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基于CAZAC序列的OFDM時(shí)頻同步方案及FPGA實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出了一種基于CAZAC序列的OFDM時(shí)頻同步方案，給出了方案各部分的FPGA實(shí)現(xiàn)框圖和硬件電路實(shí)測(cè)效果。首先利用時(shí)域同步參考符號(hào)進(jìn)行分段相關(guān)得出定時(shí)估計(jì)，然后結(jié)合最大似然法進(jìn)行粗小偏估計(jì)，再將同步參考符號(hào)和FFT解調(diào)變換至頻域，利用兩個(gè)符號(hào)中所填充的CAZAC序列的差異性完成整偏估計(jì)，最后使用這兩個(gè)同步參考符號(hào)進(jìn)行細(xì)小偏估計(jì)。理論分析與仿真結(jié)果表明，與傳統(tǒng)方案相比，本方案定時(shí)估計(jì)性能較好，頻偏估計(jì)精度高，同時(shí)具有很好的工程實(shí)用性。

發(fā)表于：11/23/2016

一種基于異構(gòu)云無(wú)線接入網(wǎng)的資源管理方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

基于有限網(wǎng)絡(luò)資源和多用戶隊(duì)列的異構(gòu)云無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)，分析了兩種不同用戶到達(dá)場(chǎng)景：有突發(fā)用戶到達(dá)和沒有突發(fā)用戶到達(dá)。提出了一種基于異構(gòu)云無(wú)線接入網(wǎng)的高穩(wěn)定動(dòng)態(tài)資源管理方案：針對(duì)多隊(duì)列的穩(wěn)定性提出了一種基于動(dòng)態(tài)背壓技術(shù)的框架，利用李雅普諾夫漂移保持用戶需求隊(duì)列穩(wěn)定；使用一種基于匈牙利算法的分配方案，以便盡量有效地將網(wǎng)絡(luò)資源分配給各個(gè)隊(duì)列成員。仿真結(jié)果表明，提出的資源管理方案能夠有效保證多隊(duì)列的穩(wěn)定性，相較于傳統(tǒng)的比例公平或隨機(jī)分配算法，系統(tǒng)開銷較小。

發(fā)表于：11/23/2016

大容量存儲(chǔ)的NOR FLASH的原理及應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][其他]

摘要：VDRF256M16是珠海歐比特公司自主研發(fā)的一種高速、大容量的NOR FLASH，可利用其對(duì)大容量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速緩存。文中介紹了該芯片的結(jié)構(gòu)和原理，并同時(shí)給出了一個(gè)系統(tǒng)中大容量、高速數(shù)據(jù)傳輸要求的設(shè)計(jì)方案。

發(fā)表于：11/22/2016

認(rèn)知多中繼網(wǎng)絡(luò)中聯(lián)合中繼選擇與預(yù)編碼算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在認(rèn)知協(xié)作中繼網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景下，中繼節(jié)點(diǎn)利用其與認(rèn)知基站以及認(rèn)知用戶的不同公共信道為兩者的通信轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，可以提高頻譜利用率和系統(tǒng)吞吐量。針對(duì)認(rèn)知無(wú)線電系統(tǒng)的協(xié)作通信問題，提出了一種基于放大轉(zhuǎn)發(fā)模式下聯(lián)合優(yōu)化中繼選擇和預(yù)編碼設(shè)計(jì)算法，在中繼節(jié)點(diǎn)發(fā)射功率約束和主用戶干擾功率約束的情況下，最大化認(rèn)知系統(tǒng)的吞吐量。通過(guò)半定松弛技術(shù)，忽略1-秩約束條件，同時(shí)利用Charnes-Cooper變換，將原優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為半定規(guī)劃，最后利用已有的內(nèi)點(diǎn)法工具箱CVX對(duì)其進(jìn)行有效的求解。仿真結(jié)果表明，提出的預(yù)編碼方案能獲得更高的平均吞吐量。

發(fā)表于：11/21/2016

基于混合遺傳算法的TTE靜態(tài)調(diào)度表生成設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

時(shí)間觸發(fā)以太網(wǎng)（TTE）以其獨(dú)特的TT消息流調(diào)度保證了全局通信的結(jié)構(gòu)。在TTE中，為了進(jìn)一步提高已經(jīng)調(diào)度的TT消息流的通信效果并創(chuàng)造更多的時(shí)域空間以便將來(lái)使用，引入遺傳算法提高全局搜索能力，并提出一種融合裝箱算法和遺傳算法的混合遺傳算法（Hybrid-GA）。采用典型裝箱模型對(duì)消息調(diào)度問題進(jìn)行轉(zhuǎn)化，利用混合遺傳算法對(duì)其進(jìn)行求解。通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)證明，混合遺傳算法可以有效地滿足實(shí)時(shí)性要求,并實(shí)現(xiàn)較少的時(shí)間片消耗。對(duì)比單純遺傳算法，混合遺傳算法因其較好的發(fā)揮裝箱算法的局部搜索能力，可以更加快速地收斂于全局最優(yōu)解，表現(xiàn)出很好的調(diào)度表生成能力。

