頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 基于平均影響值和支持向量機的小麥病害識別[測試測量][工業自動化] 為了提高小麥病害識別準確率，提出了一種基于平均影響值思想和支持向量機的小麥病害識別方法。首先，使用閾值分割方法對小麥葉片圖像進行分割；其次，利用灰度共生矩陣和顏色矩提取病害的紋理和顏色特征；再次，將平均影響值思想應用于支持向量機回歸進行特征變量優選；最后，將優選出的特征變量作為支持向量機的輸入向量進行識別。實驗結果表明，經過特征變量優選，特征變量個數由14個減少到7個，識別準確率達到96.25%，為農田小麥病害識別提供了有效方法。 發表于：8/10/2015 智能家居小車[嵌入式技術][物聯網] 普通空氣加濕器加濕范圍有限，無法調節整個室內濕度。設計了智能家居小車可移動地對室內加濕，利用單片機控制技術、PID控制、模糊控制完成對整個室內濕度的平衡，并可以對溫度過高以及煙霧濃度進行監測，對室內可能發生的火災預警。 發表于：8/9/2015 四旋翼飛行器平衡傳感器數據處理方法探討[嵌入式技術][航空航天] 四旋翼飛行器的制作與研究日漸火熱，而且其應用價值日漸凸顯，當今四旋翼飛行器大都使用飛控板控制，其優點是操作簡單，穩定性比較好，但很多的復雜功能無法自定義，僅僅能使用其固有的動作。源于市面上飛控板的這一不足，設計了具有自主特色的控制思路，重點講解在研究過程中的角度平衡的數據處理思路與方法。 發表于：8/9/2015 雙極型步進電機的斬波驅動電路設計[電源技術][工業自動化] 設計了一款用于雙極型步進電機的斬波驅動電路，采用可變增益放大器實現電流檢測和角度細分以提高精度，采用新型低功耗功率放大電路降低芯片功耗，并采用0.35 μm BCD工藝，最高輸出電壓為35 V，驅動能力為±2.5 A。測試結果表明，負載電源靜態電流為3.9 mA，功率管導通電阻不超過0.23 Ω，斬波電流誤差小于8%。 發表于：8/9/2015 人員身份識別系統在發電企業的應用實踐[嵌入式技術][數據中心] 介紹了發電企業人員身份識別業務需求背景，闡述了建立人員身份識別系統的必要性和可行性，重點介紹了系統建設目標、系統設計總體思路和設計原則，就系統軟件架構設計及主要業務功能進行了詳細論述，并根據在發電企業的實際使用情況總結了系統的應用效果。 發表于：8/9/2015 基于熒光磁粉圖像的缺陷檢測技術[嵌入式技術][工業自動化] 熒光磁粉無損檢測因具有缺陷顯示直觀、靈敏度高、檢測速度快且成本低等優點而被廣泛采用。在分析工件表面缺陷的熒光磁粉圖像顯示特性基礎上，研究缺陷圖像的平滑去噪和分割等處理算法，提出基于加權模板和自適應鄰域選擇的圖像平滑算法，并將Ridler自適應閾值法應用于缺陷圖像分割。實驗結果表明，此種方法能夠很好地去除偽缺陷，將圖像中工件的真實缺陷從背景區域中完整地提取出來，為熒光磁粉自動化無損檢測打下良好的基礎。 發表于：8/9/2015 基于三分量色差法和Ostu法的交通標志檢測[嵌入式技術][智能交通] 交通標志檢測是交通標志識別的難點。在復雜的交通環境下，采用傳統顏色空間的固定閾值分割進行交通標志檢測的方法魯棒性差，難以準確有效地檢測出交通標志。提出了一種基于三分量色差法和Ostu法的交通標志檢測方法。首先，通過計算圖像R、G、B分量的差值來得到紅、藍、黃三種顏色分量，然后利用Ostu法分別對它們進行閾值分割，得到交通標志的檢測結果。實驗結果表明，該算法的檢測準確率和實時性滿足實際要求。 發表于：8/9/2015 基于排隊論的車輛動態頻譜接入系統研究[通信與網絡][智能交通] 將動態頻譜接入技術引入到車輛通信網絡中，提出了一種使用空閑廣播電視信道進行車輛動態頻譜接入的模型。該模型將用戶通信需求分為緊急和普通服務請求，構建馬爾科夫鏈分析其服務過程，得到了能夠滿足不同需求的分析模型。仿真結果表明，該模型能準確分析車輛動態頻譜接入的過程，當空閑信道數增加時平均等待時間減少，緊急服務請求的平均等待時間和平均隊列長度都遠小于普通服務請求。 