頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 美國新發現有助于研發更小、更輕、更便宜的汽車電池 據外媒報道，美國能源部（DOE）布魯克海文國家實驗室（Brookhaven National Laboratory）的一組研究人員確定了有關鋰金屬陽極電池內部反應機制的新細節，該項研究結果是朝著研發出尺寸更小、重量更輕、更便宜的電動汽車電池邁出的重要一步。 發表于：2/2/2021 韓國研發多功能隔膜 有望大幅降低電池成本 2020年諾貝爾化學家被授予給了鋰離子可充電電池研發人員，而此類電池也是小型IT設備、電動汽車等電子設備的基本能源來源。美國領先汽車制造商特斯拉最近也強調，需要建立創新電池生產系統、降低電池成本，因為電池的價格在電動汽車中占有很大的比重，降低電池的成本對于普及電動汽車而言非常關鍵。 發表于：2/2/2021 SCHURTER擴展IEC連接器產品組合 SCHURTER （碩特）擴展了其廣受歡迎的可重新接線式IEC連接器產品組合，增加了4781系列（C15，120°C）和4782系列（C13，70 °C）的彩色版本。為了在多相應用中提高區分度，尤其在多線的數據中心應用里，新連接器除了已有的黑色版本之外，還增加了白色和灰色版本。從美學角度出發，白色選項也更優選醫療應用。 發表于：2/2/2021 特斯拉向國家電網道歉！ 特斯拉向國家電網道歉！Model 3 新車事故，從“甩鍋”到致歉 發表于：2/1/2021 小米隔空充電技術原理揭曉，輻射不超標？ 在無線充電的道路上，小米一直都是激進者，從2020年3月的40瓦、小米10至尊紀念版的50瓦，再到10月的80瓦，短短半年多時間李，小米無線充電功率已經實現翻倍。1月29日上午，小米正式發布了隔空充電技術（MI Air Charge），不用插線，不用底座，可以給智能手機進行遠距離無線充電…… 發表于：2/1/2021 Vishay推出新型650 V SiC肖特基二極管，提升高頻應用能效 賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1月28日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出十款新型650 V 碳化硅（SiC）肖特基二極管。Vishay Semiconductors器件采用混合PIN Schottky（MPS）結構設計，通過降低開關損耗提升高頻應用能效，不受溫度變化的影響—從而使二極管能夠在更高的溫度下工作。 發表于：1/28/2021 京東方與長安合作,打造智能座艙解決方案 1月18日，京東方科技集團股份有限公司（BOE）與重慶長安汽車股份有限公司簽署戰略合作協議。雙方將基于各自資源，在智慧出行領域進行合作，建立聯合創新實驗室，打造智能座艙解決方案，推動汽車產業智能化的技術發展，最終目的是為人們帶來更好的智慧出行產品及體驗。 發表于：1/26/2021 長續航和低成本如何兼顧 1000公里續航動力電池背后的迷霧與真相 這幾天，蔚來汽車、上汽智己、廣汽埃安先后宣布將在未來的一、兩年內推出可量產的1000公里續航的新車型。這種集體放衛星一樣的“期貨式”發布會，甚至讓資本市場都一時難以消化，這些廠商連同相關技術產業鏈的股票紛紛漲停，而鋰電池板塊中“被淘汰”的技術股票則紛紛跌停，引發整個行業的熱議和質疑。 發表于：1/26/2021 日本電產（Nidec）的驅動馬達系統“E-Axle”累計銷售逾數十萬臺 日本電產的E-Axle是集馬達、逆變器、減速機為一體的單元系統，體積小、重量輕是該產品的一大特點。2019年4月起，日本電產作為一級供應商研發了全球首次量產的“Ni150Ex”（150kW），以及“Ni200Ex”、“Ni100Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”共計五款機型。憑借著該全球頂級的產品陣容，該公司的“E-Axle”可支持50kW～400kW（＊1）功率，預計覆蓋全球98%的汽車市場細分。 發表于：1/26/2021 充電樁：被遺忘的“新基建” 充電樁作為新能源汽車產業發展必不可少的一環。但與整車公司、動力電池產業鏈等板塊相比，一直以來，市場關注度與熱度相對有限。之所以成為被“遺忘”的一域，有其現實的原因。 對此我們可以引述雪球用戶“紅葉歸處是秋風”一組投研數據以管窺豹：國家電網的150kw充電樁完整的建設費用在13萬人民幣，增容費占50%，而德國的380kw充電樁完整的建設費用60萬美金，按0.89歐電價收費，30年都回不了成本……所以目前市場的投資者除了政府，還不會有人想在重資產投資里去“做善事”投資電網充電樁基建。 發表于：1/26/2021 ?…157158159160161162163164165166…?
