頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 電動汽車和燃油車在未來誰才是主流 最近幾年隨著技術的發展，電機、電控、電池也有了突飛猛進的進步，電機功率不斷的提升，特斯拉P85的感應電機功率已經達到306kw、最大扭矩達到600Nm，P100D電機總功率已經達到568kw ，最大扭矩達到967Nm。百公里加速成績2.7s，動力已經超越超跑！配備100kwh的電池組，續航可以達到500公里(等速)。 發表于：9/24/2019 放大器集成過壓保護有多重要？這篇文章告訴你！ 當運算放大器的輸入電壓超過額定輸入電壓范圍，或者在極端情況下，超過放大器的電源電壓時，放大器可能發生故障甚至受損。本文討論過壓狀況的一些常見原因和影響，為無保護的放大器增加過壓保護是如何的麻煩，以及集成過壓保護的新型放大器如何能為設計工程師提供緊湊、魯棒、透明、高性價比的解決方案。 發表于：9/24/2019 探索模擬電路起源——運算放大器神級領悟 運算放大器作為《模擬與數字電路》中的核心集成器件，其參數的測試電路及測試方法，都將給予學生極大的啟發，幫助加深理解電類基礎課程。但是，運算放大器的多個參數測試都較為困難，很難得到確切的、準確的實驗結果 發表于：9/24/2019 散熱風扇的可靠性分析及其對UPS系統的影響 UPS系統運行中產生的熱量通過風扇來散熱。與自然對流冷卻相比，使用風扇冷卻的效果較好，可將系統內溫度降低多達30 ℃。電子元器件的預期壽命需要經過建模、實驗室測試和現場驗證。UPS系統中，若風扇故障，用于強制風冷的氣流速度將降低，系統內元器件溫度將升高。為了達到UPS系統的預期壽命，需要對風扇進行定期的維修與更換。討論了溫度對絕緣老化的作用、自然對流與強制對流的區別、風扇的可靠性建模以及采用預防性維護來提高UPS系統的可靠性。 發表于：9/24/2019 預測電流控制光伏并網逆變器的研究 介紹了一種適用于光伏并網逆變系統的控制方法，可以解決經典PI控制方法參數整定難、系統靜差大等問題。針對經典PI調節無法解決逆變器輸出電流靜差等問題，使用了基于預測電流的無差拍方法進行閉環調節，分析了控制算法中電感參數對采樣延時、系統穩定性的影響，該方法能有效降低入網電流總諧波失真。經仿真和樣機實驗證實該改進方案的正確性和可行性。 發表于：9/24/2019 目標500Wh/kg Alise將推新一代鋰硫電池 近日，有海外媒體報道稱，Alise項目組宣布已制造出能量密度達325Wh/kg的新一代鋰硫電池測試原型。該項目組稱，新一代的鋰硫電池在量產狀態下能量密度或將達到500Wh/kg，且有著體積更小、重量更輕的優勢，制造成本也將比目前的三元鋰電池更低。 發表于：9/23/2019 解決純電動汽車里程焦慮，超級充電模式是否有未來？ 新能源汽車發展到今天，里程焦慮依然是一個亟待解決的問題。相比換電等其他增加續航里程的方式，超級充電模式是否有未來呢？文青認為是有的。 發表于：9/23/2019 空間太陽能電池陣列模擬器的散熱系統設計 針對大功率空間太陽能電池陣列模擬器的小型化要求，設計了一種2U機箱內實現2 400 W功率的高功率密度強迫風冷散熱系統。該散熱系統采用模塊化結構，將整個機箱結構分為線性、投切和Vicor三部分分別建立獨立的散熱風道，重點研究投切和Vicor兩部分的收縮型風道的優化設計。風道優化設計后的散熱系統能夠滿足該設備的大功率散熱需求，可將元器件的最高殼溫控制在88 ℃，并通過有限元仿真和熱實驗進行驗證，設備內器件都能夠安全可靠地工作。 發表于：9/23/2019 一種交錯并聯Boost PFC變換器的控制方法 針對交錯并聯Boost PFC變換器工作在電流臨界模式(Critical Conduction Mode，CRM)時，過零檢測方法復雜和輸入電流波形畸變的問題，提出了一種新穎的控制方法。該方法基于新型開關管電壓檢測電路，通過檢測MOS管漏源電壓，并經由比較器得到過零信號，實現了開關管的零電壓開通或谷底開通，極大地降低了開關損耗。采用開關管導通時間補償策略，提高電感電流平均值，改善了由電感和MOS管寄生電容諧振導致的輸入電流波形畸變現象。最后，搭建了一臺800 W的樣機，實驗結果驗證了該方法的有效性和可行性。 發表于：9/23/2019 電力領域加入無人機技術后有什么優勢 電力領域加入無人機技術后的優勢 發表于：9/22/2019 ?…284285286287288289290291292293…?
