汽車電子最新文章 2012年9月新能源車國內零售滲透率31.8% 1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%。 發表于：10/11/2022 乘聯會：9月新能源車國內零售滲透率31.8% 財聯社10月11日電，乘聯會數據顯示，9月新能源車國內零售滲透率31.8%，較2021年9月21.1%的滲透率提升11個百分點。 發表于：10/11/2022 小鵬匯天飛行汽車旅航者X2完成海外公開首飛 IT之家10月11日消息，據小鵬匯天官微消息，10月10日下午，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2（以下簡稱：X2）在迪拜完成了海外公開首飛，這是繼迪拜民航局為X2頒發特許飛行許可后，首次在當地進行公開飛行展示。 發表于：10/11/2022 比亞迪元PLUS長續航版本在泰國上市 比亞迪官微消息，10月10日，比亞迪聯合泰國合作伙伴Rêver Automotive舉辦元PLUS長續航版本上市發布會。 發表于：10/11/2022 股價跌7%，Rivian召回幾乎所有車輛后還能叫板特斯拉嗎 在召回幾乎所有交付的車輛后，曾被稱作“特斯拉勁敵”的Rivian美股股價大跌。截至10月10日美股收盤，Rivian跌7.28%，報31.48美元/股。 發表于：10/11/2022 知情人士：寧德時代制備車輛專利與CTC技術相關 2025年之前推出 財聯社10月11日電，有知情人士向記者透露，日前公布的寧德時代制備車輛專利與CTC技術相關，并計劃于2025年之前推出。 發表于：10/11/2022 算力內卷+制裁 | 中國自動駕駛行業怎么辦？ 對于中國自動駕駛產業來說，還有1年的緩沖期。一年以后可能要面臨沒有高端芯片可用的尷尬境地。而這種情況下，一方面政府可能需要從保護自身產業的角度出發出臺相關產業政策，有意識的控制L2級別以上自動駕駛的商用落地速度；另一方面，本土芯片廠商則要苦練內功，加強基礎核心技術的研發；而新能源車企則應該不要把所有雞蛋都放到自動駕駛一個籃子里，應該更關注“三電”等新能源汽車的另一大技術方向，盡量做到擴大自身優勢，補齊短板。 發表于：10/11/2022 數據同比暴增，我國新能源汽車出口量已僅次日德 據業內消息，近期中國汽車工業協會發布了我國今年前8個月的汽車出口報表，內容顯示汽車出口總量為181.7萬輛，相比同期增長52.8%，其中新能源汽車有34萬輛，相比同期97.4%，對總汽車出口的增長貢獻率達到了26.7%，目前已經成為了僅次于日本和德國的第三大出口國。 發表于：10/10/2022 9月新勢力銷量：“蔚理”重回萬輛，小鵬“爆冷”墊底 “金九”已過，新勢力造車企業競爭越發白熱化，各大品牌也相繼發布了9月交付成績。數據顯示，9月造車新勢力銷量呈持續增長之勢，且多家車企均實現了月銷破萬。 發表于：10/10/2022 九月車市紅黑榜：比亞迪年銷200萬在望，理想頻翻車股價大跌 在剛剛過去的三季度最后一個月，我們見證了不少新能源車企新的紀錄，也聽聞了不少消費者痛訴車企割韭菜的呼聲。 發表于：10/10/2022 9月狂賣9.6萬輛，同比大增98.8%，廣汽豐田將邁入百萬俱樂部？ 今年的國內車市可以說是冰火兩重天，上半年大多數汽車品牌在銷量上都受到了不同程度的下滑，甚至4月份的時候還遭到了腰斬。但自從6月1日開始實施購置稅減半政策后，在銷量上就起到了立竿見影的效果。 發表于：10/10/2022 自游家上市，配角李一男 這款由大乘汽車和火星石科技（原牛創新能源）聯合開發，最后定名為自游家NV的“新新造車”，理想狀態下的發展路數，便是繼承理想ONE的“遺志”，在增程式新能源汽車的路上，繼續蒙眼狂奔。 發表于：10/10/2022 蔚來進德國如果敗了，那謀求試水出海的中國車企出海就難了？ 眼前的國際局勢、經濟局勢之下，蔚來殺進德國的這種方式如果敗了，那謀求試水出海的車企出海就難了？ 發表于：10/10/2022 慢慢的，要習慣特斯拉“不及預期” 為了完成全年產銷150萬輛的目標，四季度這家美國新能源車企面臨的壓力依然很大，“不及預期”的情況很可能再次出現。 發表于：10/10/2022 只租不賣每月999歐元起步，蔚來“殺進”了BBA的老家 在國內電動車市場，雖然目前蔚來在銷量上還停留在月銷過萬的關口，但憑借著不錯的智能化配置與高端化服務，其帶來的產品正在不斷蠶食BBA盤踞的豪華汽車市場，毫無疑問，蔚來已經成為了國內豪華新能源品牌中的佼佼者，正在其他新能源品牌還在拼銷量、拼交付量的時候，蔚來已經把目光瞄向了傳統豪華品牌BBA的老家—歐洲。 發表于：10/10/2022 ?…146147148149150151152153154155…?
