頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 基于生物特征識別的自動勤務系統設計[可編程邏輯][安防電子] 提出一種基于生物指紋特征提取的小型企事業單位勤務系統。介紹了該系統各模塊引入的相關算法。將這些算法的原理應用到系統設計中，設計出系統各模塊的電路結構，并在FPGA芯片上進行了仿真，驗證了該系統的可行性。最后提出了該系統的改進方案。 發表于：8/2/2018 基于改進型Q矩陣LDPC編碼的硬件實現[可編程邏輯][通信網絡] 在DVB-S2中使用LDPC碼，設計了一種準規則Q矩陣LDPC碼編碼器。其編碼復雜度與信息位的長度成正比，有效降低了編碼復雜度和設計難度。根據具體實現要求，在QuartusII平臺上用FPGA實現了可變碼率及碼長的編碼器。結果證明其硬件資源占用很少，實現比較簡單。 發表于：8/2/2018 基于擴展收斂域CORDIC算法的FM信號數字化解調實現[通信與網絡][通信網絡] 提出一種新的FM信號數字化解調實現方案。該方案在研究CORDIC算法原理和結構的基礎上對其收斂域范圍進行了擴展，能解調調制指數較大的寬帶調頻信號，適合在軟件無線電中的應用。擴展收斂域CORDIC算法模塊免去了傳統的CORDIC算法中的預處理和后處理過程，降低了計算的復雜度和系統的硬件資源消耗。通過Matlab系統仿真和Modelsim硬件描述語言仿真，在SNR≥0 dB和載波頻偏?駐fc≤100 ppm[1]的情況下，均具有較好的解調效果。 發表于：8/2/2018 基于MLA改進算法的STN LCD驅動控制芯片顯示電路的設計[顯示光電][工業自動化] 提出一種改進的MLA驅動算法，并基于該算法完成了STN LCD驅動控制芯片顯示電路的設計，包括MLA矩陣控制電路、行時序電路和極性反轉電路。對設計結果進行了綜合及功耗分析,結果表明，采用改進算法設計的顯示電路模塊的面積和功耗得到有效優化。 發表于：8/2/2018 基于NOMA物聯網通信的能效優化[通信與網絡][通信網絡] 隨著大規模MIMO和物聯網的普及，能源效率(Energy Efficiency,EE)優化問題將是未來5G發展面臨的挑戰，其中多個用戶可以在相同子信道上復用的NOMA技術表現出更大的吸引力。假設完全了解信道狀態信息，基站根據最大比分配原則將具有最大分配因子的機器設備分配給用戶設備，在上行鏈路中采用了一種子信道與用戶設備雙邊匹配算法，通過基于NOMA的功率控制和時間調度，使得系統中的EE最優。仿真結果表明，與現有的方案相比，提出的優化方案能耗降低了6%以上。 發表于：8/2/2018 改進的裂變自舉粒子濾波算法在GPS導航系統中的應用[嵌入式技術][通信網絡] 為了提高全球定位系統GPS的定位精度和可靠性，提出了一種基于裂變自舉粒子濾波FBPF的GPS定位系統算法。根據GPS輸出的參數之間的相互聯系建立了系統的狀態方程，并應用于對GPS接收數據進行濾波處理的改進FBPF算法中。GPS導航系統中采用DSP對GPS接收機的輸出信號進行譯碼和濾波處理。 發表于：8/2/2018 基于FPGA的QAM調制器系統實現[可編程邏輯][工業自動化] 提出了一種改進型直接上變頻數字電視QAM調制器方案。系統基于FPGA和高速正交調制數模轉換芯片。給出了系統硬件設計方案及內部邏輯模塊設計方法，討論了系統實現中的設計難點。實際測試表明該系統達到了預期設計目標。 發表于：8/2/2018 基于磁共振無線能量傳輸的自適應阻抗匹配[通信與網絡][消費電子] 為了解決多對1（多個發射（TX）線圈到一個接收（RX）線圈）磁共振耦合（CMR）無線能量傳輸系統效率低下和傳輸距離不遠的問題，提出2對1（兩個TX線圈到一個RX線圈）的CMR無線能量傳輸系統的自適應阻抗匹配方法。該方法的原理是當信號源內阻與負載阻抗相等時，能量將無損耗地傳輸到負載端，但通常情況下是不匹配的，因此要引入LC阻抗匹配網絡（IMN)使源端內阻與負載端阻抗相等。