頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 大聯大世平集團推出基于onsemi集團推出基于onsemi產品的5G基站電源方案 2022年8月9日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）FAN65008B同步降壓IC的5G基站電源方案。 發表于：8/10/2022 入門：什么是醫療電源?選擇醫療電源需要考慮什么因素? 為增進大家對醫療電源的認識，本文將對醫療電源以及醫療電源的選擇標準予以介紹。 發表于：8/9/2022 入門：醫療電源至關重要，如何選擇醫療電源的電容? 為增進大家對醫療電源的認識，本文將對醫療電源的電容選擇予以介紹。 發表于：8/9/2022 掃盲：構建用于電源的多端口 USB Type-C 適配器 標準 Type-C 電纜的額定輸出電流為 3A。(還可以使用特殊的有源電纜提供高達 5A 的輸出電流。) · Type-C總線上的電壓從5V到20V可調，有5V、9V、15V和20V的標準化等級。 發表于：8/9/2022 基于諧波分量與有效值的神經網絡負荷分解 非侵入式負荷分解可以從主表電流變化信息中分解出各個用電器的用電信息，方便為用電戶提供更精細化、有針對性的用電管理和調度服務。當前利用一維卷積的非侵入式負荷分解算法存在分解準確率不高、新增用戶用電器需要重新訓練、復雜度較高的問題。基于此，利用電流有效值和傅里葉變換后的諧波分量信息，提出一種基于一維卷積神經網絡的負荷分解算法，利用相似性對比分解出各個用電器電流信息，解決了新增用戶或用電器需要重新訓練的問題。經實驗發現，所提出的方法還可以在一定程度上提高負荷分解的準確率，且復雜度較低。 發表于：8/9/2022 英飛凌和臺達電子利用雙向充電技術讓電動汽車化身儲能設備和家庭應急備用電源 【2022年8月2日，德國慕尼黑訊】炎炎夏日，太陽能發電在能源組合中的占比創下新高。但是，在陰雨天沒有太陽的時候該怎么辦？破局之道就是通過雙向充電技術，將來自光伏系統的太陽能發電儲存在電動汽車和家用電池中，并在晚間或者任何需要的時候返充電回家庭電網，為家用電器供電。這既保護了環境，節省了成本，也進一步鼓勵了消費者改用零排放的電動汽車。 發表于：8/4/2022 意法半導體電機驅動參考設計包含 STSPIN32 和生產級PCB 2022 年 8 月 1 日，中國 – 意法半導體發布了兩款采用 STSPIN32 電機控制系統級封裝 (SiP)的參考設計，可簡化工業或家電壓縮機電機驅動器開發。每個參考設計都集成了電機控制器與為電機供電的三相逆變器，以及離線轉換器和輔助電路，另外還包括生產級PCB設計和電機控制固件。 發表于：8/3/2022 英飛凌CoolSiC?器件為臺達雙向逆變器提供助力，讓電動汽車化身家庭應急備用電源 【2022年8月1日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的CoolSiC?產品被總部位于臺灣的全球領先的電源管理及散熱解決方案提供商臺達電子選用，使得臺達電子向著利用綠色電力實現能源轉型和碳中和的目標邁出了一大步。臺達成功開發出了雙向逆變器，即一個由太陽能發電、儲能和電動汽車（EV）充電組成的三合一混合系統，它能夠將電動汽車作為家庭應急備用電源。 發表于：8/3/2022 這點做不好，談什么國產電動車彎道超越 如果在車規級BMS芯片領域，我們無法做到替代或超越，那么就很難提到在新能源汽車領域的彎道超車。 發表于：8/2/2022 Nexperia發布具備市場領先效率的晶圓級12和30V MOSFET 基礎半導體器件領域的高產能生產專家Nexperia今天宣布推出PMCB60XN和PMCB60XNE 30V N溝道小信號Trench MOSFET，該產品采用超緊湊晶圓級DSN1006封裝，具有市場領先的RDS(on)特性，在空間受限和電池續航運行至關重要的情況下，可使電力更為持久。 發表于：7/27/2022 ?…89909192939495969798…?
