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設計應用

GPS天線陣抗干擾射頻前端設計

GPS天線陣抗干擾射頻前端設計[通信與網絡][通信網絡]

衛星導航定位系統的抗干擾技術研究意義重大。基于天線陣列的抗干擾技術需要同時采集多路GPS天線信號，而通用GPS接收機大多只能接收單路天線信號，難以滿足需求。為此，設計了一種四元天線陣列的GPS抗干擾射頻前端。通過四元天線陣列分別接收四路GPS信號，經過低噪聲放大器、射頻濾波器、下變頻到中頻信號，以供給后級A/D采樣，經抗干擾模塊后達到抗干擾目的。最后，對此射頻前端進行整體電路測試，并給出了測試結果。經實際應用，驗證了該系統方案的可行性。

發表于：6/4/2018 2:45:00 PM

車載雙向AF協作通信系統的中斷性能分析

車載雙向AF協作通信系統的中斷性能分析[通信與網絡][汽車電子]

在車載通信系統中采用雙向中繼協作通信可以提升系統性能。然而，車輛移動造成的鏈路相關性會增大車載雙向中繼協作通信系統的中斷概率。針對這個問題，建立了車載雙向鏈路相關性系統模型，用相關系數描述車輛移動造成的雙向鏈路特性，簡化了系統中斷性能分析。同時，在中繼采用AF方式下得到系統中斷性能的閉式解，且中斷概率一定時，求得最優功率分配方案。數值分析表明，相關系數比功率分配系數對中斷性能影響的幅度更大，相比傳統單向AF中繼協作通信系統的最優功率分配方案，最多可以節省4 dB的總功率。

發表于：6/4/2018 2:28:00 PM

SCMA系統中改進的MAX-Log MPA多用戶檢測算法

SCMA系統中改進的MAX-Log MPA多用戶檢測算法[通信與網絡][通信網絡]

稀疏碼多址接入(SCMA)技術是一種面向5G的新型非正交多址技術，針對SCMA技術中基于對數域的MAX-Log消息傳遞算法(MPA)存在檢測性能較差的問題，采用對資源節點消息更新公式乘以一個影響因子的方法。該影響因子可以減少原始MAX-Log MPA由于近似計算資源節點信息造成的信息丟失，從而提升MAX-Log MPA多用戶檢測器的檢測性能。理論與仿真結果表明，改進后的MAX-Log MPA多用戶檢測算法既能保持原始MAX-Log MPA算法復雜度低的優點，又能獲得較好的檢測性能。

發表于：6/1/2018 2:49:00 PM

基于方向獨立無芯RFID標簽的頻域編碼研究

基于方向獨立無芯RFID標簽的頻域編碼研究[通信與網絡][通信網絡]

介紹了一種新型基于頻域編碼的無芯射頻識別（RFID）標簽，標簽由加載在基板上的多個菱形貼片組成。設計的結構具有對稱性，因而閱讀器天線可以從任何方向讀取其攜帶的信息。觀測對應標簽的雷達散射截面（RCS）曲線，諧振頻率在FCC規定的3.1 GHz～10.6 GHz超寬帶范圍內。采用改進的矩陣束算法（MPM）提取諧振點，并運用提出的差分編碼方法處理后，得出的結果證明了其具有較好的頻率識別性。所設計的無芯標簽可編碼16 bit數據，與之前的無芯片標簽相比具有較高的編碼容量和更好的方向獨立性，更適用于實際的需求。

發表于：6/1/2018 2:28:00 PM

高時隙利用率太赫茲無線個域網MAC協議

高時隙利用率太赫茲無線個域網MAC協議[通信與網絡][通信網絡]

針對現有的IEEE802.15.3c及高效公平（High Efficient Fairness MAC protocol，HEF-MAC）等相關接入協議涉及的標準聚合幀機制及時隙申請方式應用到太赫茲無線個域網尚不完善的問題，提出了一種高時隙利用率太赫茲無線個域網MAC協議（HTSU-MAC）。HTSU-MAC通過采用幀聚合內容按需重傳以及無確認時隙利用等新機制，使得信道時隙資源得以高效利用，網絡吞吐量得以極大提升。理論分析驗證了該協議的優越性，仿真結果表明，HTSU-MAC協議較其他協議具有更好的網絡性能。

