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基于STM32的超短波電臺(tái)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

針對(duì)超短波電臺(tái)訓(xùn)練中實(shí)裝訓(xùn)練存在裝備數(shù)量有限、設(shè)備損耗大、現(xiàn)有純軟件模擬訓(xùn)練系統(tǒng)操作體驗(yàn)與實(shí)裝差距大的問(wèn)題，提出一種基于STM32和MAX7349的超短波電臺(tái)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。系統(tǒng)以STM32為微處理器實(shí)現(xiàn)對(duì)按鍵、LED、顯示屏和音頻接口等的控制，提供與實(shí)裝電臺(tái)相同的人機(jī)交互界面，通過(guò)串口與計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成電臺(tái)通信的模擬和訓(xùn)練的監(jiān)控，可為待訓(xùn)人員提供與真實(shí)設(shè)備沒(méi)有差距的操作體驗(yàn)，便于掌握每一個(gè)人在訓(xùn)練過(guò)程中的基本情況，便于大規(guī)模集中訓(xùn)練，同時(shí)可以降低成本、避免電磁輻射與干擾。

發(fā)表于：8/7/2017 11:44:22 PM

基于GIS和Hadoop的石油運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][智能交通]

伴隨著日益增長(zhǎng)的石油消耗，石油運(yùn)輸車(chē)隊(duì)逐漸龐大，運(yùn)輸車(chē)輛管理逐漸達(dá)到瓶頸，車(chē)輛資源的合理使用以及分配問(wèn)題顯得尤為突出。提出一套基于地理信息系統(tǒng)的石油運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)中采用SSH框架以及Hadoop大數(shù)據(jù)平臺(tái)，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，更能通過(guò)大數(shù)據(jù)處理，預(yù)判車(chē)輛的維保里程，從而實(shí)現(xiàn)石油運(yùn)輸?shù)陌踩管?chē)輛資源得到合理分配。

發(fā)表于：8/7/2017 11:36:34 PM

基于模擬開(kāi)關(guān)的混頻器設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

詳細(xì)推導(dǎo)了開(kāi)關(guān)混頻的數(shù)學(xué)過(guò)程，并在此基礎(chǔ)上給出了其具體實(shí)現(xiàn)方式。理論和實(shí)踐表明，基于模擬開(kāi)關(guān)的混頻方式可以克服傳統(tǒng)非線性元件或者乘法器混頻方式的缺陷，消除本振信號(hào)的影響，最大限度地保留輸入信號(hào)的參數(shù)信息。

發(fā)表于：8/7/2017 11:28:00 PM

提高超聲波氣體流量計(jì)精度的整流裝置研究[嵌入式技術(shù)][其他]

當(dāng)均速管流量傳感器安裝在彎頭下游時(shí)，由于流體流動(dòng)為非充分發(fā)展湍流，增加了放大器流量檢測(cè)的誤差。為提高儀表檢測(cè)精度，提出了在超聲波氣體流量計(jì)前端一定距離安裝整流裝置改善氣態(tài)分布均勻性，減少超聲波測(cè)量誤差的方法。采用理論計(jì)算分析和實(shí)際試驗(yàn)相結(jié)合的方法，基于傳統(tǒng)整流裝置，設(shè)計(jì)了改進(jìn)型整流裝置結(jié)構(gòu)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，安裝改進(jìn)的裝置后，超聲波流量計(jì)的線性誤差減少到0.2%內(nèi)。

發(fā)表于：8/7/2017 11:20:17 PM

基于盲波束形成的電磁干擾源定位[嵌入式技術(shù)][智能電網(wǎng)]

目前，對(duì)于信號(hào)來(lái)源的定位與判斷，主要的研究集中在通信和雷達(dá)信號(hào)研究領(lǐng)域，對(duì)于應(yīng)用于電磁兼容現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中的干擾源定位方法的研究卻很少，但是實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中又需要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)干擾源進(jìn)行定位。為此，針對(duì)電磁兼容現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中信號(hào)的特點(diǎn)，借鑒通信和雷達(dá)方面對(duì)信號(hào)來(lái)源進(jìn)行定位的方法，提出一種基于盲波束形成的電磁干擾源定位方法。

