海洋能源發與存儲，并實現全新的海上數據與通信服務。 發表于：7/27/2021 ?…119120121122123124125126127128…?
