頭條 能量密度行業最高 寧德時代發布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業最高能量密度，混動純電續航超200公里，純電續航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 大聯大品佳集團推出基于Infineon產品的140W電源適配器方案 2023年9月7日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）XDPS2221芯片的140W電源適配器方案。 發表于：9/8/2023 意法半導體SiC技術助力博格華納Viper功率模塊設計 2023年9月7日，中國 - 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM）將與提供創新和可持續移動解決方案的全球領導者博格華納公司（紐約證券交易所股票代碼：BWA）合作，為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊提供意法半導體最新的第三代 750V 碳化硅 （SiC） 功率 MOSFET 芯片。博格華納將使用該功率模塊為沃爾沃現有和未來的多款電動車型設計電驅逆變器平臺。 發表于：9/8/2023 英飛凌全新電流額定值模塊擴展1200 V 62 mm IGBT7 產品組合 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出搭載1200 V TRENCHSTOP? IGBT7芯片的62 mm半橋和共發射極模塊產品組合。模塊的最大電流規格高達 800 A ，擴展了英飛凌采用成熟的62 mm 封裝設計的產品組合。 發表于：9/6/2023 Vishay推出業內先進的小型6 A、20 A和25 A降壓穩壓器模塊，提高POL轉換器功率密度 美國 賓夕法尼亞 MALVERN、中國 上海 — 2023年9月6日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新型6 A、20 A和25 A microBRICK® 同步降壓穩壓器---SiC967、SiC931和SiC951，用來提高負載點（POL）轉換器的功率密度和效率。Vishay Siliconix SiC967、SiC931和SiC951采用10.6 mm x 6.5 mm x 3 mm封裝，占位面積和高度均小于市場上此類器件，輸入電壓范圍4.5 V至60 V。 發表于：9/6/2023 2023年中國新能源汽車現狀 2023年國家持續推進新能源汽車產業發展，先后出臺相關政策，進一步推動綠色發展目標的實現。盡管新能源購車補貼政策于2023年正式退出，2023年政府將延續新能源汽車免征車輛購置稅，相較于燃油汽車，新能源汽車仍保留一定政策優勢，推動新能源汽車進入全面市場拓展期。 發表于：9/5/2023 英飛凌推出先進的OptiMOS?功率MOSFET 【2023年8月3日，德國慕尼黑訊】小型分立式功率MOSFET在節省空間、降低成本和簡化應用設計方面發揮著至關重要的作用。此外，更高的功率密度還能實現靈活的布線并縮小系統的整體尺寸。 發表于：9/4/2023 2023年中國新能源汽車行業現狀、競爭格局及趨勢分析 新能源汽車是采用非傳統化石能源作為燃料驅動汽車前進，或者是采用傳統的化石燃料，但是采用非常規的動力布局形式來驅動汽車前進。新能源汽車具備采用新技術、新工藝、新結構的特點。 發表于：9/4/2023 智己不堪重任，蔣峻、劉濤誰之過 如今，成立三年卻毫無建樹的智己汽車已經距離成為“中國特斯拉”的目標越來越遠，更別提肩負上汽集團新能源沖高的夙愿 發表于：9/1/2023 英飛凌與賽米控丹佛斯簽署電動汽車芯片供應協議 據分析師預測，到2028年，采用全電動或部分電氣化動力傳動系統的汽車將占汽車總產量的三分之二。電動汽車的快速增長推動了功率半導體的需求。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與賽米控丹佛斯簽署了一份多年批量供應硅基電動汽車芯片的協議。 發表于：9/1/2023 銷量差、虧損大、負債多，增程式能救阿維塔嗎？ 對于如今“內憂外患”的阿維塔而言，缺少品牌影響力，在產品、技術上也無顛覆性突破，想要突圍，難度不小 發表于：9/1/2023 ?…50515253545556575859…?
