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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

半導(dǎo)體技術(shù)如何支持碳中和？智能電源和智能感知是關(guān)鍵

?　　節(jié)能減排是碳達(dá)峰、碳中和的核心工作。功率半導(dǎo)體作為電力電子的技術(shù)基礎(chǔ)，需要提升功率密度及能效表現(xiàn)，以助力節(jié)能減排。在近日舉辦的安森美線上新聞發(fā)布會(huì)上，該公司總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury向《中國(guó)電子報(bào)》等媒體指出，智能電源和智能感知是提升能效表現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，為聚焦兩項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，安森美正在產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃及業(yè)務(wù)模式上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：9/6/2021

MPS 攜新型 AC/DC 電源解決方案迎接低碳新時(shí)代

　　開關(guān)電源在 80 年代替代線性電源之后，電源效率得到了極大的提升，尺寸也大大減少。隨著開關(guān)電源在各個(gè)應(yīng)用上的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)便攜性的要求，開關(guān)電源繼續(xù)朝著小型化，輕量化的趨勢(shì)發(fā)展。近年來(lái)，碳達(dá)峰、碳中和“3060”目標(biāo)開啟了低碳新時(shí)代，隨著節(jié)能減排的要求越來(lái)越嚴(yán)，人們對(duì)環(huán)保節(jié)能低耗綠色提出了更高要求，對(duì)開關(guān)電源的能效標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)。比如，歐盟執(zhí)委會(huì)最新的 CoCV5 六級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)第二階段，美國(guó)能源部 DoE6 六級(jí)能效都對(duì)空載功耗、效率提出了更高的要求，來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目的。

發(fā)表于：9/6/2021

蜂巢無(wú)鈷電池的影響

　　成都車展上，長(zhǎng)城汽車歐拉搭載無(wú)鈷電池的櫻桃貓正式亮相。這款車將推出兩個(gè)版本車型。磷酸鐵鋰的版本是61kWh，NEDC續(xù)航里程為470km；而蜂巢能源提供的無(wú)鈷鋰離子的版本為82.5kWh電池組，NEDC續(xù)航為600km，這也是全球首款搭載無(wú)鈷電池的新能源電動(dòng)車。我想從這個(gè)來(lái)探討一下整體的電池技術(shù)方向，并且向蜂巢這邊做一些采訪溝通。

發(fā)表于：8/31/2021

20 kHz脈沖偏壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為提高電子束熔絲增材的成形質(zhì)量，基于偏壓調(diào)節(jié)束流的原理，開發(fā)了一種20 kHz脈沖偏壓控制系統(tǒng)。通過對(duì)其工作環(huán)境深入分析，選取高速DSP數(shù)字處理芯片實(shí)現(xiàn)脈沖束流基值、峰值向偏壓基值、峰值的轉(zhuǎn)化，根據(jù)輸入脈沖頻率、占空比，可以調(diào)節(jié)脈沖束流的輸出；并通過PWM發(fā)生芯片，輸出100 kHz以上的基波，由DSP輸出脈沖合成的模式，再經(jīng)由大功率運(yùn)放、基值、峰值串聯(lián)整流電路可以獲得脈沖偏壓輸出，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)脈沖束流輸出的調(diào)控，從而獲得一熔滴一脈沖的熔絲成形效果。

發(fā)表于：8/31/2021

諧振高壓等離子球磨電源研究

等離子輔助球磨技術(shù)需要高壓電源激發(fā)等離子場(chǎng)，而目前高壓等離子球磨電源存在開關(guān)管數(shù)目多、控制時(shí)序復(fù)雜、可靠性低等問題。研制了采用單管結(jié)構(gòu)的諧振高壓等離子球磨電源。首先介紹了主電路的工作原理，詳細(xì)分析了初級(jí)諧振網(wǎng)絡(luò)的固有諧振頻率及諧振參數(shù)選擇；利用變壓器與負(fù)載的串聯(lián)諧振網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步提高輸出電壓幅值；通過Simulink仿真，驗(yàn)證了主電路工作波形以及諧振電壓增益，其輸出電壓峰峰值可達(dá)到24 kV以上。在此基礎(chǔ)上，研制了一臺(tái)輸出功率3 kW樣機(jī)，并成功激發(fā)等離子場(chǎng)用于輔助球磨。

