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設計應用

高速串行總線過孔結構優化及設計與仿真協同流程

高速串行總線過孔結構優化及設計與仿真協同流程[嵌入式技術][其他]

56 G PAM4已經是近年來高速串行總線設計的新熱點，同時行業也開始關注56 G NRZ和112 G PAM4的實現。速率提升帶來了通道設計的挑戰，尤其是過孔結構的優化，是無源通道性能的關鍵指標。從兩方面來介紹過孔結構優化，首先討論如何確保優化的準確性，如何通過仿真測試校準的方法流程得到準確的過孔結構的S參數，準確的仿真是優化過孔結構的前提。在對測試結果校準的基礎上討論如何進行準確的過孔仿真，對比不同優化方式的結果及影響。同時，關注Cadence Sigrity新的HSSO（High Speed Structure Optimizer）工具及流程，提升了設計及仿真優化的效率，更重要的是提升了設計與仿真之間溝通的效率，并減少溝通不暢帶來的質量問題。

發表于：8/25/2017 1:12:00 PM

基于硬件仿真加速平臺的PCIE系統級調測試方法

基于硬件仿真加速平臺的PCIE系統級調測試方法[嵌入式技術][其他]

在帶真實PCIE設備的系統級測試環境中，由于驅動程序或應用測試程序的更換，可能需要頻繁引導操作系統，造成額外時間開銷；同時，由于真實外設的存在，系統調試能力急劇降低，給調試帶來巨大挑戰。分別對帶真實PCIE設備的系統級驗證流程及調試進行了優化。驗證流程方面，一方面采用“抽屜式”內存管理機制，通過ramdisk直接更換驅動程序及benchmark，避免重復引導OS；另一方面，通過Ethernet通路實現程序更換，進一步節省狀態恢復、PCIE熱復位時間。調試能力優化方面，利用display buffer，SDL捕捉關鍵信號并導出處理后還原成波形，并通過選定合適的捕捉信號、buffer深度、降頻操作，盡可能增大連續波形長度，改善調試能力。

發表于：8/25/2017 1:03:00 PM

16 nm FinFET工藝信號EM問題的分析和解決

16 nm FinFET工藝信號EM問題的分析和解決[模擬設計][汽車電子]

信號電遷移的問題在先進工藝節點越來越受到重視。通過一個基于16 nm TSMC工藝的SoC芯片，分析了Innovus和Voltus兩個工具在信號電遷移分析結果的差異。通過對成因的分析，解決了Innovus存在的問題，使得絕大多數信號電遷移問題在布局布線階段得到解決，大大縮短了后端設計收斂時間。

發表于：8/24/2017 3:10:00 PM

3.5 GHz頻段5G系統基站對FSS地球站的干擾分析

3.5 GHz頻段5G系統基站對FSS地球站的干擾分析[通信與網絡][通信網絡]

為保障第五代移動通信（5G）技術在我國的研發與測試，保護3.5 GHz頻段上衛星固定業務（FSS）的正常工作，運用最新5G系統參數和國際電信聯盟（ITU）相關建議書提供的仿真方法，開展了3.5 GHz頻段上5G系統基站與FSS系統的共存研究。結果表明，3.5 GHz頻段上5G系統基站對FSS地球站同頻干擾較大，難以實現兩系統同頻共存，鄰頻部署時可通過一定的措施實現兩系統共存。

發表于：8/24/2017 2:40:00 PM

基于內波束干擾消除的大規模MIMO低復雜度波束成形

基于內波束干擾消除的大規模MIMO低復雜度波束成形[通信與網絡][通信網絡]

在大規模MIMO系統下行鏈路中，MMSE和SVD波束成形算法的和速率性能要優于ZFBF和MRT波束成形，其代價在于MMSE和SVD的計算復雜度遠大于ZFBF和MRT。同時ZFBF的計算復雜度又遠大于MRT，然而利用ZFBF發送用戶信號時能完全消除用戶間內波束干擾，其和速率明顯優于MRT算法，接近于MMSE和SVD算法。提出一種基于部分內波束干擾消除的大規模MIMO低復雜度波束成形算法。仿真表明，同ZFBF、MMSE、SVD算法對比，所提出的算法在和速率損失較小的情況下，能顯著地降低計算復雜度，可以實現ZFBF的90%的和速率，而只需要ZFBF的12%~19%的計算復雜度。

