頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 基于弧度特征的火箭時序數據相似性評估 評估火箭時序數據的相似性是火箭時序數據分析的主要任務之一。動態時間規整算法是最具代表性的相似性度量算法，但由于其容易發生病態對齊現象，時刻點常被算法錯誤匹配，導致度量精度難以滿足要求。為解決該問題，提出一種基于弧度特征的時序數據相似性評估算法。該算法充分考慮了原始時序特征和弧度特征，并采用時刻鄰域信息進行計算，極大地提升了算法對序列局部形狀的捕捉能力。將算法用于時間序列分類任務，在9個具有火箭數據類似特征的數據集上與4種相似度度量進行了對比，獲得了26.04%以上的分類精度提升，證明了算法的有效性。 發表于：2/21/2024 一種適用于SHE規范的安全加密電路設計 為加強汽車系統信息安全的防御能力，設計了一種適用于安全硬件擴展（Secure Hardware Extensions， SHE）規范的安全加密電路。該電路設計了高級加密標準（Advanced Encryption Standard， AES）算法模塊、SHE指令執行有限狀態機以及指令和密鑰的存儲控制接口。仿真結果表明，該安全加密電路具有嚴格的訪問權限，支持硬件密鑰管理，保護密鑰免受軟件攻擊，具有運算隔離保護措施，提高了系統的安全性和機密性。 發表于：2/21/2024 金屬封裝微系統內部高壓擊穿和爬電問題的點云分析方法 面對金屬封裝高壓隔離微系統內部潛在的擊穿和爬電風險，結合高精度建模和圖論思想建立一種新的可靠性分析方法，為產品的設計和測試提供有力保障。首先，將微系統三維模型轉化為點云模型，經濾波和曲面重構形成可計算的數值模型；之后，根據幾何特征和物理關系，將表面爬電問題和擊穿問題分別等效為測地路徑和歐氏路徑的計算；并根據微系統布局方式優化Dijkstra算法，計算封裝后的擊穿和爬電路徑；最終，參考實驗標準判斷產品風險等級。對照實驗結果與計算匹配，精度理想，表明該方法對微系統相關問題的有效性。 發表于：2/21/2024 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片 高通推出全球首款汽車Wi-Fi 7芯片：峰值速率5.8Gbps 高通宣布推出驍龍汽車智聯平臺的最新產品，業界首個車規級Wi-Fi 7接入點解決方案——高通QCA6797AQ。 高通表示，汽車正在成為個性化的網聯空間，這包括先進信息娛樂系統和增強現實儀表盤等。沉浸式車內體驗愈加普及，推動下一代應用和互動娛樂的興起。 發表于：2/21/2024 三星與Arm合作以GAA工藝優化下一代Cortex-X CPU內核 三星電子旗下芯片代工部門宣布與 Arm 合作，共同開發、優化下一代 Cortex-X 核心。據介紹，此次合作涉及通過使用 Arm 最新 Cortex-X 設計和三星 GAA 工藝，旨在提升 CPU 性能和能效表現。 發表于：2/21/2024 微軟研發新定制網絡卡以擺脫英偉達網絡設備 據消息人士透露，微軟(MSFT.US)正在研發一種新的定制網絡卡，旨在減少英偉達網絡部門(通過收購Mellanox成立)對微軟服務器設備的影響。據報道，這種網絡卡類似于英偉達(NVDA.US)的ConnectX-7型號，最大帶寬支持400 Gb以太網。 發表于：2/21/2024 工信部答復推進自動駕駛標準制定的建議 據央視新聞報道，十四屆全國人大一次會議上，潘教峰代表提出了《關于啟動自動駕駛標準制定工作前置的建議》。隨后，該建議交由工業和信息化部會同國家發展改革委研究辦理。2023 年 7 月，工業和信息化部書面正式答復了潘教峰代表。 發表于：2/21/2024 一種可植入光遺傳電路中無線供電抑制EMI方法 提出了一種無線可植入光遺傳硬件結構。在光遺傳實驗過程中，生物體體外采用磁諧振式無線能量技術對體內電路進行供電；然而在無線能量傳輸（WPT）過程中需要借助磁耦合將發射端電能轉化成高頻磁場，磁場是無線能量傳輸系統傳輸電能的介質，其帶來的電磁輻射（EMI）問題將對于生物體安全帶來威脅；因此，設計了一種改進的展頻和諧波抑制無線能量供電電路。首先介紹了系統的工作原理，然后采用電路理論分析了該電路的特性，并設計了發射端與接收端電路并進行了仿真，最后設計了硬件電路樣機并在實驗環境下按照植入式供電電路電磁兼容標準進行了驗證。實驗結果表明，所設計的系統能夠有效抑制EMI，并能持續穩定對體內植入電路有效供電。 發表于：2/20/2024 一種可調延時超窄脈沖觸發序列產生技術 為了實現高頻信號在欠采樣條件下的波形重構，遞進延時超窄觸發信號的產生成為順序等效采樣技術用于觸發取樣系統進行高頻信號采樣的關鍵。為此，設計了一種可編程延時觸發序列產生及調理電路，在FPGA數字電路的控制下，通過計數器與延時模塊產生可調延時觸發序列，利用階躍恢復二極管特性對產生的觸發序列進行調理，產生一種延時步進可調、邊沿極窄的脈沖信號。通過對該電路進行測試，結果表明，輸出脈沖信號步進范圍0~-2.4 ns可調，分辨率可達1 ps，且邊沿跳變時間可以達到120 ps內，幅度可達到8 V左右。該延遲脈沖和調理電路可應用于通信、雷達等信號探測設備中，對于高頻信號的獲取與分析具有重要意義。 發表于：2/20/2024 地鐵車輛小型電器設備加速試驗在線測試系統 為了滿足地鐵車輛使用的小型電器設備在加速試驗過程中的在線電性能參數測試的需求，通過對傳統的小型電器設備在線測試電源、測試設備及數據處理系統進行改進，提出了一種基于加速試驗的地鐵車輛小型電器設備在線測試系統。針對地鐵車輛小型電器設備對電源系統的特殊要求提出了具有交直流轉換、電壓可調、大功率、高精度的電源設計方案。同時設計了信號采集、傳輸的測試電路及可存儲、處理數據的軟件平臺，并應用于實際的加速試驗中證明該測試系統是可行的。這種應用于加速試驗的地鐵車輛小型電器設備在線測試系統可實時檢測小型電器設備的吸合時間、接觸電阻等數據，為小型電器設備的維修維護提供重要的參考數據。 發表于：2/20/2024 ?…189190191192193194195196197198…?
