頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 HB-LED驅動用恒流Buck變流器控制方法研究[電源技術][工業自動化] 提出了一種適用于浮地輸出Buck型HB-LED驅動器的恒流控制方法，詳細分析了這種新型控制方法恒流Buck變流器的工作原理，通過控制電感峰值電流和電感電流紋波量恒定來達到輸出電流平均值恒定的目的。以UC3843控制的75 W Buck恒流變流器為例進行了實驗研究，該變流器能夠獲得寬輸出電壓范圍內約±3%的恒流精度，滿足HB-LED驅動的性能要求。 發表于：8/3/2018 基于DSP+CPLD的雙級矩陣變換器雙空間矢量調制策略實現[電源技術][智能電網] 針對傳統AC-DC/AC-DC-AC電源變換器因采用含儲能電容的不控整流對電網諧波的污染大且不便于集成的問題，研究了一種雙級矩陣變換器。推導了其雙空間矢量調制策略，給出了一種零電流換流實現方法。實驗結果表明，該變換器具有優良輸出性能。 發表于：8/3/2018 電動汽車用新型三電平雙向DC/DC變換器的研究[電源技術][汽車電子] 提出了一種新型的適用于電動汽車的三電平雙向DC/DC變換器，該變換器不僅可以穩定輸出電壓，同時通過電壓控制可以使輸出電壓跟隨給定值在較大范圍內連續變化，應用場合比較廣泛。詳細分析了三電平雙向DC/DC變換器的工作原理，介紹了其基本控制策略。仿真驗證了此拓撲的正確性和有效性。 發表于：8/3/2018 基于超前-滯后控制器的單相數字鎖相環研究[模擬設計][汽車電子] 對于單相光伏并網逆變器而言，能夠迅速而精確地追蹤到電網電壓同步信號的頻率、相位，是保證其能夠穩定運行是重要條件。常規的數字鎖相方法主要是采用過零點檢測這種模式，但由于其抗干擾能力弱，容易出現鎖相失效的現象。針對這個現象提出了一種超前-滯后控制器、雙二階廣義積分器（DSOGI）和改進瞬時無功理論相結合的方法，并且將這種方法應用于單相逆變器，仿真和實驗驗證了本方法能夠快速有效地追蹤到電網電壓的同步信號，保障了整個系統精確性和穩定性。 發表于：8/3/2018 一種新型零電流三電平Buck變換器的研究[電源技術][工業自動化] 提出了一種基于零電流三電平開關單元的新型零電流三電平Buck變換器。與傳統Buck硬開關變換器相比，新型零電流三電平變換器主開關的電流應力和導通損耗都沒有增加，有源開關的電壓應力因三電平技術的應用而減半。仿真結果驗證了新型零電壓零電流的可行性。 發表于：8/3/2018 基于改進型CORDIC算法和FPGA的DDS實現[模擬設計][汽車電子] 在FPGA平臺上實現了一種基于改進型CORDIC算法的新型DDS。采用三級旋轉結構來提高旋轉方向的并行計算速度，改進旋轉結構中每一級數據處理位數并采用并行流水線方式以降低算法運行所需時間，使用進位保存算法完成基本迭代單元計算，并在實現上采用4-2壓縮器，減少基本電路時延。通過ModelSim仿真和Matlab性能分析，所設計的DDS具有分辨率高、速度快和頻譜雜散小等優點。 發表于：8/3/2018 基于閾值電壓差原理的CMOS電壓基準源[電源技術][工業自動化] 設計了一種新型的純MOS結構電壓基準源，提出了一個基于簡單偏置電路的電流相加電路，利用該電路中具有與電源電壓無關且與環境溫度成反比特性的和式電流，改善了PMOS和NMOS閾值電壓差電路輸出電壓的溫度性能，提高了電壓基準源的精度。 發表于：8/3/2018 一種用于Buck DC-DC轉換器的自適應斜坡補償電路[電源技術][工業自動化] 從斜坡補償的基本原理出發，設計了一種用于Buck型DC-DC轉化器的自適應斜坡補償電路。該電路可以跟隨占空比的變化，相應提供適當的補償量，從而避免了因過補償而引起的系統瞬態響應慢和帶載能力低等問題。