頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 無線BMS系統，打造新能源汽車技術核心驅動力 前不久，通用汽車官網宣布將在業內率先實現無線電池管理系統（BMS）在量產電動車上的應用，這項與ADI聯合開發的技術幾乎完全基于無線，所有基于Ultium電池打造的通用汽車電動車都將標配無線電池管理系統。每一款采用無線電池管理系統的新車型無需開發專屬的通信系統并重新設計線束布局，這有利于Ultium電池實現規模化應用，覆蓋多個品牌以及從皮卡到性能車的多個細分市場，并推動電動車產品快速上市。 發表于：12/15/2020 科學家發現氟有可能替代鋰 用于可充電電池 隨著現代技術（尤其是電動汽車）越來越多地使用可充電電池，研究人員一直在尋找鋰離子替代材料，以用于可充電電池。據外媒報道，圣路易斯華盛頓大學麥凱維工程學院（McKelvey School of Engineering）的材料科學家們，在氟中發現一種潛在的鋰替代品。氟是一種儲量相對豐富的輕質元素。 發表于：12/15/2020 新一代車載AI芯片：感應到雞皮疙瘩就幫關空調 根據Gartner的數據，預計到2025年，這些芯片將成為新的高級形式AI部署的主要計算架構。到那一年，Gartner預測該技術將取代圖形處理單元。 發表于：12/15/2020 加州研發氧化銀鋅電池 其容量可達鋰離子的20倍 由加利福尼亞大學圣地亞哥分校的研究人員和微電池開發商ZPower組成的團隊一直在實驗室中忙碌。結果是一種具有高度競爭性電化學特性的柔性電池，并可以通過絲網印刷以低成本進行造。 發表于：12/15/2020 一種OFDM電力線通信系統的自動增益控制方法 低壓電力線信道中普遍存在較大的脈沖噪聲，這對OFDM電力線通信系統的自動增益控制（AGC）帶來了極大的挑戰。在分析電力線通信系統架構及脈沖噪聲特點的基礎上，提出了一種抗脈沖噪聲能力強的自動增益控制新方法。該方法通過在自動增益控制中嵌入脈沖檢測電路，在檢測到脈沖噪聲或系統幀同步時，停止增益調整，可有效防止脈沖噪聲引起AGC誤動作，降低接收過程中脈沖噪聲對AGC的干擾。仿真結果表明，所提出的自動增益控制方法能有效提高電力線通信接收機的性能。 發表于：12/15/2020 使用標準穩壓器產生極低電壓 有什么好的解決方案可以產生只有幾百毫伏的微型直流電源電壓？ 發表于：12/14/2020 東芝推出面向車載應用的5A 2通道H橋電機驅動IC 中國上海，2020年12月10日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出兩種應用于電子節氣門等車載應用的直流有刷電機驅動IC——“TB9054FTG”和“TB9053FTG”。其中“TB9054FTG”采用可潤濕側翼VQFN封裝，“TB9053FTG”采用功率型QFN封裝。TB9054FTG現已提供樣品，預計在2022年3月開始量產；TB9053FTG將從2021年2月開始提供樣品，預計在2022年5月開始量產。 發表于：12/10/2020 TI GaN“新勢力”，首款GaN FET定位于汽車和工業應用 如今越來越多的領域需要半導體能夠耐高溫、擁有更強輻射、更大功率，越來越高的要求使得GaN成為新一代電子信息技術革命中的關鍵一環。 發表于：12/8/2020 意法半導體2020年工業峰會：瞄準更精準、更高能效、更強通信 意法半導體2020年工業峰會于12月2盛大開幕！ST共帶來 50多場技術推介會，展出100多個演示裝置，并請專家現場為大家解答問題、提供建議。2020年工業峰會依然聚焦電機控制、電力能源、自動化三大應用領域。ST不僅想要展示產品和解決方案，還想要揭示決定創新方向的工業趨勢。本次活動將讓觀眾見證我們在推進更精準、更高能效、更強通信方面的最新動作。 發表于：12/6/2020 基于國產CPU構建的100萬千瓦級分散控制系統 日前，基于飛騰 CPU 自主研發的、首套百分之百全國產化的 100 萬千瓦級分散控制系統（DCS）華能“睿渥”，在華能玉環電廠成功投運。 發表于：12/5/2020 ?…163164165166167168169170171172…?
