密歇根州奧本山，2018年11月30日–隨著環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，燃料價格不斷上漲，汽車生產(chǎn)商急需有助節(jié)能減排的創(chuàng)新解決方案—— 博格華納的有機朗肯循環(huán)（ORC）廢熱再回收系統(tǒng)就是其中之一。日前博格華納將這一先進技術(shù)成功應(yīng)用于商用車領(lǐng)域中。在傳統(tǒng)應(yīng)用中，幾乎50%的燃燒熱量被排放到環(huán)境中。ORC廢熱再回收系統(tǒng)正是解決這一挑戰(zhàn)的有效方案之一。博格華納提供整套的系統(tǒng)解決方案。包括尾管和廢氣再循環(huán)（EGR）蒸發(fā)器、排氣旁通閥，渦輪膨脹機及其功率電子器件和冷凝器等配件，從而幫助客戶有效降低二氧化碳排放、提高燃油經(jīng)濟性多達3-5%。該方案也同樣適用于輕度混合動力商用車。

　　博格華納排放與熱系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool表示：“博格華納始終致力于推動高效汽車技術(shù)的發(fā)展。通過將廢熱轉(zhuǎn)化為可用的電能，我們在幫助客戶實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的同時，也為保護環(huán)境盡一臂之力?！?/p>

　　博格華納的ORC廢熱再回收系統(tǒng)利用類似空調(diào)或制冷系統(tǒng)的流體相變特性，將以往當(dāng)做廢熱浪費掉的燃料能量轉(zhuǎn)化為電能。其工作原理包括四個步驟：首先，將冷凝器冷凝之后的介質(zhì)加壓到高壓狀態(tài)；隨后，來自發(fā)動機的廢熱將介質(zhì)加熱到過熱蒸汽狀態(tài)，過熱蒸汽又驅(qū)動渦輪膨脹機并產(chǎn)生電能；最后，低壓蒸汽通過冷凝器冷卻回液態(tài)，之后再重復(fù)這一過程。

　　博格華納的創(chuàng)新ORC渦輪膨脹機具有48伏電力輸出，不僅非常適用于內(nèi)燃機車輛，同樣也支持輕度混合動力商用車，這也是未來五到十年商用車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。ORC渦輪膨脹機搭載了無油軸承系統(tǒng)和航空級渦輪設(shè)計，具有卓越的高效率。博格華納的蒸發(fā)器則采用獨特的設(shè)計和制造工藝，實現(xiàn)了可靠性和高性能之間的完美平衡。高精度的排氣旁通閥可有效控制從排氣尾管進入廢熱再回收系統(tǒng)的數(shù)量。在發(fā)動機高負荷下，廢氣需要避開尾管蒸發(fā)器。博格華納排氣旁通閥可按比例對廢氣流量進行控制，確保低背壓，從而盡可能的提高發(fā)動機動力性能。ORC廢熱再回收系統(tǒng)的推出進一步增強了博格華納在清潔高效推進系統(tǒng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

博格華納有機朗肯循環(huán)廢熱再回收系統(tǒng)可將廢熱轉(zhuǎn)化為電能，從而提高汽車燃油經(jīng)濟性