該電路基于標準0.6 μm CMOS工藝設計，經Cadence Spectre驗證達到設計目標。 發表于：8/3/2018 一種機載高分辨率圖像實時壓縮系統的設計[可編程邏輯][通信網絡] 為解決機載高分辨率圖像的實時壓縮問題，提出了一個基于FPGA+PowerPC的高分辨率圖像實時壓縮系統的設計方案。本系統主控采用PowerPC 處理器，壓縮芯片采用ADV202，用FPGA實現圖像數據流程中各個環節控制，最終輸出數據為高性能的靜止圖像壓縮標準JPEG2000格式。 發表于：8/3/2018 地鐵AFC系統中的票卡讀寫器設計[模擬設計][汽車電子] 票卡讀寫器在地鐵AFC（自動售檢票）系統中屬于票卡業務的核心部件。基于重慶地鐵應用實例，闡述了地鐵AFC系統的組成結構和票卡讀寫器在AFC系統中的地位；分析了票卡讀寫器的系統構成、票卡操作的原理；根據重慶地方票卡規劃系統性闡述了讀寫器的系統軟件設計和多任務規劃；對多任務中的重要任務（讀卡任務和數據任務）進行了較詳細的闡述；分析了票卡處理業務的軟件實現細節。目前該票卡讀寫器已經應用于重慶地鐵系統中，運行穩定，性能符合要求。 發表于：8/3/2018 基于FPGA的圖像處理電路的設計與實現[可編程邏輯][通信網絡] 以FPGA為平臺，設計了灰階變化、圖像壓縮、邊緣檢測等圖像處理電路。與傳統的設計方法相比較，本設計不僅具有FPGA電路特有的開發周期短、設計效率高、擴展性和升級性良好、設計靈活等特點，而且由于系統采用硬件電路實現，因此在圖像處理的速度上具有明顯的優勢。 發表于：8/3/2018 基于FPGA的語音識別前端算法研究實現[可編程邏輯][安防電子] 通過分布式語音識別DSR的研究，提出了基于FPGA平臺的前端處理系統結構。對其中兩個除法器分別采用了LUT查找表和常數除法器的結構。用VerilogHDL語言進行建模仿真，并與Matlab的建模結果進行了對比。結果表明，與之前的方法相比，系統能夠在較短的時鐘周期內計算出LPCC系數，節省了大量的運算時間和一定的面積。 發表于：8/3/2018 一種基于SoPC技術的煤礦井下電纜故障定位片上系統[可編程邏輯][工業自動化] 提出以脈沖電源作用下的故障相與健全相的電流差為測量信號，運用小波變換對其作多尺度分解，并利用SoPC技術構建的煤礦井下電纜故障定位片上系統。系統具有具有體積小、成本低、靈敏度高、擴展容易、易于操作等優點，在不同程度上解決了目前煤礦井下電纜故障測定方法存在的問題。 發表于：8/3/2018 嵌入式高精度GPS異地時間測量系統的設計[嵌入式技術][航空航天] 通過GPS授時系統實現異地時間測量的方法。利用GPS可靠性、高精度、全球覆蓋等特點，輔以ARM系統高性能低成本的優勢，改進并實現了基于ARM的嵌入式GPS異地時間測量系統，使異地時間測量精度和性價比明顯提高。對系統存在的影響精度部分進行了分析和測試并做出相應改進，為進一步提高精度提供了理論和工程依據。 發表于：8/3/2018 一種SVM-DS決策融合方法及在高鐵故障中的應用[嵌入式技術][其他] 針對信息融合分類中DS理論基本概率賦值函數（BPA）一直難以解決的問題，提出了一種基于SVM和DS理論的決策融合方法。利用Platt概率模型將不同核函數SVM分類器的硬輸出轉化為概率輸出，并將混淆矩陣作為計算各分類器局部可信度的依據。根據SVM的后驗概率和分類器的局部可信度來建立基本概率賦值函數，再通過DS融合做出最終決策。將該方法應用于高鐵故障數據，實驗結果表明，該構造BPA的方法在實際問題中有效且合理，該決策融合方法與單一分類器相比，能穩定地提高分類準確率。 發表于：8/3/2018 ?…358359360361362363364365366367…?
