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使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。

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GPS拒止條件下的景象匹配導航方法研究[其他][其他]

提出了一種在GPS拒止條件下使用視覺詞袋輔助航空景象匹配導航的方法。在景象匹配導航任務中，基準地圖比空中探測的圖像具有更大的覆蓋范圍，當基準地圖有大量相似或重復紋理特征出現時，僅依靠特征匹配難以得出正確的對應關系。首先對基準衛星影像地圖進行區塊劃片，并利用視覺詞袋技術對每一片區塊進行編碼，利用統計特性計算局部區塊特征矢量，即區塊特征直方圖；然后，對空中探測圖像使用同一詞袋進行編碼，用于從大量候選區塊中篩選出初始對應區塊；最后，使用尺度不變特征進行精配準并計算飛行器相對位置。實驗使用了直升機拍攝的空中影像與高清衛星影像中提取的基準地圖進行實驗分析，并與先進技術進行比較，結果表明該方法具有良好的匹配可靠性和配準精度，能夠在GPS拒止條件下為基于景象匹配的航空飛行器定位需求提供支持。

發表于：3/7/2022

基于Hi3559的多路HD-SDI視頻傳輸系統[其他][其他]

為了在工業現場和安防監控領域更好地利用Hi3559強大的視頻圖像處理能力實現高清視頻的遠距離傳輸和智能算法，采用Hi3559+FPGA硬件架構，通過高清數字接口(High Definition Digital Interface，HD-SDI)視頻均衡器利用同軸線纜傳輸方式，設計實現了多路1080P的高清視頻傳輸系統。該設計系統方案主要是解決了Hi3559雖然支持多種Sensor視頻接口，但是沒有可以直接支持多路HD-SDI攝像頭的輸入方式和設計方案。該系統利用Hi3559實現了8路HD-SDI視頻圖像的采集、傳輸、處理、以及全景顯示。相比海思常見的相機串行接口(Camera Serial Interface，CSI)傳輸方案，采用HD-SDI傳輸距離更遠，理論可達200 m。通過測試和驗證，該設計方案可行，傳輸距離遠，工作穩定可靠，對于多路HD-SDI視頻的采集傳輸和全景顯示等方向具有較高的推廣和應用價值。

發表于：3/7/2022

面向缺失數據的布魯姆近似成員查詢算法[其他][其他]

隨著網絡的發展，越來越多的場景需要在不完整數據下進行近似成員查詢，傳統成員查詢的布魯姆過濾器不能滿足上述要求。提出面向缺失數據的布魯姆近似查詢算法，先對高維不完整數據的缺失部分進行預填充，通過PCA算法，將高維數據轉換到低維數據，使用局部敏感哈希函數與標準哈希函數結合的方式將低維數據存儲到布魯姆過濾器中。使用兩個真實數據集驗證了所提算法的功能，所提面向缺失數據的布魯姆近似查詢算法，能有效地解決存在缺失數據的近似成員查詢問題。

發表于：3/7/2022

基于數據中臺的智能標簽關鍵技術研究與應用[其他][其他]

隨著數字化轉型浪潮的來臨，標簽在企業生產中的作用越發重要，但在日益增長的業務需求中，傳統標簽構建方法暴露出了諸多問題。介紹了基于數據中臺建設智能標簽的研究和設計方法，包括對現存問題的描述、智能標簽的設計及智能標簽的展望。基于數據中臺所帶來的優勢，設計構建智能標簽的建設方案，能為企業建設智能標簽及數字化轉型提供相應思路。

發表于：3/7/2022

基于多主體博弈的配電網多時間尺度源荷智能調度方法[其他][其他]