發(fā)表于：11/21/2016

多目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)[測(cè)試測(cè)量][通信網(wǎng)絡(luò)]

現(xiàn)代儀器的質(zhì)量指標(biāo)與儀器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)之間有一定的制約關(guān)系。要使總目標(biāo)好，實(shí)際上就是一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化問題。但是目前還沒有見到對(duì)所有質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的例子，目前己發(fā)表的文獻(xiàn)有以下幾類。

發(fā)表于：11/21/2016

FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

FC網(wǎng)絡(luò)是一種新型的高速通信技術(shù)，是新一代綜合化航空電子系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的首選。國(guó)內(nèi)機(jī)載FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用缺少完整的技術(shù)體系，開發(fā)一套完整的FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用解決方案尤為重要。介紹了一種FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用解決方案，詳細(xì)說(shuō)明了FC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建原理及應(yīng)用設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)核心應(yīng)用設(shè)備包含F(xiàn)C交換機(jī)、FC節(jié)點(diǎn)機(jī)和傳輸介質(zhì)，網(wǎng)絡(luò)配套應(yīng)用設(shè)備包含F(xiàn)C網(wǎng)絡(luò)配置工具及FC協(xié)議分析、數(shù)據(jù)采集、記錄、仿真等設(shè)備。支撐并推動(dòng)了重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目的研制，促進(jìn)了我國(guó)新一代機(jī)載FC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。

發(fā)表于：11/18/2016

基于FC的視頻傳輸演示模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

光纖通道音視頻協(xié)議(FC-AV)定義了視頻信息在光纖通道FC網(wǎng)絡(luò)中的傳輸方法，為視頻設(shè)備之間的互連提供了一種接口標(biāo)準(zhǔn)，代表了航電系統(tǒng)中視頻信息傳輸技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。FC-AV視頻傳輸演示模塊用于基于FC-AV協(xié)議視頻傳輸演示系統(tǒng)的搭建，是整個(gè)傳輸演示系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)FC-AV傳輸演示系統(tǒng)的構(gòu)建分析，介紹了一種包括多分辨率視頻輸入信息采集、容器系統(tǒng)的組織、FC數(shù)據(jù)幀的封裝傳輸以及多分辨率視頻信息輸出為核心的傳輸演示模塊。驗(yàn)證了基于光纖通道傳輸圖像信息的方法，為基于FC-AV協(xié)議的視頻傳輸系統(tǒng)的搭建提供了參考依據(jù)和解決方案。

發(fā)表于：11/18/2016

四輪輪轂電動(dòng)汽車質(zhì)心側(cè)偏角自抗擾控制[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

汽車的質(zhì)心側(cè)偏角對(duì)汽車穩(wěn)定性和安全性有重要意義，設(shè)計(jì)了基于自抗擾控制理論的用于四輪輪轂電動(dòng)汽車質(zhì)心側(cè)偏角的高性能控制策略。分析了汽車質(zhì)心側(cè)偏角控制的動(dòng)態(tài)模型，并通過(guò)數(shù)學(xué)變換將其轉(zhuǎn)換為二階自抗擾控制器被控對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)形式；設(shè)計(jì)雙層控制結(jié)構(gòu)，包括直接橫擺力矩制定層和轉(zhuǎn)矩分配層。在直接橫擺力矩制定層，利用二階自抗擾控制器計(jì)算出控制質(zhì)心側(cè)偏角所需的附加橫擺力矩；在轉(zhuǎn)矩分配層，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)矩分配算法。最后，通過(guò)MATLAB/Simulink和汽車動(dòng)力學(xué)仿真軟件CarSim聯(lián)合仿真驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)控制策略的有效性。

發(fā)表于：11/18/2016

基于Sobel算法圖像邊緣檢測(cè)的FPGA實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][數(shù)據(jù)中心]

針對(duì)嵌入式軟件無(wú)法滿足數(shù)字圖像實(shí)時(shí)處理速度問題，提出用硬件加速器的思想，通過(guò)FPGA實(shí)現(xiàn)Sobel邊緣檢測(cè)算法。通過(guò)乒乓操作、并行處理數(shù)據(jù)和流水線設(shè)計(jì)，大大提高算法的處理速度。采用模塊的硬件設(shè)計(jì)，保證了系統(tǒng)的可移植性和系統(tǒng)的擴(kuò)展性。最后使用Verilog HDL編程實(shí)現(xiàn)算法處理，并用Modelsim和MATLAB進(jìn)行了仿真和驗(yàn)證。

