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與美國汽車公司達(dá)成合作，富士康將正式開啟造車之路

據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，近日一家總部位于美國洛杉磯的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司INDIEV和富士康打成合作，富士康將在美國剛剛收購的俄亥俄州工廠為其代工量產(chǎn)車。

發(fā)表于：10/14/2022

汽車電子芯片也將進(jìn)一步升級(jí)、應(yīng)用

就目前的情況來看,行業(yè)缺芯問題短時(shí)間內(nèi)還不能完全得到解決,且由于整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)芯片的需求依舊很大,車企們與消費(fèi)者之間的矛盾或會(huì)延續(xù),希望車企們能積極采取行動(dòng),妥善解決此問題,消費(fèi)者們也應(yīng)當(dāng)更為理性的去看待這類問題。畢竟良好的廠商和消費(fèi)者關(guān)系作為軟實(shí)力的重要組成部分,離不開大家共同維護(hù)。

發(fā)表于：10/14/2022

汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢(shì)讓汽車產(chǎn)業(yè)的邊界越來越寬

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問題已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過程中污染環(huán)境，正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎，市場前景廣闊。各級(jí)政府支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷，如開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)、繼續(xù)免征新能源汽車購置稅、加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新探索換電模式等。

發(fā)表于：10/14/2022

加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)

在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車，無一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。

發(fā)表于：10/14/2022

智能化是行業(yè)對(duì)新能源汽車提出的又一個(gè)要求

未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期，近五年來我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，充電設(shè)施的普及，建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局，促使著我國新能源汽車取得了一個(gè)新的成績，和燃油車對(duì)比有著顯著優(yōu)勢(shì)。新能源汽車發(fā)展前景廣闊，除了要在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破、在安全水平上實(shí)現(xiàn)全面提升，后期維保服務(wù)和保障更不能“掉鏈子”。

發(fā)表于：10/14/2022

市場的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮

電動(dòng)汽車在我國起步較晚，而且也比較分散。在汽車消費(fèi)市場中，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度還不高。隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不斷提高，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度也在逐步提高。但是，當(dāng)前電動(dòng)車與燃油車價(jià)格差異較大，并且市場上還存在著充電難問題。這就要求政府進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車推廣力度，通過補(bǔ)貼等方式支持其發(fā)展。另外，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車一樣具有不可替代性。因此，政府在購買電動(dòng)汽車時(shí)，要將新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行區(qū)分，并制定相應(yīng)政策鼓勵(lì)其使用。

發(fā)表于：10/13/2022

回顧WICV | 四維圖新李陽：聚力多級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地

9月18日，未來汽車開發(fā)者大會(huì)在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間成功舉辦。會(huì)上，四維圖新技術(shù)委員會(huì)主席、智能駕駛研發(fā)部總經(jīng)理李陽發(fā)表了題為《聚力多級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地》的主題演講。

發(fā)表于：10/13/2022

回顧WICV | 四維圖新CEO程鵬：數(shù)據(jù)閉環(huán)是汽車智能網(wǎng)聯(lián)決勝下半場的勝負(fù)手

2022年8月，自然資源部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測(cè)繪地理信息安全的通知》，明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、傳輸和處理的行為屬于測(cè)繪活動(dòng)，同時(shí)明確了內(nèi)資企業(yè)應(yīng)依法取得相應(yīng)測(cè)繪資質(zhì)或委托具有相應(yīng)測(cè)繪資質(zhì)的單位開展相應(yīng)測(cè)繪活動(dòng);外資企業(yè)應(yīng)該委托具有相應(yīng)測(cè)繪資質(zhì)的單位開展相應(yīng)測(cè)繪活動(dòng)。

發(fā)表于：10/13/2022

系邊緣AI，聯(lián)想公布首款自研自動(dòng)駕駛領(lǐng)域產(chǎn)品

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日聯(lián)想集團(tuán)旗下的研發(fā)制造基地合肥聯(lián)寶科技公布了首款自主行駛域控制器產(chǎn)品EA-R600，據(jù)悉聯(lián)寶的自主行駛之呢個(gè)設(shè)備系自動(dòng)駕駛或自主行駛場景所適用的邊緣AI產(chǎn)品。