發表于：8/9/2015 基于射頻識別技術的溫度監測系統[微波|射頻][工業自動化] 為了對易腐爛食品、藥品和其他對溫度敏感的物品在生產、運輸和存儲過程中進行實時監控，利用射頻識別技術RFID、電子溫度測量技術、無線傳輸技術設計了基于射頻識別技術的無線溫度監測系統。該設計實現了對生產、運輸和存儲過程中產品溫度的實時監測，具有超溫報警功能，保障了產品生產、運輸和存儲過程中的品質。 發表于：8/9/2015 基于模擬前端的便攜式動態心電分析系統[嵌入式技術][醫療電子] 設計了一款便攜式低功耗的動態心電圖系統，并通過藍牙模塊完成動態心電圖在Android端的實時顯示。該系統由STM32L152微處理器、HHW_USART_S10藍牙模塊以及電源管理單元等分離元件構成，并在心電系統內部首次使用低功耗模擬前端集成芯片完成7導聯動態心電圖的采集，實時反映心臟活動的變化。該系統的供電電壓為1.8 V，且工作時的功耗僅為40 mW。Android端的動態心電圖顯示軟件適用于Android2.2以上版本的操作系統。 發表于：8/8/2015 基于光纖的地震儀接口卡設計[通信與網絡][工業自動化] 隨著地球物理勘探采集技術的全面發展，先進的采集技術要求地震儀器實時道能力更強、采集效率更高、穩定性及可靠性更高。為了解決地震儀器實時道能力和系統同步等問題，設計了一種PCI-E接口的光纖卡。介紹了光纖卡的功能以及它在整個系統中的位置，分析了光纖卡與主機接口、數據處理和GPS同步功能的設計。野外勘探生產實際應用結果表明，該光纖卡實時道能力強，具有良好的可靠性和穩定性。 發表于：8/8/2015 基于邊緣檢測的雙樹復小波圖像融合算法[嵌入式技術][數據中心] 提出了一種新的圖像融合算法——基于邊緣檢測的雙樹復小波圖像融合算法。多聚焦圖像經過雙樹復小波變換較好地克服了傳統小波變換的平移敏感性等缺點；低頻系數利用邊緣信息進行融合，較好地保留了圖像的細節信息，提高了融合圖像的質量；高頻系數則采用常見的基于區域特征的融合規則。實驗結果證明，該算法能夠有效地提高融合圖像的清晰度，細節更為豐富。 發表于：8/8/2015 基于ZigBee的軌道列車模型系統的設計與實現[嵌入式技術][智能交通] 龐大、昂貴的列車及其設備使軌道信號系統邏輯的實車驗證成本高、實施難，而半實物模型仿真是降低成本的有效手段。鑒于此，提出了一種模型列車系統，以CC2530芯片為硬件核心，以Z-Stack協議棧為軟件構架，通過狀態機實現應用層通信邏輯，模擬實車間的通信仿真。首先介紹了CC2530芯片及系統框架，再闡述了模型節點硬件及軟件設計，并成功組建了由控制中心與列車節點構成的星形網絡，實現了控制中心對列車節點的實時運行控制及列車節點對控制中心的信息反饋。實驗結果表明，基于ZigBee的軌道列車模型系統可用于信號系統邏輯驗證。 發表于：8/8/2015 基于vxWorks的ADS-B地面站熱備份設計與實現[通信與網絡][數據中心] 在vxWorks嵌入式實時操作系統下，硬件采用PC104，實現了網絡和串口的主備份ADS-B地面站之間進行信息交互，通過主、備份機器之間的心跳計數器完成主、備份機器之間的自動切換，使得ADS-B地面站給監視終端的數據保持連續，保證了管制員對目標的全天候實時監控，確保空中交通的安全。同時提供命令接口供用戶強制實現主、備機器的切換，解決了空管設備的雙機熱備份之間的自動切換。 發表于：8/8/2015 基于VC++的視頻字幕自動提取系統的設計與實現[嵌入式技術][通信網絡] 介紹了一種基于面向對象的Visual C++語言，在Windows MFC平臺下開發出的視頻字幕自動提取系統。該系統應用垂直、水平、對角方向的邊緣檢測算子檢測出3個方向的字幕邊緣信息，然后運用形態學對每個方向的邊緣圖像進行處理，最終運用與融合提取出字幕區域。實驗結果驗證，該系統性能穩定，字幕定位較精準。 發表于：8/8/2015 ?…639640641642643644645646647648…?
