汽車電子最新文章 中國汽車歐洲售價高于國內(nèi)，原因有這些 時隔四年后，巴黎車展再次回歸。作為全球最大的國際車展之一，今年的巴黎車展相對冷清。這主要是因為大眾汽車、寶馬、奧迪等歐洲車企巨頭集體缺席。不過，今年巴黎車展的新現(xiàn)象，是多家中國自主車企在車展上大放異彩。 發(fā)表于：10/20/2022 前三季度國內(nèi)新能源車企銷量：比亞迪獨占1/3份額 蔚小理下滑 財聯(lián)社10月20日訊（編輯 唐葉天）本周，2022年前三季度國內(nèi)新能源車銷量數(shù)據(jù)出爐，1-9月新能源乘用車國內(nèi)零售387.7萬輛，同比增長113.2%，形成逐月趨勢性上升走勢。 發(fā)表于：10/20/2022 銷量敗給比亞迪，但特斯拉前三季多賺550億，馬斯克又放狠話了 北京時間10月20日，特斯拉公布了其2022年第三季度財報。在今年第三季度，特斯拉營收達到214.54億美元，同比增長56%；歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤（16.18億美元）相比增長103%。 發(fā)表于：10/20/2022 隨著信息技術的不斷轉(zhuǎn)型與升級為智能汽車的發(fā)展提供有力保障 目前，隨著信息技術的不斷轉(zhuǎn)型與升級，加快了汽車設計的腳步，智能汽車技術不僅使人們?nèi)粘ｑ{駛行為習慣發(fā)生明顯改變，同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進行重構。未來智能汽車主要向智能化、舒適化、個性化等方向快速發(fā)展，隨著通信技術、感知技術等不斷融入，可以為智能汽車的發(fā)展提供有力保障。 發(fā)表于：10/19/2022 強化政策引導、加快汽車芯片整體產(chǎn)業(yè)鏈布局 伴隨新能源汽車、自動駕駛技術等的迅速發(fā)展，汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一，要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應。從供給上來看，要梳理關鍵領域芯片供需情況，引導國外汽車芯片企業(yè)來華投資，建立芯片及重要原材料應急儲備機制。在穩(wěn)定市場方面，要加強執(zhí)法監(jiān)督力度，調(diào)控原材料價格無序上漲，緩解企業(yè)壓力;強化政策引導、加快汽車芯片整體產(chǎn)業(yè)鏈布局。 發(fā)表于：10/18/2022 使用NVIDIA DRIVE IX開發(fā)全新車載功能 集中式高性能計算架構的技術突破，不僅能助力自動駕駛汽車開發(fā)新功能，還能打造全新的車內(nèi)體驗，為每位駕乘人員提供安全、便捷的個性化 AI 娛樂體驗。正如汽車制造商可以借助NVIDIA DRIVE Thor，在單個計算平臺整合全車的高級駕駛輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)，NVIDIA DRIVE 的集中式架構支持跨屏顯示等全新車載功能。 發(fā)表于：10/18/2022 基于SiTime先進MEMS技術的新型汽車振蕩器SiT9396/7簡介 據(jù)麥姆斯咨詢報道，精密時鐘領域的領導者SiTIme（納斯達克：SITM）近日宣布推出基于SiTIme先進MEMS技術的新型汽車振蕩器系列產(chǎn)品SiT9396/7。這款新型差分MEMS振蕩器的彈性提高了10倍，可確保高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在極端路況和溫度下的可靠運行。新款汽車振蕩器AEC-Q100 SiT9396/7的推出，將SiTIme服務的目標市場總量擴大了5000萬美元。 發(fā)表于：10/18/2022 經(jīng)緯恒潤持續(xù)發(fā)力底盤域控制器領域 伴隨汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展帶來的信息流激增，整車不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車EE架構正在從分布式到域集中式再到中央計算式逐漸進化，當前正處于快速過渡階段。在過渡過程中，整車ECU數(shù)量驟減，線束布置不斷優(yōu)化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車EE架構中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。 發(fā)表于：10/18/2022 艾為芯助力騰勢D9樹立電動汽車新標桿 近兩年，各大汽車廠商在激戰(zhàn)SUV市場之后，紛紛將目標投向MPV這一細分市場。作為中德合資汽車品牌的先行者，騰勢在今年重整品牌渠道后推出了首款車型——騰勢D9。騰勢D9在預售兩個月內(nèi)，訂單就超過了3萬份，足以看出這款車的市場競爭力。 發(fā)表于：10/18/2022 安霸攜手智華科技共同推進汽車自動駕駛技術的發(fā)展 2022 年 10 月 18 日，中國上海，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺芯片的半導體公司），攜手蘇州智華汽車電子（下稱“智華科技”， 漸進式智能駕駛定制化系統(tǒng)供應商） 共同宣布，智華科技基于安霸 CV25 的座艙超感交互系統(tǒng)已在傳祺影酷車型上量產(chǎn)交付，實現(xiàn)了汽車智能座艙多元視覺感知技術，讓行車更安全的同時又能讓用戶體驗到當下生活的樂趣與美好。 發(fā)表于：10/18/2022 英偉達不要的，地平線都要 10月13日 ，地平線和大眾官宣合作，大眾旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業(yè)并控股60％，投資約24億歐元，預計會在2023年上半年完成。而本次“世紀大合作”，必將成為大眾和地平線雙方，新時代發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要里程碑事件。 發(fā)表于：10/18/2022 士蘭微擬募資65億元用于汽車半導體產(chǎn)線建設 近日，半導體龍頭企業(yè)士蘭微(600460)披露再融資預案，65億元募集資金將用于12寸芯片生產(chǎn)線、SiC功率器件生產(chǎn)線和汽車半導體封裝項目的建設。 發(fā)表于：10/17/2022 中國帶頭制定，首個自動駕駛國際標準發(fā)布 據(jù)業(yè)內(nèi)消息，工信部網(wǎng)站近日發(fā)布了我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景國際標準的具體文件內(nèi)容，自動駕駛測試場景領域國際標準《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》ISO 34501: 2022 Road vehicles - Test scenarios for automated driving systems - Vocabulary。 發(fā)表于：10/17/2022 一文看懂車規(guī)3D觸控 隨著智能觸控和智能表面概念在汽車應用上的興起，純電容觸控技術被廣泛應用于汽車內(nèi)外飾應用中，替代傳統(tǒng)機械按鍵，在一定程度上提升了汽車人機交互體驗感和科技感，但隨著越來越多各類人機交互應用場景的出現(xiàn)，以及基于傳統(tǒng)純電容方案大規(guī)模進入汽車走向市場，單純的電容觸控方案的弊端從開發(fā)側(cè)到用戶側(cè)越來越顯現(xiàn)出來，包括按鍵誤觸問題，多按鍵盲操問題，水的誤觸發(fā)問題，EMC抗干擾問題等等都對智能觸控和智能表面在汽車上的更大規(guī)模應用與普及構成了一定的障礙 發(fā)表于：10/17/2022 首個自動駕駛測試場景國際標準發(fā)布 10月13日消息，從工信部獲悉，今年10月，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501《道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 詞匯》正式發(fā)布。 發(fā)表于：10/14/2022 ?…144145146147148149150151152153…?