發表于：8/23/2017 2:34:00 PM

大規模MIMO系統中基于位置感知的導頻分配

大規模MIMO系統中基于位置感知的導頻分配[通信與網絡][通信網絡]

針對大規模多輸入多輸出（MIMO）系統中存在的導頻污染問題，在信道受到賴斯衰落的影響下提出一種基于位置感知的導頻分配策略。所提方案利用各小區中用戶到達基站的距離將用戶分為中心用戶和邊緣用戶兩類，對中心用戶均進行隨機導頻分配，對邊緣用戶遵從使目標小區與干擾小區中邊緣用戶之間的視距（LOS）干擾度量盡量小的原則進行導頻分配來提升系統的上行可達和速率。仿真結果表明，所提的基于位置感知的導頻分配方案能夠有效地提升大規模MIMO系統的性能。

發表于：8/23/2017 1:33:00 PM

基于Massive MIMO的NB-IoT數據上行傳輸可行性分析

基于Massive MIMO的NB-IoT數據上行傳輸可行性分析[通信與網絡][通信網絡]

驗證了使用Massive MIMO技術傳輸NB-IoT信息的可行性。首先，對NB-IoT的現狀、與LTE的不同之處以及在目前的發展過程中遇到的問題進行了總結；其次，對于Massive MIMO技術的信號傳輸流程、系統結構進行了解釋；最后，通過仿真的方式證明了可以將Massive MIMO的技術用于NB-IoT，從而可以達到延長電池壽命、增強覆蓋范圍、增加支持的節點等目標。

發表于：8/22/2017 1:50:00 PM

5G移動通信系統概述

5G移動通信系統概述[通信與網絡][通信網絡]

4G的成功應用帶來了移動互聯網的空前繁榮，在為人們提供極大生活便利的同時，也在深刻地改變著人們的行為習慣，培育著眾多的新應用和新需求。除了服務于人的需求，人們也期望移動通信能夠滲透到各行各業，帶來社會各行各業的轉型升級。為了滿足這些發展需求，5G將帶來超高的頻譜利用效率、超低的業務時延、超高的連接數密度、超低的功耗等，實現“信息隨心至，萬物觸手及”的未來發展愿景。概述5G的應用場景和能力需求，并結合需求詳細介紹5G空中接口新技術和網絡結構方面的全新變化。

發表于：8/22/2017 1:32:00 PM

一種新型交錯并聯型buck變換器

一種新型交錯并聯型buck變換器[電源技術][汽車電子]

通過傳統buck變換器的三端口網絡模型中引入一個開關電容，得到了一種新型帶開關電容交錯并聯buck變換器。通過對新型變換器進行理論分析可知，與傳統buck變換器相比，當占空比D<0.5時，新型變換器不僅輸出電流紋波減小，且在相同占空比下實現了更高的電壓增益；同時開關管的電壓應力減小，其電流應力均為輸出電流的一半，有利于器件的選擇和散熱。因此新型變換器非常適合于低輸出電壓、大電流的場合及輸入、輸出電壓相差較大的系統。最后通過仿真驗證了理論分析正確性。

發表于：8/21/2017 3:56:00 PM

基于μC/OS-II的蓄電池狀態監測與智能控制系統

基于μC/OS-II的蓄電池狀態監測與智能控制系統[電源技術][汽車電子]

針對12 V車載蓄電池供電系統中蓄電池提前失效的情況，設計了一套基于μC/OS_II的蓄電池狀態監測與智能控制系統。該系統綜合使用反激式開關電源技術、μC/OS_II多任務管理、數字PI控制器以及PWM脈寬調制技術，實現了對蓄電池充、放電過程的統一管理，有效避免了蓄電池的欠充、過充以及過放發生。此外，提出了采用最小二乘擬合局部放電曲線，獲取一階系數的方法對蓄電池的使用壽命和性能進行評估。實驗表明：該系統實時性能良好，運行可靠，為蓄電池維護和管理提供了良好的解決方案。

發表于：8/21/2017 3:39:00 PM

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