頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 下一個華為？日媒訪查：歐美對比亞迪提高警戒 界面新聞從北京、上海等多家比亞迪展廳獲悉，比亞迪王朝系列產品已經啟動降價，交車周期較去年出現不同程度的縮短。今年首次降價也釋放出另一重要信號——對于比亞迪來說，2023年穩住現有市場份額或將會是比維持利潤率更重要的任務。 發表于：2/27/2023 汽車車門線束的連接布置原則 汽車用電設備通過導線與電源、控制開關及保護器件連接， 導線是構成汽車電氣線路的基礎元件， 線束則是由同一走向的導線包扎而成， 將多股導線包扎成線束， 可使線路不凌亂， 便于安裝，而且起到了保護導線的作用。 發表于：2/26/2023 首臺鈉離子電池試驗車亮相，有望打破電車價格底線 近日，市場消息顯示，由思皓新能源與中科海鈉聯合打造的行業首臺鈉離子電池試驗車公開亮相，此次試驗車中搭載的是應用蜂窩電池技術的鈉離子電池包。此前中科海鈉已經推出了三款鈉離子電池，此次正式搭載在試驗車當中測試，預示著離正式商用化已經不遠。 發表于：2/26/2023 UPS新能源磷酸鐵鋰模塊化電池融合通信永不離線 UPS（Uninterruptible Power Supply）即不間斷電源，是為了解決不間斷供電而設置的是連接在用戶關鍵裝備（負載）和交流電源之間的備用電源設備，它的作用是保證負載有持續的電源供應，并在交流電源中斷的情況下它也可以在預定時間內對負載供電。 發表于：2/26/2023 新能源電動汽車正確的充電方法和注意事項 電動汽車顧名思義就是耗電的，因此使用電動汽車時充電問題就是大家需要重視的，掌握正確的充電方式才能延長電池的使用壽命，下面就一起來看看電動汽車正確的充電方法和注意事項。 發表于：2/23/2023 中科海鈉與思皓新能源推出鈉離子電池電動車 中科海鈉將為思皓新能源提供鈉離子電池，思皓新能源與中科海鈉展示得搭載鈉離子電池的思皓花仙子電動車，整車配電25kWh，續航里程252km。 發表于：2/23/2023 汽車線束耐久特性與觸點壓降測試方法的研究 隨著汽車電氣化與智能化水平的逐漸提高，線束的數量日益龐大。雖然總線技術在現代汽車中廣泛應用，使得導線及接插件的數量進一步減少，龐大的線束系統得到精簡，提高了線束的輕量化水平，但是線束作為汽車電路的基本網絡主體，在汽車電氣系統中的地位仍然無法替代。汽車線束分布在汽車的各種角落，按照主要結構可分成駕駛室線束、底盤線束和發動機線束。其中駕駛室中的門線束長時間在反復伸縮下工作；底盤線束長時間在高低溫和泥浸漬環境下工作；發動機線束大部分時間在高溫和高油的環境下工作，并且在發動機啟動瞬間必須承擔瞬態電流的沖擊。汽車線束如果不能適應在這些極端環境下工作，必然導致起火、短路、腐蝕老化等故障，進而直接影響汽車行駛安全，導致事故的發生。為了保證汽車的安全性，對汽車線束的測試驗證就顯得尤為重要。 發表于：2/23/2023 BMW大圓柱電池的CTC和CTP設計 在CES2023上，寶馬全新平臺Neue Klasse也召開了一個技術的Workshop，題目是《GEN6 BATTERY CELL TECHNOLOGY&PURCHASING AND SUPPLIER NETWORK》。Neue Klasse作為寶馬在最重要的節點，一款未來電動車專屬的平臺，最大的特點是：采用圓柱形電池，第六代動力鋰電池，將寶馬的電池密度大幅提高20%，續航里程增加30%，充電速度提高30%。在這里我們首先討論的還是，為什么BMW不去投資電池廠？ 發表于：2/23/2023 電動汽車與傳統汽車的區別 單體動力電池：構成動力電池模塊的最小單元。-般由正極、負極、電解質、隔膜、外殼及端子（極端）等組合而成，可實現電能與化學能之間的直接轉換。 發表于：2/23/2023 電機趨于高集成度、高電壓、高功率密度 高集成度：從零部件到多合一，向集成化一體化整合 發表于：2/23/2023 ?…74757677787980818283…?