由于RX線圈在空間位置的變化會引起發射端輸入阻抗的變化，因此針對不同的RX線圈位置設定不同的LC阻抗匹配網絡，使其能夠達到自適應阻抗匹配的目的。最后進行了試驗，隨著RX線圈在空間位置的變化，阻抗匹配網絡能夠快速實現自動匹配，能量傳輸效率最高達到87%，為手機充電距離提高到10 cm以上。 發表于：8/2/2018 地鐵網絡通訊故障及優化建議[通信與網絡][通信網絡] MVB技術廣泛應用于現代城市軌道交通車輛通信，對維護車輛通信效益具有直接影響。本文圍繞MVB技術展開，重點分析地鐵網絡通訊故障及優化建議，為地鐵網絡通訊故障提供輔助作用。 發表于：8/2/2018 雙向廣播模式的車輛自組織網絡數據傳輸算法[通信與網絡][汽車電子] 針對車輛自組織網絡雙向廣播的通信中斷概率大及數據傳輸效率低的問題，提出一種雙向廣播模式切換的車輛自組織網絡數據傳輸算法。該算法根據車輛雙向廣播特點建立了相遇廣播模型和相離廣播模型，首先對相遇廣播階段進行分析，得到傳播完成時隙以及成功接收數據包的概率密度函數。接著，根據數據緩存容量計算相離廣播階段的所需廣播時隙數，并根據通信深度選擇下一個廣播發送節點。實驗仿真結果表明，相比基于復雜網絡理論的車輛信息共享算法以及基于中繼網絡的V2V鏈路分配算法，該算法平均中斷性能分別提升了12.1%和6.8%，平均累積傳播完成時隙分別減少了28.7%和36.5%。 發表于：8/1/2018 密集蜂窩異構網絡切換管理機制與算法研究[通信與網絡][通信網絡] 密集異構網絡通過加密部署小基站的方式提升空間復用，針對用戶在小基站間頻繁切換問題，提出了一種基于本地移動性的小區分簇網絡架構和切換管理機制，引入5G新空口技術中的用戶連接非激活態，構建離散時間馬爾科夫轉移模型，制定一次會話過程中平均每次切換成本消耗函數評估所提機制的性能。仿真結果表明，所提切換機制較當前切換方案減少了切換消耗，能有效降低切換中斷時延。 發表于：8/1/2018 基于BMD101的嵌入式無線心電監測系統[嵌入式技術][醫療電子] 設計并實現了一種基于采集芯片BMD101的嵌入式實時無線心電監測系統。系統針對易攜帶，體積小，重量輕，功耗低的特殊應用需求而設計，用戶只需2根手指即可實現心電數據的無線采集并實時顯示,所采用的心電濾波及抗干擾措施有效提高了心電波形的準確度。系統運行穩定、擴展性好，可滿足便攜式心電監測，運動訓練，娛樂等需求。 發表于：7/31/2018 故障安全通信系統的研究與設計[通信與網絡][工業自動化] 針對工業通信中可能出現的各種故障，研究并設計一種故障-安全通信協議。首先基于黑色通道的通信結構，設計序列號、CRC校驗、時間監視和SIL等級監視等安全措施；其次提出故障安全通信協議的軟件實現方案；最終在驗證平臺上進行測試。實驗結果表明，安全通信層可以有效地監測通信狀態，保證系統在出現故障時的安全性,滿足SIL3等級要求。 發表于：7/31/2018 基于自適應調制的認知鏈路頻譜效率分析[通信與網絡][通信網絡] 認知鏈路接入和傳輸策略的聯合優化可有效提高頻譜利用率。提出了一種新的基于動態接入模式自適應調整傳輸參數的優化框架，該框架以underlay與interweave混合接入模式為背景，以最大化平均頻譜效率為目標，將問題建模為在主用戶平均頻譜效率、認知用戶平均發送功率和平均誤包率等約束條件下，主用戶和次用戶自適應調整傳輸參數的優化問題。數值仿真結果表明,相對于單一接入模式，在混合接入場景中，利用自適應調制編碼技術(AMC)可以更有效地提高頻譜效率。 發表于：7/31/2018 Montgomery標量乘算法的抗DPA攻擊改進算法[通信與網絡][數據中心] 標量乘法是橢圓曲線密碼算法中最核心的運算，對整個密碼體制的效率和安全性具有舉足輕重的作用。在對準投影坐標系下實現的Montgomery標量乘算法的安全性進行分析的基礎上，結合該算法的特點，提出了一種隨機Z坐標的抗DPA攻擊改進算法，并利用EDA仿真工具驗證了其抗DPA攻擊能力。 發表于：7/31/2018 ?…360361362363364365366367368369…?