考慮到用戶需求在一定程度上會影響配電網多時間尺度源荷智能調度效果，為此，提出了基于多主體博弈的配電網多時間尺度源荷智能調度方法。由于配電網在運行過程中電能負荷的波動性，分析了配電網多時間尺度源荷變化情景，通過短時間的交互作用，緩解配電網運行的壓力，分析了配電網的源荷特性；在考慮差異值變化的前提下，基于多主體博弈建立以最低運行成本為目標的配電網源荷智能優化目標函數；根據配電網日前調度模型、配電網日內2 h調度模型和配電網日內15 min調度模型，構建了配電網多時間尺度源荷調度模型，實現了配電網多時間尺度源荷調度。實驗結果表明，所提方法在不同策略和場景下都具有更好的調度效果，適合廣泛推廣使用。

發表于：3/7/2022

基于負載預測的車聯網信道擁塞控制策略[通信與網絡][汽車電子]

在車聯網中，過高的車輛密度會造成信道擁塞，信道擁塞的發生會嚴重影響協同車輛安全系統的性能。針對此問題，設計實現了一種基于車聯網信道負載預測的擁塞控制策略(Congestion Control Strategy based on Channel Load Prediction，C2SLP)。該策略分為3個模塊，首先使用載波偵聽多址訪問協議中的檢測功能獲取信道閑忙狀態進行負載評估，然后將所得結果代入自回歸移動平均模型(Auto Regressive Integrated Moving Average，ARIMA)對下一時刻的信道負載值進行預測，最后將所得負載預測值與預設的標準值進行比較，根據對比結果使用功率控制算法調整傳輸功率，實現提前避免信道擁塞。仿真實驗結果表明，C2SLP將信道占有率穩定在0.6左右，傳輸時延穩定在30 ms左右，明顯優于UBRCC算法，C2SLP在控制信道擁塞的同時有效減少傳輸時延，確保數據包可靠發送，滿足車輛安全應用需求。

發表于：3/7/2022

基于時空卷積神經網絡的智能電表故障預測[其他][其他]

針對智能電表故障具有的突發性、復雜性以及多面性等特點，提出一種基于時空卷積神經網絡(ST-CNN)的故障預測方法。該方法首先采用滑動窗口將時間信息融入特征變量中，構建具有時空特性的輸入矩陣，然后與CNN相結合，建立智能電表故障預測模型，并采用Adam算法對模型參數進行優化。最后應用現場的實際數據對基于ST-CNN的智能電表故障預測模型進行仿真，結果表明該方法預測精度高，泛化能力強。

發表于：3/7/2022

基于CCTV視頻監控系統整合技術研究與設計[模擬設計][工業自動化]

CCTV視頻監控系統是自動化程度較高海洋鉆井中較常使用的重要設備之一，對保障鉆井生產起到了重要作用。在鉆井平臺配置中多為監控甲板和鉆井區域，對于JU2000E型鉆井平臺，其配備了雙系統監控設備，但兩個系統之間無融合。為此，從平臺使用實際、成本控制及組網便利性出發，對實現平臺級CCTV系統整合的方案及多平臺構建集中遠傳監控的可能性進行了探討。

發表于：3/7/2022

一款基于開關電容的倍壓器研究與設計[其他][其他]

基于開關電容的倍壓器又稱為電荷泵，設計將電荷泵集成到一顆芯片中。該芯片能夠在4 V至20 V的輸入范圍內工作，并提供7 V至38 V的輸出，提供超過10 mA的輸出電流。電路采用電荷泵結構實現倍壓，該電路的特點是無需電感，就可實現對輸入電壓的倍增，消除了電磁干擾的影響。空載情況下電源電流最大不超過12 mA。另外該電路采用雙極型工藝制造，不易發生閂鎖。

發表于：3/7/2022

10-16位旋變數字轉換器中Sigma-Delta調制器設計[其他][其他]

設計了一種應用于10-16位旋變數字轉換器的Sigma-Delta調制器，調制器為二階結構，在此基礎上增加了斬波調制器電路祛除閃爍噪聲，通過積分器的電荷比例改善運放的動態范圍，并利用Cadence仿真軟件中的Spectre工具對調制器進行VerilogA建模，并對其性能進行仿真，此外，利用仿真軟件MATLAB軟件對調制器進行FFT頻譜分析，并比較兩者之間的仿真結果，根據仿真結果顯示，該調制器的設計滿足10-16位轉換器的使用要求。

