頭條 AMD慶祝賽靈思成立40周年 40 年前，賽靈思（Xilinx）推出了一種革命性的設備，讓工程師可以在辦公桌上使用邏輯編程。 賽靈思開發的現場可編程門陣列（FPGA）使工程師能夠將具有自定義邏輯的比特流下載到臺式編程器中立即運行，而無需等待數周才能從晶圓廠返回芯片。如果出現錯誤或問題，設備可以在那里重新編程。 最新資訊 如何有效防止FPGA設計被克隆？ 可編程邏輯的流行和ASIC的衰退帶來的負面影響是拷貝設計越來越容易。對ASIC做反向工程是一件困難、昂貴且費時的工作，而拷貝最流行的FPGA配置比特流則相對簡單。關鍵問題是如何才能阻止這種偷竊行為并證明設計所有權。Algotronix公司推出的DesignTag產品試圖解決上述問題。DesignTag代碼可隱藏在FPGA比特流中，因此很難被定位和去除，即使剽竊者知道FPGA比特流中包含的DesignTag代碼。 發表于：7/28/2011 利用FPGA實現優異的家用電器設計 低成本的FPGA或CPLD可以幫助家電設計師利用靈活的、集成有DSP算法的單片集成解決方案實現節能的電機控制。此外，這些具有內置軟處理器的可編程器件還有助于簡化設備的用戶接口設計。利用這些器件還可以使新一代的家電設備能夠與用戶的家庭網絡進行無線通信。 發表于：7/28/2011 高效FPGA乘法器在無線基站中的使用 本文重點討論第一種資源，即DSP乘法模塊。通過減少和優化DSP乘法模塊在FFT和FIR中的實現，設計師可以在盡量減少資源使用的條件下滿足吞吐量要求，從而允許用戶使用最具性價比的現成FPGA器件。下面對這四種乘法器節省技術進行介紹。 發表于：7/28/2011 利用FPGA解決手持設備MPU功耗問題 為應對上述挑戰，越來越多的設計人員開始使用FPGA進行手持產品的開發。FPGA的功能日益強大和豐富，而門數、面積和頻率也在不斷增加。FPGA的開發和周轉時間要比定制ASIC短得多，可重復編程的額外優勢使得FPGA成為手持嵌入式系統領域中頗具吸引力的解決方案。在基于ASIC或FPGA的設計中，設計人員必須認真考慮某些性能標準，他們面臨的挑戰主要體現在面積、速度和功耗方面。 發表于：7/28/2011 基于FPGA的電機智能驅動控制系統設計 智能驅動器以及許多汽車和ISM廠商正面臨著滿足新的市場需求和不斷發展的標準要求所帶來的重重挑戰。在現代工業和汽車應用中，電機必須具有高效、低噪聲、速度范圍寬、可靠性高、成本合理等特性。 發表于：7/28/2011 高能效功率電子技術領域的新進展 從1957年第一只晶閘管的誕生開始，功率電子技術以相當迅猛的速度發展。近年來又取得了長足的進展，產生極佳的經濟及社會效益。從美國高能效經濟委員會(ACEE)出版的一份報告可以看到，到2030年，受益于采用半導體技術而獲得的更高能效，可以使美國的經濟規模擴大70%以上，與此同時，使用的電能卻將減少11%。作為高能效功率電子技術領域的領先廠商，安森美半導體一直專注于超低損耗MOSFET/IGBT、智能電源IC及集成功率模塊等方面的研發和創新，而且取得了長足的進展。 發表于：7/27/2011 基于FPGA的HDB3編解碼器設計 實踐表明,運用FPGA來實現NRZ碼到HDB3碼的轉換與采用專用集成電路CD22103相比，不僅給調試帶來了方便,而且可以把編碼電路和解碼電路及其它電路集成在同一塊FPGA芯片中,減少了外接元件,提高了集成度。該設計已成功應用于網絡化集中照明控制系統中。 發表于：7/27/2011 基于ARM和FPGA的嵌入式高速圖像采集存儲系統 文中介紹了用ARM和FPGA實現的一個嵌入式實時圖像采集存儲系統的設計方案，本系統的工作溫度為O~60℃，可以實現每秒20~30幀的視頻流灰度圖像采集和存儲，能夠滿足嵌入式實時圖像采集存儲的應用要求，系統的持續工作時間取決于CF卡的存儲容量。在本系統中，圖像的采集存儲脫離了PC機，使圖像的采集存儲真正達到了實時性和嵌入式的要求。本系統可以應用在軍事射擊評價、工業產品質量檢測、醫療和生物等領域。 發表于：7/27/2011 車用FPGA在賽車引擎控制單元中的應用 基于MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來實現引擎及控制電子的系統方案已發展至接近其技術和應用極限，汽車工業正面臨新的設計挑戰，本文介紹FPGA在賽車引擎控制單元中的應用，幫助設計人員緩解產品更快推出市場的壓力、減少元件數目、在單一硬件平臺上實施標準化以及滿足不斷升級的安全要求。過去汽車電子產品的開發周期是漫長的，而現在許多汽車制造商現正致力于在更短的時間內，裝備消費者所需的新一代汽車。諸如GPS導航系統和DVD播放機等設備的產品生命周期相對較短，因此，產品推向市場的速度非常重要。今天，采用ASIC可能 發表于：7/27/2011 汽車工程師可選用FPGA和完整的IP解決方案優化其電氣架構設計 過去十年來，車載網絡架構變得越來越復雜。雖然車載網絡協議的數量有所減少，但實際部署的網絡數量卻有顯著增加。這就提出了網絡架構的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應用和網絡的實際需要而優化半導體器件。 FPGA曾一度被認為是僅用于開發的解決方案，但如今其價位下降非常迅速，使得許多問題迎刃而解，甚至能以低于傳統ASIC或ASSP解決方案的總體系統成本投產。現在，面向汽車市場的各大FPGA供應商均已通過ISO-TS16949認證，使得可編程邏輯器件逐漸成為汽車市場的主流技術。 發表于：7/27/2011 ?…367368369370371372373374375376…?