發(fā)表于：8/31/2021

使用半自動(dòng)化工具改進(jìn)電源設(shè)計(jì)--實(shí)現(xiàn)快速高效設(shè)計(jì)的五個(gè)步驟

　　由于沒有典型的應(yīng)用，設(shè)計(jì)正確的電源既重要又復(fù)雜。雖然尚未完全實(shí)現(xiàn)電源設(shè)計(jì)的自動(dòng)化，但目前已存在一系列半自動(dòng)化工具。本文通過電源設(shè)計(jì)過程的五個(gè)關(guān)鍵步驟詳細(xì)介紹如何使用半自動(dòng)化設(shè)計(jì)工具。這些工具對(duì)于電源設(shè)計(jì)工程師新手和專家都很有價(jià)值。

發(fā)表于：8/31/2021

Dialog半導(dǎo)體公司為Xilinx Kria K26自適應(yīng)系統(tǒng)模塊提供電源管理方案

中國(guó)北京，2021年8月30日 - 領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)IC解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG ）今天宣布，擴(kuò)大與自適應(yīng)計(jì)算領(lǐng)域領(lǐng)先廠商賽靈思公司（Xilinx, Inc）的合作。Dialog已獲青睞為賽靈思的新型Kria自適應(yīng)系統(tǒng)模塊（SOM）提供電源管理方案，該模塊面向智慧城市和智慧工廠中的視覺人工智能（AI）應(yīng)用。

發(fā)表于：8/31/2021

磷酸鐵鋰挺進(jìn)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)

　　回溯美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，磷酸鐵鋰這個(gè)詞可能只在十年前曇花一現(xiàn)過。2011-2012年是A123獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的年代，包括當(dāng)時(shí)的CODA、Spark EV和Fisker的增程都用的磷酸鐵鋰，但隨著A123被收購(gòu)，美國(guó)的電池進(jìn)入三元鋰的時(shí)代。隨著特斯拉準(zhǔn)備在下個(gè)月把標(biāo)準(zhǔn)版本電池拉到美國(guó)市場(chǎng)，磷酸鐵鋰將重新出現(xiàn)。我們能看到在歐洲和美國(guó)，都是由特斯拉第一個(gè)帶頭把磷酸鐵鋰運(yùn)用在入門級(jí)的車型上，某種意義上極大地改變了規(guī)則。

發(fā)表于：8/31/2021

IEEE專家：科技創(chuàng)新推進(jìn)交通能源系統(tǒng)清潔化轉(zhuǎn)型

　　今年，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排為目標(biāo)的“碳達(dá)峰”、“碳中和”成為了當(dāng)仁不讓的討論熱詞，促使我國(guó)各行各業(yè)向更可持續(xù)發(fā)展的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸約占全球二氧化碳排放量的24%，因此，許多國(guó)家都已將交通系統(tǒng)的清潔能源轉(zhuǎn)型作為實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性目標(biāo)的優(yōu)先事項(xiàng)。近年，國(guó)內(nèi)外汽車制造商紛紛投身新能源電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣，使得新能源電動(dòng)汽車的技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用備受關(guān)注。

發(fā)表于：8/31/2021

采用最小封裝提供更多設(shè)計(jì)靈活性儒卓力提供英飛凌 CIPOS Maxi SiC IPM IM828系列1200 V電源模塊

　　英飛凌CIPOS? Maxi SiC IPM 是一款基于MOSFET的55 mΩ三相CoolSiC? 發(fā)射極開路智能電源模塊，采用36x23D DIP封裝。該模塊具有優(yōu)良導(dǎo)熱性和高開關(guān)速率范圍（高達(dá)80 Hz），提供了功能齊全的緊湊型逆變器解決方案。這個(gè)產(chǎn)品系列適用于變速驅(qū)動(dòng)器中的三相和永磁電機(jī)等應(yīng)用，以及有源暖通空調(diào)濾波器以及工業(yè)電機(jī)和泵驅(qū)動(dòng)器方面的應(yīng)用。儒卓力在電子商務(wù)平臺(tái)上提供英飛凌CIPOS Maxi SiC IPM IM828系列產(chǎn)品。

發(fā)表于：8/31/2021