頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息,7 月 23 日,德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開,此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉,這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 思特威物聯(lián)網(wǎng)專題-快速啟動(dòng)技術(shù),低功耗IoT設(shè)備進(jìn)階必備 近年來(lái),隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷演進(jìn),智能家居應(yīng)用逐漸融入人們的日常生活。市面上常見的智能家居設(shè)備,如智能可視門鈴、家用攝像頭(IPC)等,多為無(wú)線電池供電攝像頭(以下簡(jiǎn)稱“無(wú)線電池?cái)z像頭”),因體積小巧、無(wú)需布線、安裝靈活、支持WiFi聯(lián)網(wǎng)查看等特點(diǎn),在消費(fèi)端市場(chǎng)廣受追捧。據(jù)Yole最新預(yù)測(cè),到2028年,該類設(shè)備的出貨量將增長(zhǎng)至1.9億顆。與此同時(shí),無(wú)線電池?cái)z像頭在續(xù)航能力方面的局限性依然不可忽視:它們一般采用鋰電池或干電池供電,需定期充電或更換電池。因此,高性能、低功耗的攝像頭系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方案迫在眉睫。 發(fā)表于:3/1/2024 虛擬電廠為何在我國(guó)發(fā)展緩慢? 虛擬電廠為何在我國(guó)發(fā)展緩慢? 在 2016 年,我國(guó)開始探索虛擬電廠的模式,與其他能源類大同小異,起初為邀約模式探索。在幾年的持續(xù)推進(jìn)過(guò)程中,虛擬電廠概念時(shí)常作為熱點(diǎn)被市場(chǎng)爆炒。然而至今,我國(guó)虛擬電廠仍未有較大的發(fā)展,目前仍處于起步階段。我國(guó)電力在生產(chǎn)端與需求端皆非常龐大,在此環(huán)境下為何虛擬電廠發(fā)展進(jìn)程較緩?在此之前,我需要先了解下虛擬電廠的概念與運(yùn)行結(jié)構(gòu)。 虛擬電廠的概念與運(yùn)行結(jié)構(gòu) 發(fā)表于:3/1/2024 ZESTRON為新能源汽車動(dòng)力電池FPCA可靠性保駕護(hù)航 近期,特斯拉賽博越野旅行車(Cybertruck)在中國(guó)正式開啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)”的全新物種引領(lǐng)了眾多汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,其中最具顛覆性之一的就是車內(nèi)總布線減少了77%。 發(fā)表于:2/29/2024 福特下一代電動(dòng)汽車將采用800V快充架構(gòu) 2 月 29 日消息,為了在激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,福特汽車正計(jì)劃為其下一代電動(dòng)車引入 800V 快充架構(gòu),以期追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 發(fā)表于:2/29/2024 英飛凌GaN解決方案賦能歐姆龍V2X充電系統(tǒng) 【2024年2月28日,德國(guó)慕尼黑和日本東京訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體制造商兼領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX /OTCQX代碼:IFNNY)宣布與社會(huì)系統(tǒng)技術(shù)的先鋒企業(yè)——?dú)W姆龍社會(huì)解決方案公司(OMRON Social Solution)建立合作關(guān)系。 發(fā)表于:2/28/2024 天合儲(chǔ)能與國(guó)際能源巨頭Low Carbon強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 天合儲(chǔ)能與國(guó)際知名獨(dú)立發(fā)電商 Low Carbon公司簽訂190MW液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)供貨協(xié)議,為其在英國(guó)當(dāng)?shù)靥峁㏕rinaStorage Elementa在內(nèi)的儲(chǔ)能系統(tǒng)和解決方案。該項(xiàng)目落成后,將提升各發(fā)電廠的峰谷套利及其他輔助服務(wù)收益,加速新型電力系統(tǒng)的變革。 發(fā)表于:2/28/2024 天合儲(chǔ)能助力開辟分布式光儲(chǔ)新型商業(yè)模式 天合光能發(fā)揮光儲(chǔ)基因優(yōu)勢(shì),以技術(shù)迭代推動(dòng)光儲(chǔ)系統(tǒng)成本降低,依托 “高效組件+柔性支架+儲(chǔ)能系統(tǒng)”三輪驅(qū)動(dòng),推出多種分布式場(chǎng)景產(chǎn)品組合,覆蓋全景應(yīng)用解決方案。做到“主動(dòng)”充儲(chǔ)利用太陽(yáng)能資源,合理干預(yù)電網(wǎng)曲線,基于共享儲(chǔ)能建設(shè),增加分布式光儲(chǔ)應(yīng)用的“主觀能動(dòng)性”,有效提升光伏穩(wěn)定性、電網(wǎng)友好性和消納能力。 發(fā)表于:2/28/2024 無(wú)線電池管理系統(tǒng):通過(guò)提高電池性能延長(zhǎng)使用壽命和提升成本價(jià)值 乘用車和商用車的電氣化正在步入市場(chǎng)滲透的新階段。從技術(shù)可行性論證轉(zhuǎn)向大規(guī)模生產(chǎn)高端優(yōu)質(zhì)汽車,這種轉(zhuǎn)變是顯而易見的。技術(shù)商業(yè)化為我們帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更實(shí)惠的汽車。 發(fā)表于:2/26/2024 全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn) 全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn):12分鐘可充80%電量 續(xù)航超1000km 據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,近日,輝能科技宣布全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。 發(fā)表于:2/23/2024 電動(dòng)汽車(EV)雙向供電:實(shí)用且創(chuàng)新的電源模塊使用機(jī)會(huì) 雙向電源轉(zhuǎn)換為所有電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)特的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。這一概念與圍繞電氣化的密集研發(fā)工作相結(jié)合,帶來(lái)了實(shí)用且創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景。 發(fā)表于:2/22/2024 ?…48495051525354555657…?