發(fā)表于：11/18/2016

基于電子標(biāo)簽的訂單分區(qū)揀選系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

電子標(biāo)簽技術(shù)能有效地提升訂單揀選作業(yè)的效率，在配送中心中得到廣泛的應(yīng)用。針對(duì)多人多分區(qū)的訂單揀選作業(yè)，研究設(shè)計(jì)了電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)，提出了系統(tǒng)整體業(yè)務(wù)運(yùn)作模型，構(gòu)建“分區(qū)—儲(chǔ)位”兩級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)模型實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)多分區(qū)配置功能，利用訂單分區(qū)狀態(tài)矩陣實(shí)現(xiàn)3種分區(qū)揀選策略的在線配置和作業(yè)過(guò)程的邏輯控制。實(shí)踐證明，該揀選系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性強(qiáng)和靈活性高的優(yōu)點(diǎn)，能根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的實(shí)際需求，將電子標(biāo)簽揀選區(qū)域劃分為多個(gè)不同大小的分區(qū)，可在線選擇配置串行、獨(dú)立并行和關(guān)聯(lián)并行3種分區(qū)揀選策略，進(jìn)行不同批次批量的訂單揀選作業(yè)。

發(fā)表于：11/17/2016

無(wú)線傳輸模塊在電纜偏心檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

在電纜偏心檢測(cè)系統(tǒng)中，超聲波數(shù)據(jù)采集傳輸模塊采用傳統(tǒng)有線連接的方式布線較為復(fù)雜。提出了一種基于nRF2401射頻收發(fā)芯片的無(wú)線數(shù)據(jù)采集傳輸模塊，采用無(wú)線傳輸?shù)姆绞浇鉀Q有線傳輸?shù)木窒扌浴＿x用Altera公司的FPGA芯片EP4CE6F17C8作為整個(gè)模塊的控制核心。設(shè)計(jì)了FPGA與nRF2401及A/D轉(zhuǎn)換芯片TLC549的硬件接口電路，詳細(xì)介紹了發(fā)射和接收部分的軟件控制流程。結(jié)果表明，該模塊工作穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸。

發(fā)表于：11/17/2016

基于自研芯片的FC-ASM仿真卡設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

隨著航空電子技術(shù)的發(fā)展，不斷提高產(chǎn)品的可靠性，減小系統(tǒng)的重量、體積、功耗等，已成為目前設(shè)計(jì)的一種趨勢(shì)。但傳統(tǒng)FC-ASM仿真卡都是以FPGA方式實(shí)現(xiàn)，其板面積大、功耗極高、可靠性低、通用性差，已不能滿足系統(tǒng)小型化高可靠性的要求。提出了一種基于自研芯片的FC-ASM仿真卡實(shí)現(xiàn)方案。該方案設(shè)計(jì)靈活簡(jiǎn)單，集成了FC-AE-ASM協(xié)議通信、設(shè)備管理、時(shí)統(tǒng)管理、網(wǎng)絡(luò)管理等功能，同時(shí)以其功耗低、成本小和重量輕等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)被廣泛應(yīng)用于地面仿真設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中。

發(fā)表于：11/17/2016

FC協(xié)議處理芯片設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在深入研究及分析FC網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的基礎(chǔ)上，提出了一種采用數(shù)模混合SoC設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)現(xiàn)FC-AE-ASM協(xié)議處理芯片的研制方案，詳細(xì)說(shuō)明了芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)、工作原理及技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該芯片內(nèi)嵌微處理器、FC-AE-ASM協(xié)議處理引擎、高速串并轉(zhuǎn)換SerDes、PCIe/RapidIO主機(jī)接口，與主機(jī)處理器配合可完成FC設(shè)備管理、通信管理、時(shí)鐘同步、網(wǎng)絡(luò)管理等功能；提供片外存儲(chǔ)器接口以及JTAG等調(diào)試接口。經(jīng)過(guò)多層次、多角度驗(yàn)證表明，該芯片功能、性能穩(wěn)定，可大大減小系統(tǒng)功耗及體積，提高系統(tǒng)集成度。

發(fā)表于：11/17/2016

FC光纖通道技術(shù)研究綜述[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

光纖通道是一個(gè)為適應(yīng)高性能數(shù)據(jù)傳輸要求而設(shè)計(jì)的通信協(xié)議，滿足系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，適應(yīng)高速、大量、可靠、有效信息通信和處理的要求，它在新一代航空電子系統(tǒng)中已被廣泛采用。基于航空電子系統(tǒng)對(duì)航空電子網(wǎng)絡(luò)的需求，介紹了FC協(xié)議的起源與發(fā)展、FC協(xié)議分層模型、FC傳輸幀格式，以及FC網(wǎng)絡(luò)傳輸支持的錯(cuò)誤處理方式和余度管理等，深入分析了基于FC協(xié)議構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)，進(jìn)一步說(shuō)明了FC網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，為基于光纖通道技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和網(wǎng)絡(luò)通信提供了理論依據(jù)。

發(fā)表于：11/17/2016