汽車電子最新文章 小鵬汽車：2025年后全面向自動駕駛進發 在今天的小鵬汽車科技日上，小鵬公司也透露了該公司自動駕駛的路線圖，計劃2025年之后全面轉向自動駕駛及無人駕駛。 發表于：10/25/2022 長城汽車成立芯片公司，欲自制芯片抵抗外部波動 10月21日晚，長城汽車公告，擬使用自有資金與魏建軍、穩晟科技(天津)有限公司(下稱“穩晟科技”)共同出資設立芯動半導體科技有限公司(下稱“芯動半導體”)，注冊資本5000萬元。 發表于：10/24/2022 高頻負載點供電難，何解？ 這款大電流智能功率驅動器來破題 當前，新能源車正處于高速發展階段，為動力負載供電系統的穩定運行提出了全新挑戰。能否有一種新型大電流負載點轉換器，可滿足電源負載系統設計中對高效率、高密度、可靠功率級日益增長的需求。對此，ADI公司推出了LTC7050 SilentMOS?系列智能功率驅動器，成為有效解決上述難題的利器。 發表于：10/24/2022 大眾也扛不住了！曝大眾集團正考慮出售俄羅斯工廠 前段時間，日產宣布將其在俄羅斯公司的所有本地業務，以1歐元出售給俄羅斯汽車與汽車發動機科學研究所，而日產預計將出現約1000億日元(約合7億歐元)的非正常虧損。 發表于：10/21/2022 安霸與智華科技攜手助力傳祺影酷座艙超感交互系統配套量產 2022年10月17日，中國上海，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于AI視覺芯片的半導體公司），攜手蘇州智華汽車電子（下稱”智華科技”， 漸進式智能駕駛定制化系統供應商） 共同宣布，智華科技基于安霸CV25的座艙超感交互系統已在傳祺影酷車型上量產交付，實現了汽車智能座艙多元視覺感知技術，讓行車更安全的同時又能讓用戶體驗到當下生活的樂趣與美好。 發表于：10/20/2022 車企自研電池，終究是一場夢？ 近日，蔚來汽車“買礦”的消息，引發行業熱議。 發表于：10/20/2022 英飛凌AURIX? TC4x微控制器賦能TERAKI雷達檢測軟件，提高自動駕駛的安全性 【2022年10月18日，德國慕尼黑和柏林訊】自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統（ADAS）依靠對車身周圍環境的精確感知來確保行車安全。世界各地的汽車制造商已經開始利用先進的傳感器和算法來增強車輛對周圍環境的感知能力，并將駕駛安全提升到一個新水平。 發表于：10/20/2022 意法半導體先進振動傳感器消除路噪，為電動汽車時代打造更安靜的車艙 中國，2022年10月17日----服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 新推出了一款路噪消減(road-noise cancellation，簡稱RNC)MEMS傳感器。新產品采用主動噪聲控制(active noise-control，簡稱ANC)技術消減道路噪聲，讓汽車的變得更加舒適安靜。 發表于：10/20/2022 巴黎車展時隔4年拉開帷幕，中國車企風頭勁！ 《環球時報》記者在現場看到，在許多歐美大企業缺席的情況下，本土作戰的法國車企成為最大主角，法國總統馬克龍親臨雷諾集團的展位。緊扣車展主題，法國企業紛紛吹起新能源之風，兩家初創企業NAMX和Hopium展示了旗下氫動力的概念車。 發表于：10/20/2022 拜登將提供28億美元促進電動汽車電池生產 當地時間10月19日，美國總統拜登表示，將提供28億美元促進美國電動汽車電池的生產以及相關礦物開采。這筆資金將用于至少12個州的20家制造和加工公司的項目。 發表于：10/20/2022 寶馬公司將投資17億美元在美國生產電動汽車 新浪科技訊 北京時間10月20日早間消息，據報道，當地時間周三，德國汽車制造商寶馬公司表示，他們將投資17億美元在美國生產電動汽車，這是一家大型汽車制造商關于提升在美國的電動汽車產量的最新消息。 發表于：10/20/2022 英特爾旗下Mobileye估值大縮水背后：自動駕駛一級市場遇冷 投資人傾向謹慎 《科創板日報》10月19日訊（記者 敖瑾） 英特爾旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye估值再度下調。 發表于：10/20/2022 三亞對新能源換電車型最高補貼1萬元 財聯社10月20日電，據三亞市科工信局，即日起至明年3月31日，三亞對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補能差價補貼，單臺車最高補貼1萬元。 發表于：10/20/2022 特斯拉攪局，純電重卡會取代燃油重卡？ 10月8日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在其個人社交平臺上發文稱，“非常高興地告訴大家，特斯拉Semi電動卡車正式投產，并將于12月1日交付給百事公司。它不僅擁有500英里（超過800公里）的續航，還能提供非同凡響的駕駛體驗?！?/a> 發表于：10/20/2022 中國汽車歐洲售價高于國內，原因有這些 時隔四年后，巴黎車展再次回歸。作為全球最大的國際車展之一，今年的巴黎車展相對冷清。這主要是因為大眾汽車、寶馬、奧迪等歐洲車企巨頭集體缺席。不過，今年巴黎車展的新現象，是多家中國自主車企在車展上大放異彩。 發表于：10/20/2022 ?…143144145146147148149150151152…?