發(fā)表于：10/13/2022

對(duì)BMW的iX的車型做一些討論

　　AVL剛剛舉辦了一個(gè)線上研討會(huì)《Vehicle Benchmark of the BMW iX》，主要對(duì)BMW的iX的車型做了一些討論，也展示自己的對(duì)標(biāo)測(cè)試能力。BMW 2021年純電動(dòng)銷售量為10.4萬，今年有望在24-25萬之間，2023年目標(biāo)是40萬。然后進(jìn)入大圓柱時(shí)代開始更高的銷量目標(biāo)。

發(fā)表于：10/12/2022

求一種基于i.MX RT1170微控制器的汽車數(shù)字儀表盤方案

　　2022年9月21日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）i.MX RT1170微控制器的汽車數(shù)字儀表盤方案。

發(fā)表于：10/12/2022

BICV將黑莓QNX系統(tǒng)應(yīng)用于智能座艙、空調(diào)屏等多款產(chǎn)品中

　　近期，北斗星通智聯(lián)科技有限責(zé)任公司（BICV）旗下“奧莫軟件”公司正式以系統(tǒng)集成商的身份加入黑莓嵌入式合作伙伴計(jì)劃VAI（Value-Added Integrator）項(xiàng)目。這是黑莓VAI項(xiàng)目在中國西南地區(qū)授權(quán)的首家全球代理服務(wù)資質(zhì)，標(biāo)志著BICV在汽車軟件工程服務(wù)領(lǐng)域具備了國際化的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此次，奧莫軟件作為VAI項(xiàng)目合作伙伴，將基于黑莓的嵌入式技術(shù)為汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提供集成服務(wù)、安全關(guān)鍵型解決方案，包括黑莓QNX Neutrino實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、QNX管理程序、應(yīng)用程序和媒體QNX SDK、QNX無線架構(gòu)、QNX認(rèn)證操作系統(tǒng)等。

發(fā)表于：10/12/2022

Software République孵化器再添六家初創(chuàng)公司，宣布啟動(dòng)疲勞駕駛監(jiān)測(cè)應(yīng)用新開發(fā)項(xiàng)

· 第二批初創(chuàng)企業(yè)加入 Software République定制孵化器計(jì)劃，包括 Basemark、CommuniThings、Compredict、CORE for Tech?、Entropy 和 Neovya · 正在開發(fā)的第一個(gè)BYOD (帶自己的設(shè)備) 解決方案先裝備在Dacia車型上，估算駕駛員疲倦度并提議停車休息的時(shí)間地點(diǎn) · Basemark 和 CORE for Tech參加BYOD項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)改善汽車駕乘體驗(yàn)

發(fā)表于：10/12/2022

Nexperia成功增強(qiáng)其CFP功率二極管的范圍

Nexperia今天宣布推出其快速擴(kuò)展的銅夾片F(xiàn)latPower (CFP)封裝二極管系列的最新產(chǎn)品，主要應(yīng)用于工業(yè)和汽車領(lǐng)域。

發(fā)表于：10/12/2022

技術(shù)前瞻——能源危機(jī)下輔助駕駛算力技術(shù)路線展望

新能源車發(fā)熱和能耗問題自動(dòng)駕駛、ADAS、FPGA、Microchip 根據(jù)中國國家應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度，智能汽車發(fā)生自燃的事故一共發(fā)生了640起，平均1天有7輛電動(dòng)車發(fā)生自燃。電動(dòng)車起火的原因主要是以下幾點(diǎn)：電池過熱、電池老化、電池遭受碰撞、高負(fù)荷運(yùn)行等等。其中，電池的高負(fù)荷運(yùn)行是最嚴(yán)重的原因之一。視覺算法算力的高功耗和低效率隨著特斯拉通過視覺算法來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。各大Tier 1大廠紛紛進(jìn)入算力的軍備競賽，算力不斷加大，較大的算力需要消耗較高的功耗。

發(fā)表于：10/12/2022