頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 出海不是嵐圖的解藥 | 電動勢 近年來，在攪動國內新能源市場后，一些新勢力紛紛開啟出海之旅。 發表于：2/19/2023 DC/DC轉換器為轉變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉換器 中國擁有全世界一半以上的高鐵運營里程，隨著鐵路行業不斷向前發展，車載電子設備以及與電子設備配套使用的模塊電源被大量應用于軌道交通中，提高了車載運行的可靠性和乘客的舒適性。車載電子設備主要依靠車載輔助供電系統提供電能，一般由充電機輸出作為低壓母線電源，蓄電池系統正常的情況下向TCMS系統、照明系統、無線電等系統進行供電。 發表于：2/18/2023 “寧王”北美建廠 國產電池企業加速出海 近日，寧德時代官宣，將與福特公司合作在美國生產電池。作為電池一哥，寧德時代進軍北美市場，或進一步帶動國內電池企業的出海速度。 發表于：2/16/2023 開局2023：新能源車企會更難嗎？ 在震蕩中找尋確定性。 發表于：2/15/2023 醫療設備電源必須使用醫用隔離電源系統 國有企業辦醫療機構是醫療衛生體系的重要組成部分。新型的國家國有企業醫療機構將成為醫療的第二國家隊。隨著國企醫院完成系統性的重組和定位，國有企業在醫療領域的專業化重組，并購也將提速。這將意味著對于醫療器械的需求將會增加，醫療器械即將迎來春天。現在我們可以看到醫療器械這個板塊正呈現四十五度角往上走，這種量價關系非常的健康。這種走勢后面即將迎來加速的行情。所以說近期對于醫療器械這個板塊來說，我們必須要盯緊了。 發表于：2/15/2023 中國完善的產業鏈成長為充電樁領域的全球領導者 交流慢充電樁不需要進行交直流轉換，內部結構相對簡單。交流充電樁是將電網輸入的 220V 的交流電通過核心部件轉 換成可供車載充電機 OBC 輸入的交流電，因為不涉及 DC/AC 轉換，所以不需要變壓器等電子元器件，內部結構相對 簡單，成本也比較低。 直流快充樁功率大且多采用雙槍充電，結構更加復雜。 發表于：2/15/2023 充電粧行業的規模越來越大技術得到進一步升級 我國在電動汽車基礎設施建設還相對落后，先進設施技術缺乏，制約著新能源汽車發展，進而影響新能源汽車的推廣進程。加上投資前景不明朗，盈利模式不明顯，很難實現商業化運營。基礎設施發展嚴重滯后，覆蓋范圍窄，使得新能源汽車發展受到極大阻礙。新能源汽車定價偏高，得不到大規模推廣和普及。消費群體缺乏對新能源汽車的認識，也導致了新能源汽車在市面上得不到認可。 發表于：2/15/2023 馬達驅動芯片SS8837T—電機驅動器解決方案 由工采網代理的SS8837T是一款H橋驅動器，可以驅動一個直流電機或其他設備（如螺線管）；能夠提供高達1.8A的輸出電流；它運行在0 至 12V之間的電機電源電壓，以及1.8V 至 12V范圍內的器件電源電壓上。 發表于：2/15/2023 如何優化汽車 HVAC 設計，以在持續增長的汽車市場中保持優勢 隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球范圍內持續增長，汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統差異化歷來就是重點關注領域，而現如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調 (HVAC) 系統差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領域。熱管理系統消耗的功率在混合動力汽車/電動汽車中排名第二（僅次于動力總成系統），會直接影響續航里程。 發表于：2/13/2023 高效數字化控制車載電源成為電源業界的研究熱點 車載DCDC電源作為電動汽車的能量轉換裝置，其性能好壞關系著電動汽車是否能夠安全穩定運行。由于電動汽車運行環境的特殊性，對車載電源的高頻化、高效率和小型化要求更高，而利用模擬電路控制車載電源有太多的局限性，因此簡單可靠、高效數字化控制車載電源成為電源業界的研究熱點。 發表于：2/12/2023 ?…76777879808182838485…?
