頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 基于VANET的多信道MAC協議實現[測試測量][汽車電子] 車用無線自組織網絡的設計目標是提供開放的公共道路交通安全服務和提高車輛駕駛的舒適性與高效性，它使用多個信道來分別傳輸安全告警信息和非安全告警信息。詳細分析了車用自組織網絡相關協議，并提出了改進的多信道MAC協同方案。基于網絡仿真軟件NS2，設計了車用自組織無線網絡的仿真模型，在原NS2中添加多信道支持模型和應用層模塊，并對多信道和單信道及改進后的MAC協議進行仿真。結果顯示，多信道對比單信道在相同的帶寬下可以獲得更高的吞吐量。對比原有標準，改進后的MAC協議能夠獲得更低的延時和報文碰撞率。 發表于：8/27/2018 盲信號處理中FastICA算法的IP核設計[可編程邏輯][通信網絡] 針對盲信號處理中FastICA算法處理速度慢、性能差的問題，提出使用FPGA實現FastICA算法的方案，以提高FastICA算法的處理能力。設計了基于Avalon總線的FastICA IP核，嵌入到SoPC和ASIC設計中。仿真測試結果表明,FastICA IP核實現了盲信號分離，處理速度是PC的20倍，滿足了高速盲信號處理的需要。 發表于：8/24/2018 基于無速度傳感器的異步電機軟起動的研究[電源技術][工業自動化] 將無速度傳感器應用到轉矩斜坡控制異步電動機軟起動中，利用Matlab/Simulink中的電力系統工具箱對起動過程進行建模仿真，論證了理論的可行性。實驗結果表明，該軟起動方式的硬件結構簡單，起動轉矩大，能實現速度閉環控制，可以有效地減小起動過程中對電網的沖擊，同時起動過程平穩，降低了對拖動系統的不利影響。 發表于：8/24/2018 基于FPGA的猝發式直擴載波同步技術研究與實現[可編程邏輯][通信網絡] 針對短時猝發式直擴系統中大頻偏情況下信號載波的捕獲和跟蹤問題，提出了一種集掃頻、FFT頻率估計和數字鎖相環技術于一體的載波同步實現方案。基于Matlab進行方案仿真和基于FPGA平臺進行硬件實現，并通過EDA軟件SignalTap工具實時捕獲數據完成方案可行性驗證。結果表明，該方案可以滿足系統設計要求。 發表于：8/24/2018 基于模糊控制的UPQC并聯側信號檢測[測試測量][工業自動化] 通過對三相四線制統一電能質量控制器中的并聯部分進行分析，采用基于dq0-Fuzzy的信號檢測算法，獲得補償電流并進行實時反饋控制。將模糊控制器引入UPQC電路中，進行無功和諧波電流檢測，替代了傳統的PID調節器，具有計算簡單、檢測精度高的特點。通過仿真及實驗結果驗證了此算法的可行性和有效性。 發表于：8/24/2018 基于FPGA的剩余電壓檢測系統的設計[可編程邏輯][工業自動化] 提出了一種高準確度低功耗的剩余電壓檢測方法。該測量裝置通過過零檢測電路獲取工頻同步信號，在工頻交流峰值時刻切斷待測設備的電源，由高輸入阻抗的輸入回路對待測設備的剩余電壓進行取樣;在NiosII的控制下,采用高速采樣保持電路和高精度模數轉換器實現設備掉電1 s和10 s后剩余電壓的在線檢測。實驗證明該測量裝置有較好的穩定性，測量準確度達到0.506%，滿足測量要求。 發表于：8/24/2018 一種單級鏈式逆變器軟開關策略的研究[電源技術][工業自動化] 介紹了一種單級鏈式逆變器，該逆變器采用了移相全橋的控制方式。傳統的移相全橋ZVS逆變器滯后橋臂很難實現ZVS，通過在傳統的移相全橋電路中添加輔助諧振電路，從而使滯后橋臂實現ZVS。在ORCAD環境中進行了電路仿真，仿真結果證明，增加的輔助諧振電路能夠有效地改善變壓器漏感的續流能力，從而降低了開關損耗。 發表于：8/24/2018 用于高速CMOS圖像傳感器的電容復用型循環ADC[模擬設計][通信網絡] 設計了一種用于高速CMOS圖像傳感器的列并行標志冗余位（RSD）循環式模/數轉換器（ADC）。該ADC在每次循環中采樣和量化輸入信號同步進行，速度比傳統的循環式ADC提高了1倍。