發表于：3/7/2022

高精度分段線性補償基準電壓源[其他][其他]

介紹了一種新型電壓基準電路，基于分段線性補償方式設計了一種高精度基準電壓源。利用與溫度成正比的電流(IPTAT)和與溫度成反比的電流(ICTAT)做差，從而獲得用于基準電壓源曲率補償的分段線性電流。將電路整個工作溫度區間分為兩段，利用分段線性電流完成補償，且增加三極管基極電流補償技術，最終得到高精度的基準輸出電壓。仿真結果表明，在-55 ℃~125 ℃溫度范圍時，基準電壓源溫度系數為1.208×10-6/℃，低頻時電源抑制比低于-88 dB。當電源電壓從2.5 V升至5 V時，線性調整率為0.108 mV/V。

發表于：3/7/2022

一款DVI視頻接收芯片的設計[其他][其他]

設計了一款DVI(Digital Visual Interface)接收芯片并提出了一種基于全數字的T.M.D.S(Transition Minimized Differential Signaling)信號接收恢復方案，能夠大大降低PLL(Phase Locked Loop)的設計難度，降低芯片的硬件開銷。首先介紹了芯片的整體框架和各模塊的作用，然后對基于本方案的數據恢復原理和實現方式進行重點說明，最后對芯片的仿真測試結果進行了相關的討論。測試結果表明，芯片能夠兼容市面上的其他DVI產品并與之通信，滿足DVI 1.0規范要求。

發表于：3/7/2022

面向船載遠程會議的麥克風陣列高精度DOA估計[其他][其他]

隨著船舶智能化水平提高，船載遠程會議系統對提高應急處理能力、推進船岸一體化網絡建設有重要意義，麥克風陣列是保證遠程會議系統語音效果和支持多模態交互的重要語音前端。但船舶艙室狹小尺寸一方面導致只能采用小尺寸麥陣，另一方面小艙室導致的強混響以及嘈雜艙室噪聲也使傳統麥克風陣列算法性能嚴重下降。考慮船舶艙室復雜環境下小尺寸麥陣DOA估計場景，提出了一種輕量級Mask-DOA估計神經網絡模型。該方法在DOA估計神經網絡引入Mask算法降低噪聲和混響的干擾，并提取增強后的GCC-PHAT作為網絡特征，從而在小尺寸麥陣上實現高精度DOA估計。仿真和實驗結果表明，所提出的Mask-DOA模型面對復雜的船舶艙室環境更魯棒，泛化能力更強。

發表于：3/7/2022

標簽結合現實場景的交通標志分類檢測研究[其他][其他]

交通標志在車輛的安全行駛和自動駕駛中都有著大量的研究。由于交通標志的種類繁多且受各種因素的影響，交通標志的分類檢測也是一個具有挑戰的難題。為此，提出了一種標簽結合現實道路場景的交通標志分類檢測方法，該方法分為數據生成部分和目標檢測部分。實驗結果表明，利用該方法生成訓練數據，能夠有效地訓練深度卷積神經網絡，實現現實場景交通標志的分類檢測，并且優化的檢測模型相比文中提到的模型具有更小的體積和更快的速度。

發表于：3/7/2022

基于全連接神經網絡的車輛短預瞄電磁導引方案[其他][其他]

電磁導引是一種車輛自動導引方案，廣泛應用于工業、物流等領域。為解決現有電磁導引方案對車輛機械結構要求較高、易受傳感器預瞄距離短的限制、難以應用于小型自動導引車輛的問題，提出了一種基于全連接神經網絡的導引方案。通過數據分析尋找有限預瞄距離內的最優傳感器排布方案，設計和訓練全連接神經網絡模型，對車身姿態及車后道路的信息進行全面預測，以彌補傳感器短預瞄所造成的前向道路探測能力的不足。經模擬和實際測試，該方案能極大改善較小體積車輛的短預瞄電磁導引系統的控制效果，實現車輛的穩定快速運行。

發表于：3/7/2022

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