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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

RECOM解讀3DPP電源模塊的創(chuàng)新性

不論產(chǎn)品設(shè)計(jì)者如何，電源轉(zhuǎn)換通常為產(chǎn)品設(shè)計(jì)師帶來(lái)麻煩。在空間受限的應(yīng)用（例如尖端的IoT設(shè)備或手持醫(yī)療設(shè)備）中，使用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換器模塊可能會(huì)受到空間的限制，而離散電源轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)可能既昂貴又耗時(shí)。為了幫助設(shè)計(jì)人員更快地將其設(shè)計(jì)推向市場(chǎng)，3DPP技術(shù)提供了開(kāi)箱即用的空間節(jié)約型高性能交鑰匙電源轉(zhuǎn)換。

發(fā)表于：1/20/2021

黑馬頻出，新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻

剛剛步入2021年，特斯拉便宣布降價(jià)。消息一出，立刻引爆了新能源汽車市場(chǎng)，也讓特斯拉的訂單量瞬間激增。可是你知道嗎？在百舸爭(zhēng)流的車市江湖，能夠在銷量上與特斯拉一決高下、甚至占據(jù)上風(fēng)的，不是造車新勢(shì)力，也不是某家國(guó)際大廠，而是曾經(jīng)登頂“秋名山”的神車——五菱宏光。

發(fā)表于：1/19/2021

TI推出業(yè)界領(lǐng)先的無(wú)線BMS解決方案，革新電動(dòng)汽車電池管理

北京（2021年1月18日）- 經(jīng)過(guò)多年持續(xù)發(fā)展，汽車電氣化已取得顯著成果。然而，如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，依然是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一，而電池管理系統(tǒng)的創(chuàng)新正是突破該難題的核心。今日，德州儀器 (TI) 宣布電動(dòng)汽車(EV)電池管理系統(tǒng)(BMS)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大進(jìn)展，即發(fā)布業(yè)界領(lǐng)先的無(wú)線BMS解決方案，該方案是首個(gè)經(jīng)獨(dú)立評(píng)估的功能安全概念。通過(guò)采用具有業(yè)界出色的網(wǎng)絡(luò)可用性的無(wú)線協(xié)議，TI的無(wú)線BMS解決方案展示了如何幫助車輛設(shè)計(jì)師們減少繁重、昂貴且需要頻繁維護(hù)的布線，并在全球范圍內(nèi)提高電動(dòng)汽車的可靠性和效率。

發(fā)表于：1/18/2021

世界首款商業(yè)化氫燃料電池為執(zhí)行人道主義任務(wù)的無(wú)人機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力

斗山創(chuàng)新(DMI)正在使用由其創(chuàng)新的能量密集型氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)，向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送人道主義救援物資。這些無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)，已在美屬維爾京群島之間運(yùn)送口罩和應(yīng)急物資，并向位于濟(jì)州島的韓國(guó)最高峰漢拿山山頂（1947米）運(yùn)送醫(yī)療AED。這項(xiàng)技術(shù)為拓展移動(dòng)機(jī)器人的活動(dòng)范圍及載荷能力鋪平了道路。

發(fā)表于：1/16/2021

蘋果曾有意收購(gòu)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo

1月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代似乎不是蘋果的第一選擇，知情人士透露，該公司還試圖將自己的目光投向Canoo，蘋果曾在2020年上半年與美國(guó)加州電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo進(jìn)行了秘密接觸。

發(fā)表于：1/15/2021

Maxim發(fā)布最新汽車級(jí)安全認(rèn)證器，可大幅提升汽車安全性和可靠性

DS28E40是一款采用寄生供電的安全認(rèn)證器，滿足AEC-Q1001級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，用于ADAS、EV電池及其他電子系統(tǒng)的正品部件驗(yàn)證。

發(fā)表于：1/15/2021

科銳推出新型SiC功率模塊產(chǎn)品系列，為電動(dòng)汽車快速充電和太陽(yáng)能市場(chǎng)提供業(yè)界領(lǐng)先的效率

2021年1月12日，美國(guó)北卡羅萊納州達(dá)勒姆訊 –– 全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)科銳Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 宣布，推出Wolfspeed WolfPACK? 功率模塊，擴(kuò)展其解決方案范圍，并為包括電動(dòng)汽車快速充電、可再生能源和儲(chǔ)能、工業(yè)電源應(yīng)用在內(nèi)的各種工業(yè)電源的性能開(kāi)啟新時(shí)代。通過(guò)采用1200V Wolfspeed® MOSFET 技術(shù)，該新型模塊在簡(jiǎn)單易用的封裝內(nèi)實(shí)現(xiàn)效率最佳化，從而幫助設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)出尺寸更小、擴(kuò)展性更好的電源系統(tǒng)，并顯著提升其效率和性能。

發(fā)表于：1/14/2021

XP Power推出1500W可編程DC電源

2021年1月12日 – XP Power正式宣布推出額定功率1500W、1U高度、19英寸機(jī)架式可編程DC電源PLS1500系列。這款最新的擴(kuò)展產(chǎn)品是對(duì)600W PLS600系列的補(bǔ)充，適用于各種OEM、工業(yè)和實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用中的高功率設(shè)備。典型應(yīng)用包括組件、汽車和航空航天測(cè)試、醫(yī)療、半導(dǎo)體制造、廣播和電信。 PLS1500系列共有五個(gè)模塊，可提供30V、50V、100V、200V和400V的DC輸出電壓，所有模塊的額定功率均為1500W。最多可并聯(lián)四個(gè)模塊（主/從模式），以獲得更高的功率（6kW），最多可以串聯(lián)兩個(gè)模塊以獲得更高的電壓（高達(dá)800V）和功率。

發(fā)表于：1/13/2021

Vishay推出具備優(yōu)異導(dǎo)通性能且經(jīng)過(guò)AEC-Q101認(rèn)證的100 V 汽車級(jí)P溝道MOSFET

賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1月11日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新款通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證的100 V p溝道TrenchFET® MOSFET---SQJ211ELP，用以提高汽車應(yīng)用功率密度和能效。Vishay Siliconix SQJ211ELP不僅是業(yè)內(nèi)首款鷗翼引線結(jié)構(gòu)5 mm x 6 mm 緊湊型PowerPAK® SO-8L封裝器件，而且10 V條件下其導(dǎo)通電阻僅為30 m，達(dá)到業(yè)內(nèi)優(yōu)異水平。

發(fā)表于：1/11/2021

電源分配控制解決方案

“一起重大安全事故的背后，已經(jīng)發(fā)生過(guò)29起輕微故障，已經(jīng)有300次左右的事故苗頭或隱患”。任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并控制，安全事故是可以控制的，是可以避免的——海恩法則。因此，每一起安全事故背后都是有跡可循的。

發(fā)表于：1/9/2021

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