頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 奔一電氣王俊丹：2019年光伏市場依然很大 風云變幻的2018年已經行將結束,“531新政”的發布引領了一個無補貼的新時代，而企業也因此面臨生死挑戰,這一年光伏產業的發展可謂“驚心動魄”。在這一年中，能夠保持正向增長的只有少數企業，大多數企業都略顯掙扎，而隨著時間的流逝，“531”也將成為過去，新的一年即將來臨，未來光伏產業走勢將會如何？ 發表于：12/12/2018 博格華納結合eBooster®電子渦輪增壓器和電動發電機單元 增強發動機協同，助力未來汽車發展 密歇根州奧本山，2018年11月30日–當前汽車行業面臨兩大重要挑戰，一方面是日益嚴格的排放法規要求汽車更為高效，另一方面是汽車功能性的豐富帶來耗電量的增加。這些挑戰推動了48伏電動汽車的發展，然而，即使是48伏電池所能儲存的電能仍是有限。 發表于：12/11/2018 變廢熱為電能：博格華納有機朗肯循環廢熱再回收系統 密歇根州奧本山，2018年11月30日–隨著環保法規日趨嚴格，燃料價格不斷上漲，汽車生產商急需有助節能減排的創新解決方案—— 博格華納的有機朗肯循環（ORC）廢熱再回收系統就是其中之一。日前博格華納將這一先進技術成功應用于商用車領域中。在傳統應用中，幾乎50%的燃燒熱量被排放到環境中。ORC廢熱再回收系統正是解決這一挑戰的有效方案之一。博格華納提供整套的系統解決方案。包括尾管和廢氣再循環（EGR）蒸發器、排氣旁通閥，渦輪膨脹機及其功率電子器件和冷凝器等配件，從而幫助客戶有效降低二氧化碳排放、提高燃油經濟性多達3-5%。該方案也同樣適用于輕度混合動力商用車。 發表于：12/11/2018 廣汽新能源新款車型“Aion S” 搭載日本電產（Nidec）“E-Axle”牽引電機系統 在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車展上，廣汽新能源汽車發布的新款車型“Aion S”新能源汽車采用了日本電產（Nidec）的牽引電機系統“E-Axle”。 發表于：12/11/2018 甘肅酒泉創新清潔能源利用模式 優化提升外送通道 針對國家光熱資源分布一類地區甘肅酒泉市以風電、光電等為代表的新能源產業未來發展如何規劃？酒泉市市長張安疆8日接受媒體采訪時稱，下一步，酒泉將搶抓各種機遇，創新清潔能源開發利用模式，統籌跨區外送和就地消納，推進清潔能源健康發展。 發表于：12/11/2018 國家發改委能源局原局長徐錠明：信息化、數字化是能源革命趨勢 能源是經濟發展的首要問題，一直以來也是各國外交談判時的重要議題。近日能源貿易話題在全球引發熱議，一邊是美國75年來首次實現了石油凈出口，另一邊是歐佩克大會剛剛達成的減產共識，這意味著世界能源結構調整面臨新的課題。 發表于：12/11/2018 中法合作共同研發“車輛到電網”解決方案 如今，中國已成為世界上最大的電動汽車市場。根據法國汽車零部件供應商法雷奧的市場分析，到2030年，“中國銷售的汽車中，40%將是電動車，即將每年市場容量為1500萬輛。”如果沿用現在的充電模式，那么未來大量的電動汽車充電，將導致電網中斷現象增長。為此，法雷奧與一家來自中國的充電站供應商初創公司XCharge合作，共同研制“車輛到電網”（V2G）技術，以雙向充電的創新方式實現配電網絡再平衡。 發表于：12/11/2018 千億光伏補貼缺口下的等待 新能源強制消費新政策讀秒 2018年11月15日，國家發改委、國家能源局聯合下發《關于實行可再生能源電力配額制的通知》(征求意見稿)(以下簡稱《通知》)。根據這一《通知》，自2019年1月1日起對電力消費設定可再生能源配額，按省級行政區域確定配額指標，省級人民政府承擔配額落實責任，售電企業和電力用戶則共同承擔配額義務。 發表于：12/11/2018 本田開發出新一代氟離子電池：能量密度高鋰電池10倍 據報道，由本田研究所的科學家，加州理工學院和美國宇航局噴氣推進實驗室的研究人員組成的研究團隊在周四宣布，他們開發出了新一代氟離子電池，能量密度比鋰離子電池高10倍，溫度更穩定，未來很可能取代鋰電池成為電動汽車的專用電池。 發表于：12/11/2018 低壓直流屋 多遠充電 打造雄安新區未來能源發展新模式 今年4月，隨著雄安樣板間工程——市民服務中心的封頂落成，入駐在此的河北雄安新區供電公司，憑借園區的綜合能源服務項目、充放儲一體化充電樁等，為人們展示了未來能源發展新模式，也展示出以建設“具有卓越競爭力的世界一流能源互聯網企業”為目標的國家電網的視野與高度。雄安這片熱土之上，能源創新層出不窮，讓人們對未來住行模式充滿期待。 發表于：12/9/2018 ?…383384385386387388389390391392…?