發(fā)表于：8/7/2017 11:12:50 PM

日照數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)目前在氣象研究領(lǐng)域中日照采集系統(tǒng)作業(yè)質(zhì)量效果和實(shí)時(shí)性差、系統(tǒng)智能化程度低以及科技含量低等問(wèn)題，對(duì)日照采集系統(tǒng)的通信方式、傳輸平臺(tái)、通信形式、位置定位及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等方面進(jìn)行了研究，提出了一種基于 GPRS 的遠(yuǎn)程無(wú)線采集日照數(shù)據(jù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以 GPRS 網(wǎng)絡(luò)和Internet作為遠(yuǎn)程信號(hào)的傳輸平臺(tái)，采用了 STM32 處理器和 SIM900A 作為基本的硬件平臺(tái)。日照傳感器采用良好的感應(yīng)元件和材料，其感應(yīng)部件和數(shù)據(jù)采集處理單元集成在光筒內(nèi)；計(jì)算機(jī)端軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)日照數(shù)據(jù)的定時(shí)接收處理和查詢(xún)歷史數(shù)據(jù)操作等功能。

發(fā)表于：8/7/2017 10:58:00 PM

多板卡多模衛(wèi)星信號(hào)模擬器的研究與實(shí)現(xiàn)[微波|射頻][航空航天]

針對(duì)多模多頻點(diǎn)衛(wèi)星信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)難度高、占用系統(tǒng)硬件資源大的問(wèn)題，提出一種多板卡傳輸與同步方式生成衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)的設(shè)計(jì)方案。該方案以FPGA+DSP作為核心處理器，并集成了高速D/A轉(zhuǎn)換以及射頻上變頻電路，詳細(xì)介紹了信號(hào)傳輸與同步方案的設(shè)計(jì)思想及實(shí)現(xiàn)。通過(guò)聯(lián)合定位測(cè)試結(jié)果表明，該方案有效降低硬件平臺(tái)及芯片的個(gè)體性差異帶來(lái)的誤差，實(shí)現(xiàn)信號(hào)同步生成，設(shè)計(jì)靈活、工作可靠穩(wěn)定，對(duì)于低成本實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)多頻點(diǎn)衛(wèi)星信號(hào)模擬器的研究具有重要意義。

發(fā)表于：8/7/2017 10:36:00 AM

FMCW搜索監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[微波|射頻][航空航天]

基于調(diào)頻連續(xù)波技術(shù)，給出了一種可用于海面目標(biāo)搜索監(jiān)視的輕型雷達(dá)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該方案采用AD9914產(chǎn)生高寬帶、低雜散掃頻信號(hào)，采用反射功率對(duì)消技術(shù)與高速、高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片AD9467實(shí)現(xiàn)弱目標(biāo)回波信號(hào)接收。系統(tǒng)設(shè)計(jì)7大功能模塊，模塊間數(shù)據(jù)交換采用高速光纖接口，在提高系統(tǒng)電磁兼容特性的同時(shí)又便于在各類(lèi)平臺(tái)部署。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)能有效分辨鄰近目標(biāo)，探測(cè)靈敏度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：8/7/2017 10:27:00 AM

基于KL25的高精度無(wú)盲區(qū)超聲波測(cè)距系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][其他]

：在雙探頭近距離的超聲波測(cè)距系統(tǒng)中，存在著測(cè)量精度不高的問(wèn)題，并且距離越近誤差越大，在測(cè)量距離小于10 cm時(shí)，由于探頭之間的相互影響，將導(dǎo)致無(wú)法測(cè)量該段距離。本系統(tǒng)根據(jù)超聲波傳播過(guò)程中的疊加原理，通過(guò)分析探頭之間干擾波與從被測(cè)物反射的回波的相互疊加，從而消除在近距離測(cè)量時(shí)的測(cè)距盲區(qū)。在發(fā)射和接收探頭之間距離不同時(shí)，分析其對(duì)測(cè)量誤差的影響，選擇最理想的探頭放置距離，并且結(jié)合溫度對(duì)聲速傳播的影響，設(shè)計(jì)出近距離高精度無(wú)盲區(qū)超聲波測(cè)距系統(tǒng)

發(fā)表于：8/6/2017 10:12:00 PM

新TCP擁塞窗口調(diào)整策略[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

互聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性和魯棒性離不開(kāi)擁塞控制，然而目前TCP傳輸中廣泛使用的AIMD算法因窗口波動(dòng)劇烈，致使丟包明顯、系統(tǒng)吞吐量及帶寬利用率偏低。為此提出了一種新的TCP擁塞窗口調(diào)整策略ACwnd。該策略依據(jù)RTT采樣值構(gòu)建正態(tài)分布函數(shù)式，動(dòng)態(tài)更新下一擁塞窗口值，能較好地適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)變化特點(diǎn)，具有不錯(cuò)的響應(yīng)性。從數(shù)學(xué)角度對(duì)新策略的合理性與可行性進(jìn)行了分析證明。NS3仿真結(jié)果表明新策略可有效穩(wěn)定窗口波動(dòng)、增大發(fā)送速率、降低丟包率，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)吞吐量及帶寬利用率的提高也有一定貢獻(xiàn)。

發(fā)表于：8/6/2017 10:02:00 PM