頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 Protel技術論談[嵌入式技術][其他] Protel技術論談 發表于：12/6/2016 BDNC：基于網絡編碼的車載網商業消息傳輸協議[通信與網絡][汽車電子] 通常采用網絡編碼技術提高VANETs中商業應用的帶寬利用率。然而，網絡編碼會引入額外的消息傳輸時延，這就存在帶寬利用率和消息傳輸時延的權衡問題。為此，針對車載商業應用中的消息傳輸，提出了面向帶寬和基于網絡編碼時延的消息傳輸協議(BDNC)。當兩個源節點同時向同一區域廣播消息時，轉發節點(Relay)就利用網絡編碼技術降低重播次數和帶寬消耗。當轉發節點接收到消息時，它有兩個選擇：等待編碼機會，節省帶寬；或直接轉發消息，降低時延。BDNC采用了兩個不同的時延控制策略：緩沖區域控制(BSC)策略和時間控制(TCS)策略，以降低傳輸消息每一跳的時延和提高帶寬利用率。仿真結果表明，兩個策略較好地控制時延，且帶寬利用率提高了38%。 發表于：12/5/2016 基于通信鏈路的NoC映射算法[通信與網絡][通信網絡] 片上網絡映射算法對系統通信能耗、延時等性能具有重大影響。基于通信鏈路通信量大小，提出一種改進的多目標遺傳映射算法，以降低系統能耗和延時。算法中提出根據通信鏈路通信量大小決定任務在網絡拓撲中映射位置的方式來產生初始染色體，并通過改進的變異操作產生新的子代，有效降低了算法復雜度，加快了算法的收斂速度。實驗通過NIRGAM仿真平臺進行，結果表明，與傳統的多目標遺傳算法相比，在實際應用DVOPD中，能耗降低了49.76%，通信延時降低了53.23%；在VOPD實驗中，能耗和延時分別降低了29.54%和32.45%；而MPEG-4的能耗和延時則分別降低了45.72%和49.40%。同樣，提出的算法與模擬退火算法相比，能耗和延時性能也有明顯提高。 發表于：12/5/2016 基于二維空間域移動通信統計信道的空時特性[通信與網絡][通信網絡] 為了減小無線環境中的多徑效應，要求提供信道模型多徑分量的到達角度(AOA)和到達時延(TOA)。因此產生了幾何單反射信道模型（GBSBCMs）的概念，即假定散射體均勻分布在橢圓區域（宏蜂窩）或圓形區域（微蜂窩）。在宏蜂窩和微蜂窩中，假定散射體為橢圓模型(EM)或圓模型(CM)時或許是合理的，但對于一般散射體模型而言，要確保當散射體為其他分布類型的情況下都是有效的，就需要獲得信道參數。推導了在一般散射體模型中基站信號的到達角度和到達時延的聯合概率密度函數、邊緣概率密度函數，它適用于多種蜂窩型，重點研究高斯分布的散射體，最后仿真驗證了推導的合理性。 發表于：12/5/2016 互耦條件下窄帶循環平穩信號陣列測向方法的誤差分析[嵌入式技術][工業自動化] 常規陣列各陣元感應電流間的耦合作用是很難消除的，互耦效應的存在會導致窄帶循環平穩信號陣列測向方法產生角度估計偏差。為了分析這一偏差，首先基于互耦條件下的陣列接收數據建立了用于窄帶循環平穩信號測向的陣列偽數據矩陣模型，并以此為基礎得到了均勻線陣和一般線陣中測向誤差的解析表達式。仿真結果表明該理論偏差在各種信號環境和陣列結構中都具有很高的準確性。 發表于：12/5/2016 時鐘共享多線程處理器SIMD控制器設計與實現[嵌入式技術][數據中心] 針對圖形圖像處理器中指令與數據加載以及數據收集的問題，設計和實現了一種時鐘共享多線程處理器中的SIMD控制器，完成相關SIMD指令的發送、數據的加載和數據的收集。該控制器以實現高效的數據級并行計算為目標，采用有限狀態機實現了前向處理單元、行控制器和列控制器的設計。實驗結果表明，所設計的專用硬件電路能夠有效提高圖形圖像處理器處理并行數據的能力。 發表于：12/5/2016 H.264中逆量化逆變換的高層次綜合實現[嵌入式技術][通信網絡] 逆變換與逆量化是H.264解碼器中的一個重要環節，由于其算法復雜度較高，利用傳統的RTL方法設計其硬件電路需要消耗大量的設計時間并經歷復雜的驗證過程。提出了采用高層次綜合的方法進行高效快速的逆變換逆量化硬件模塊設計。測試結果表明，該方法可以較快地得到針對FPGA平臺的逆變換逆量化硬件模塊，同時可對其設計空間進行有效探索，得到滿足不同需求的硬件模塊。 