航空航天最新文章 美國DARPA研發新算法，小型商用無人機變身自主偵察機 日前，美國國防高級研究計劃局（DARPA）演示了一種新算法，這種算法可以讓小型商用無人機變身自主偵察機，以便在城市廢墟里搜尋幸存者。 發表于：8/25/2018 無人機迅速發展，朗盛鑄造輕型之翼 無人駕駛飛行器通常被稱為無人機，在過去幾年發展迅速。無論是作為兒童和成人的玩具，還是在更專業的級別如救援和農業領域的應用，無人機正變得越來越普遍。 發表于：8/25/2018 首顆中國自主宇航級高速圖像壓縮處理芯片“雅芯-天圖”成功應用 據了解，高分十一號衛星中的數傳系統采用了中國航天科技集團五院西安分院最新研制的第四代數傳產品，數據處理能力較第三代系統提高了6至7倍，所獲取遙感圖像的質量顯著提高。 發表于：8/25/2018 我國航空發動機壽命提高至少6倍，達美方同類發動機壽命一半水平 目前，航空發動機的發展方向是大推重比、高可靠性和長壽命，而航空發動機主軸軸承的性能和使用壽命是決定發動機可靠性的"關鍵"因素之一。在我國，渦扇10太行發動機的研制成功實現了國產發動機從渦噴到渦扇、從中等推力到大推力的跨越，但在研制太行發動機的過程中，多次出現由于發動機主軸軸承可靠性原因導致問題發生，發動機研究人員開始意識到“軸承的使用壽命和可靠性”已成為制約我國高性能發動機研制的“瓶頸”問題 。 發表于：8/24/2018 成飛新型無人機曝光：高速三角翼機身，和第六代戰機或有很大關聯 對于未來空戰，現在大部分軍事專家以及軍事愛好者都會認定一個事實：無人機！一是因為現在無人機在軍事上所發揮的作用已經是不可替代的了，二是因為現在不少軍事強國所設計的新一代戰機，基本上都朝向無人機發展了！ 發表于：8/24/2018 AC311A赴高原開展驗證試飛 8月8日，AC311A直升機轉場至青海共和機場，標志著為期2個月的高原試飛工作正式開啟。 發表于：8/24/2018 首個追蹤全球范圍風型的衛星進入軌道 日前，一顆由歐航局(ESA)建造的一顆新衛星進入軌道，它將繪制比以往任何時候都要更詳細的全球風型圖。 發表于：8/24/2018 “機遇號”火星車失聯兩個多月 NASA自曝士氣不振 由于今年5月以來火星表面出現大規模沙塵暴，近期沙塵暴減弱，但仍未獲得“機遇號”火星車的通聯信號。 發表于：8/24/2018 NASA探測器OSIRIS-Rex將很快與小行星Bennu相會 ?。?16年，NASA發射了OSIRIS-Rex，將靠近目標小行星--Bennu。當地時間上周五，這顆探測器正式開始了“小行星作業”階段。 發表于：8/24/2018 俄羅斯正在制造10余架伊爾-76MD-90A運輸機 俄羅斯烏里揚諾夫斯克航空之星-SP公司總經理表示，該公司正在制造10余架伊爾-76MD-90A重型軍用運輸機。 發表于：8/24/2018 殲20總設計師楊偉履新“航空工業”副總經理 據中國航空工業集團公司官方微信號“航空工業”消息稱，楊偉同志任中國航空工業集團有限公司黨組成員、副總經理。 發表于：8/24/2018 雷達實時仿真中的脈沖壓縮技術研究 在雷達實時仿真系統中,通過匹配濾波法,利用FPGA硬件實現了數字脈沖壓縮功能模塊。根據仿真系統通用性要求，定義了標準的模塊接口界面；依據頻域FFT法，設計了流水式并行結構，滿足信號的實時輸入輸出與高速處理，并給出了共享FFT引擎結構，節省近一半資源。為了進一步減少理論誤差，引入分段卷積思想，具體設計了重疊相加法電路。實驗結果表明，多種方案完成了預期壓縮功能，數據吞吐率達到每秒數十兆，處理時間僅約10 ?滋s。 發表于：8/24/2018 麥克傳感 | 航空發動機的壓力傳感器應用 航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，直接為航空器提供飛行所需的動力。作為飛機的心臟，被譽為"工業之花"，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。 發表于：8/23/2018 基于互復用技術的低軌通信衛星恒包絡調制 針對低軌衛星擴頻通信系統，在下行同一信道中信號路數可變情況下，采用Interplex互復用技術進行恒包絡調制研究。以3，4路信號互復用調制為例，得到調制效率、峰均比與功率比之間的關系，給出功率分配合適的選擇范圍。這對低軌衛星擴頻通信系統中多路信號復用的恒包絡調制應用有重要的指導意義。 發表于：8/23/2018 MFSK雷達系統設計與實現 根據車載雷達的研究現狀和存在的問題，研究了一種基于MFSK（多頻移鍵控）的車載雷達系統實現方案。詳細分析了系統的目標測量原理，并介紹了系統的硬件結構和FPGA算法實現流程，其中算法結合了全相位FFT和改進的CA-CFAR（單元平均恒虛警）算法，保證了系統的測量精度。實驗結果表明，該系統有較高的測量精度，可以實現目標的無模糊測量，并且系統運行穩定。 發表于：8/23/2018 ?…147148149150151152153154155156…?
