頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 智能能源平臺Kaluza開啟車與外界互聯智能充電試驗 近期，智能能源平臺Kaluza公司宣布，將與大眾汽車集團英國公司、OVO Energy能源公司和英德拉（Indra）公司共同推出車到萬物的Inflexion雙向充電項目。 發表于：2/28/2023 詳細解讀P4電驅橋四驅技術方案 48V輕混目前已逐漸成為新能源的“香餑餑”，這主要是來源于嚴苛的汽車排放的壓力，以及搭載額外高壓功率電子等技術要求產生的成本增高等多方因素而形成的。 48V系統最大的特點之一就是可以對高壓系統進行降本增效，以及避免12V電源的功率限制。 發表于：2/28/2023 GaN/氮化鎵65W（1A2C）PD快充電源方案 近期美闊電子推出了一款全新的氮化鎵65W（1A2C）PD快充充電器方案，該方案采用同系列控制單晶片：QR一次側控制IC驅動MTCD-mode GaN FET(MGZ31N65-650V)、二次側同步整流控制IC及PD3.0協議IC)可達到最佳匹配。 發表于：2/28/2023 基于芯片封裝的微系統模塊PDN設計優化 隨著IC芯片的供電電源趨向低電壓以及大電流，基于2.5D硅通孔技術（Through-Silicon-Via，TSV）、倒扣焊、高溫共燒陶瓷（High Temperature Co-fired Ceramics，HTCC）、3D堆疊等的微系統模塊的電源分配系統（Power Delivery Network，PDN）的設計越來越重要。芯片電流經過PDN互連產生輸出噪聲，這些互連必須提供一個較優低阻抗的信號返回路徑，保持芯片焊盤間恒定的供電電壓且維持在一個很小的容差范圍內，通常在5%以內。基于芯片封裝系統（Chip Package System， CPS），結合TSV硅基板、HTCC管殼、PCB三級協同對微系統模塊PDN提出設計及優化方法，從直流設計、交流阻抗設計分別進行闡述，并運用芯片電源模型 （Chip Power Model， CPM），結合時域分析實現了電源紋波PDN低阻抗設計。 發表于：2/28/2023 對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹 電動汽車越來越普及，深受消費者歡迎。但還是有一些消費者對電動汽車充電的便利性和安全性有顧慮。下面對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹。 發表于：2/28/2023 KYET CBB21電容耐溫最高能達到多少度？ 我們發現，哪怕一些很好的CBB21電容，如果工作環境很惡劣，它同樣很容易損壞，薄膜電容最害怕的就是高溫和潮濕，特別是高溫最容易導致薄膜電容損壞，KYET CBB21電容耐溫最高能達到多少度？ 發表于：2/28/2023 入門：EMC基礎－總結 “開關噪聲－EMC基礎篇”前后共有21篇文章，本文是最后一篇。從“EMC基礎”知識開始，以開關電源為前提分別介紹了“降噪對策（步驟與概要）”、“使用電容器降低噪聲”、“使用電感降低噪聲”、“其他降噪對策”相關的基礎內容。本文將對各篇文章的關鍵要點做最終總結。 發表于：2/27/2023 入門：簡述無線充電電源管理ic原理 無線充電電源管理IC是指用于無線充電技術中的電源管理芯片。這種芯片主要包括功率管理、電池充電管理、電源切換等功能。無線充電電源管理IC的主要作用是通過控制電源、電壓等參數，來確保無線充電過程的穩定、高效和安全。 發表于：2/27/2023 納芯微全新推出光耦兼容的智能隔離單管驅動器NSi68515 納芯微單通道智能隔離式柵極驅動器NSi68515，專為驅動高達2121V直流母線電壓下的SiC MOSFET，IGBT而設計，可廣泛應用于工業變頻器、伺服、機器人，空調壓縮機，新能源汽車主驅，光伏逆變器、儲能、UPS、高功率電源等領域。 發表于：2/27/2023 Vicor 公司宣布與安富利簽訂全球分銷協議 2023 年 2 月 22 日，馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 公司（NASDAQ：VICR）宣布與電子元器件代理及服務全球分銷商安富利（NASDAQ：AVT）簽署分銷協議。 發表于：2/27/2023 ?…73747576777879808182…?