發表于：5/31/2018 1:19:00 PM

能量收集中繼網絡的中繼選擇算法研究

能量收集中繼網絡的中繼選擇算法研究[通信與網絡][通信網絡]

從周圍環境收集能量是解決能量受限無線網絡中能量補給問題的一種有效方法。為了提高中繼網絡信息傳輸的可靠性，提出了一種能量意識的分布式中繼選擇算法（MHE）。首先，算法通過比較所有能量受限中繼節點收集的能量來實現協作中繼的選擇。而后，協作中繼使用從源節點射頻信號收集的能量將放大的源節點信息轉發到目的節點。最后，推導出采用本算法時系統吞吐量的解析表達式，并通過理論和仿真證明所提出的選擇協議確實可以提高系統性能。仿真結果驗證了分析和定理的正確性。

發表于：5/31/2018 1:00:00 PM

基于球形內檢測器的管道傾角測量新方法

基于球形內檢測器的管道傾角測量新方法[測試測量][工業自動化]

在利用球形內檢測器測量管道傾角時，因管道磁屏蔽模型難以標定導致誤差較大。針對此問題，通過分析球形內檢測器中的傳感器在管道中運動軌跡為擺線和管道單側磁化后管道內徑向磁場分布不均勻的特點，結合坐標變換方法，提出了一種不使用管道磁屏蔽模型的管道傾角測量新方法。該方法先通過加速度信號求解旋轉矩陣，然后根據磁場信號的極大值點位置求解管道傾角。同時建立了相應的數學模型并通過算法加以實現，然后通過仿真和實驗對該方法進行驗證。結果表明,實驗結果與仿真結果吻合度較高，該方法的測量精度較高，最大相對誤差為3.55%。

發表于：5/30/2018 2:53:00 PM

基于IEM的動力定位PID控制器參數整定

基于IEM的動力定位PID控制器參數整定[測試測量][工業自動化]

由于船舶動力定位控制系統是一個復雜的非線性系統，常規整定的PID參數難以取得理想的控制效果，由此提出將免疫類電磁機制(IEM)算法用于PID控制器的參數自整定。針對類電磁機制(EM)算法易陷入局部最優的缺陷，引入免疫信息處理機制，利用其特有的濃度選擇機制保留優良的粒子并通過免疫算子使粒子靠近最優位置。使用IEM、EM和PSO算法整定PID控制器參數，分析結果可以得出IEM算法具有更優的穩定性、更高的收斂精度。最后在IEM-PID和常規PID控制器作用下分別對船舶DP的位置和艏向進行仿真，仿真結果表明，相比常規PID控制器，IEM-PID控制器響應速度更快、穩定性更優、穩態誤差更小。

發表于：5/30/2018 2:35:00 PM

智能小車轉彎算法改善單元的優化設計

智能小車轉彎算法改善單元的優化設計[可編程邏輯][汽車電子]

針對智能小車在轉向尤其是急彎時陀螺儀傳感器輸出的瞬態信號變化很快，因自身結構和工藝限制而帶來的信號測不全、抓不好的問題，設計了一種以STM32轉彎控制芯片和FPGA為一次儀表特性改善單元控制核心的驗證方法。測試結果表明，該系統在對轉彎信號采集、放大后通過級聯特性改善模塊可以有效地改善傳統轉彎下的動態特性，提高急彎下對實時信號處理的精度。

發表于：5/29/2018 11:18:00 AM

基于手機的建筑用窗遠程開關控制系統的研究

基于手機的建筑用窗遠程開關控制系統的研究[嵌入式技術][物聯網]

傳統的手動開關窗戶已經無法滿足人們的日常需求，為了給人們的生活提供便利性、舒適性，設計了使用手機APP遠程開關控制建筑用窗的控制系統。系統主要由手機終端、主控制器和電動開窗器組成。手機終端發出的控制指令經互聯網傳送到主控制器上，主控制器依據指令控制電動開窗器實現窗戶的開啟、暫停和關閉。系統的設計實現了在手機界面上實時顯示窗戶運動狀態及位置，方便直觀，同時也提供了一種通過手機方便地遠程控制窗戶開關的實用技術方案。

發表于：5/29/2018 11:06:00 AM

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