發表于：12/5/2016 地鐵車庫恒溫集控系統設計[嵌入式技術][智能交通] 針對地鐵車庫“燃氣輻射供暖系統”供暖方式，基于STM32和CAN總線技術，設計了一種既可單臺運行也可多臺聯合群控運行的智能恒溫集控系統。該系統由PC客戶端、信息集控器、溫控器和溫度采集器等四部分組成。對系統方案、硬件設計和軟件設計進行了詳細介紹，并給出了實驗測試結果。系統可實現對地鐵供熱設備的集中監控、獨立設置、自動運行、節點擴展、功耗檢測和故障保護預警等功能，具有很好的實時性和穩定性。 發表于：12/5/2016 艾德克斯大功率電子負載在DC-DC轉換器測試中的解決方案[電源技術][汽車電子] DC-DC轉換器的在電動汽車中的應用，以及對其進行電壓精度、效率、線性/負載調節率和瞬態響應等測試方法，重點介紹了艾德克斯IT8900大功率直流負載在DC-DC測試中的優勢以及ITS9500電源測試系統的特點功能。 發表于：12/5/2016 超寬帶低噪聲放大器的頻帶選擇性設計[微波|射頻][通信網絡] 基于ADS和MATLAB平臺，設計一種新的具有頻帶選擇性的多諧振負載網絡，并構建了一種具有頻帶選擇性的超寬帶低噪聲放大器，使之既能夠屏蔽來自授權頻帶WLAN信號的干擾又同時放大UWB的信號。在3.1 GHz～10.6 GHz的頻帶范圍內對其仿真獲得結果為S11小于-10 dB，最大增益為20.23 dB，最小噪聲系數為4.25 dB以下。 發表于：12/3/2016 一種用于可穿戴式生理參數檢測的集成電路[嵌入式技術][醫療電子] 提出了一種用于處理光電容積脈搏波信號的集成電路結構，將主要應用于可穿戴式多生理參數檢測，例如血壓、血氧、心率等。電路包括直流、交流分量分離電路，直流分量讀出電路，低通濾波器，以及矩形波產生電路。直流、交流分量分離電路由跨阻放大器和金屬氧化物半導體晶體管-雙極晶體管（MOS-Bipolar）虛擬電阻構成，可以實現0.07-0.7 Hz的高通截止頻率；低通濾波器可以實現16 Hz的低通截止頻率。電路采用標準0.13 nm CMOS工藝設計，電源電壓1.2 V。 發表于：12/3/2016 垂直軸風電機組數據采集系統的研究與設計[測試測量][工業自動化] 針對機組工作性能評估與現場運行參數測試的實際應用需求，分析研究了機組的基本測試特性內容及其數據采集原理。為了避免傳統人工測試方式存在的傳感器布線復雜、勞動強度高、數據精度分散性大、安全性差等不足，設計了一套基于LabVIEW和WiFi無線通信技術的垂直軸風力發電機組測試數據采集系統。系統將數據采集前端采集到的數據經TCP/IP協議傳送至上位機，上位機采用圖形化編程語言模塊化開發，實現對機組測試數據的智能化采集和處理，并有利于功能的進一步拓展。試驗結果驗證了該數據采集系統設計的正確及有效性。 發表于：12/2/2016 發展中的RF MEMS開關技術[MEMS|傳感技術][消費電子] 從驅動方式和機械結構的角度介紹了不同的RF MEMS開關類型，分析了各類MEMS開關的性能及優缺點，分析了MEMS開關在制作和發展中面臨的犧牲層技術、封裝技術、可靠性問題等關鍵技術和問題，介紹了MEMS開關的發展現狀及其在組件級和系統級的應用，以及對MEMS開關技術的展望。 發表于：12/2/2016 制造大數據相關技術架構分析[嵌入式技術][數據中心] 針對大數據技術給制造業帶來的機遇和挑戰，通過分析制造大數據的研究現狀和產生，給出了制造大數據的定義。依據制造大數據的處理流程構建其技術架構，并介紹了相應的關鍵技術。最后列舉了幾種典型的應用場景，指出了制造大數據面臨的挑戰并展望下一步發展方向。 發表于：12/2/2016 基于超聲法的微量SF6泄漏檢測[嵌入式技術][工業自動化] 為實現對電力系統中設備內SF6氣體泄漏監測，采用超聲技術對其進行探測。通過微量氣體濃度理論模型尋找出濃度與聲速的相關特性，進一步建立單通道超聲傳感器檢測模型，采用DFT數字相位計測相位差法求取聲速，進而計算出SF6氣體濃度。在研制的超聲測量系統上進行SF6標準氣體檢測試驗，該實驗在設計的氣體標定裝置上進行，保證測量結果的可靠性。實驗結果表明了該方法測量SF6氣體泄漏的可行性，其精度可達水平，平均相對誤差5%左右。 發表于：12/2/2016 ?…470471472473474475476477478479…?