利用電容復用技術，對于像素輸出信號的相關雙采樣（CDS）操作和精確乘2運算，將僅使用1個運放和4組電容來實現，減小了芯片面積。通過0.18 μm標準CMOS工藝完成了ADC電路設計和仿真。SPICE仿真結果表明，在4 MS/s的采樣速度和1.8 V電源電壓下，ADC的SNDR達到55.61 dB，有效位數為8.94 bit，功耗為1.34 mW，滿足10 bit精度高速CMOS圖像傳感器系統的應用要求。 發表于：8/24/2018 無晶振快速鎖定高精度鎖相環設計[模擬設計][工業自動化] 提出了一種無晶振鎖相環結構，可快速鎖定所需頻率，并對模擬和數字模塊分別進行了驗證。模擬模塊原理與經典結構相似，數字跟蹤分頻器模塊利用初始時PLL不精確時鐘搜索系統中的信號，根據搜索到的基準時鐘調整PLL的輸出，只需一個主機基準信號就可精確鎖定所需的時鐘頻率。 發表于：8/24/2018 復雜掩模圖數據處理與轉換的研究[MEMS|傳感技術][工業自動化] 將數字圖像處理理論和算法引入到掩模版圖數據處理與轉換系統中，開發了相應的數據處理與轉換軟件模塊。實現了bmp圖像文件的輸入、圖像的灰度量化、對比度拉伸、反轉、邊緣檢測、多邊形近似及版圖文件的輸出。實驗結果證明，該軟件能將含有較復雜圖形的bmp文件成功地轉換為GDSII版圖文件。 發表于：8/24/2018 一種復雜場景下的運動目標跟蹤算法[嵌入式技術][工業自動化] 提出了一種基于跟蹤窗口自適應和抗遮擋的目標跟蹤算法。采用Mean Shift算法確定當前幀的目標位置，最優選取核函數帶寬，使跟蹤窗口能夠根據目標尺寸大小作出自適應調整。利用Bhattacharyya系數作為遮擋的判斷依據，當目標遮擋時引入卡爾曼濾波器估計目標的運動信息，進行后續狀態預測。實驗表明，該算法能有效跟蹤復雜場景下的運動目標。 發表于：8/24/2018 雷達實時仿真中的脈沖壓縮技術研究[模擬設計][航空航天] 在雷達實時仿真系統中,通過匹配濾波法,利用FPGA硬件實現了數字脈沖壓縮功能模塊。根據仿真系統通用性要求，定義了標準的模塊接口界面；依據頻域FFT法，設計了流水式并行結構，滿足信號的實時輸入輸出與高速處理，并給出了共享FFT引擎結構，節省近一半資源。為了進一步減少理論誤差，引入分段卷積思想，具體設計了重疊相加法電路。實驗結果表明，多種方案完成了預期壓縮功能，數據吞吐率達到每秒數十兆，處理時間僅約10 ?滋s。 發表于：8/24/2018 OFDM系統中突發模式下的同步及信道估計技術[通信與網絡][通信網絡] 分析了突發模式的通信體制特點，對采用OFDM技術的高速數據傳輸系統進行了設計，建立了系統基帶發射模型和基帶接收模型，重點研究了其中的兩項關鍵技術：同步和信道估計，提出了能夠滿足突發系統要求的實現算法，并分別通過仿真驗證了可行性；最后，在AWGN信道和衰落信道條件下，對運行上述算法的系統進行了綜合仿真，給出了系統的誤碼率性能。 發表于：8/24/2018 自適應陣列智能天線抗干擾性能研究[通信與網絡][通信網絡] 分析了自適應陣列智能天線的基本原理,給出了基于復數LMS算法的自適應陣列智能天線波束形成方法，同時對該智能天線抗干擾性能進行了Matlab仿真，理論分析和仿真結果表明：自適應陣列智能天線陣能夠實時地調整天線方向，使天線的主波束對準期望信號方向，零陷對準干擾方向從而抑制干擾信號，在干擾和低信噪比環境下，接收端使用智能天線可以大大降低誤碼率，該智能天線具有較強的抗干擾性能。 發表于：8/24/2018 LTE-A系統中球形譯碼檢測算法研究[通信與網絡][通信網絡] 詳細研究了球形譯碼算法流程以及兩種常用的初始半徑選擇算法，提出了一種基于閾值的球形譯碼檢測算法，充分考慮到信噪比以及信道條件數對檢測算法的影響，在保證球形譯碼性能的前提下，降低球形譯碼算法復雜度。該算法已應用于TD-LTE無線綜合測試儀表的開發中。 發表于：8/24/2018 ?…344345346347348349350351352353…?
