頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 Vicor攜手貿澤推出以48V設計為主題的全新資源網站 2022年12月14日 – 專注于推動行業創新的知名新品引入 (NPI) 分銷商?貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Vicor聯手推出一個全新的資源網站，提供各種面向48V產品和電源設計的資源。該網站包含一系列深入詳細的文章、視頻和信息圖，為設計人員和制造商提供了全面的資源，助其開發采用48V較高壓配電系統的新型電源。 發表于：12/14/2022 CCell 榮獲 Elektra 年度電源系統產品大獎 2022 年 12 月 7 日，馬薩諸塞州安多弗訊— 以通過與海洋棲息地和平共處，應對海岸侵蝕問題為使命的 CCell 公司，昨晚在倫敦力壓群雄，從 13 個競爭對手中脫穎而出，榮獲 2022 年 Elektra 電源系統產品大獎。CCell 總部位于英國，始終致力于通過保持生態友好的方式來減緩海岸侵蝕，以拯救海岸環境并保護世界各地的生態群落。 發表于：12/12/2022 為什么說超級電容比蓄電池更適合新能源汽車 近幾年，中國新能源汽車發展迅速，在國內銷量可觀，在國外同樣也受歡迎。因此這幾年國內的新能源汽車紛紛銷往國外。新能源汽車為什么在海外受歡迎？原因有二。 發表于：12/11/2022 兆易創新瞄準4大行業入局模擬芯片，電源管理全產品組合漸成型 隨著可穿戴設備、汽車電子、物聯網、云計算等新興應用的蓬勃發展，以及用戶對于智能化生活越來越高的追求同時伴隨著工業、儲能、5G通信等數字行業的產業升級和持續擴容，作為連接真實世界和數字世界的模擬芯片產品愈發展現廣闊的應用潛力，并且市場規模持續增長。 發表于：12/8/2022 復雜電源系統中的明星： 數字化多路電源模塊將即將嶄露頭角 近幾年來，板級電源模塊產品呈現爆炸式發展態勢，其集成度高、體積緊湊的優點，吸引了越來越多的終端客戶選擇。而越來越多的應用類型、越來越復雜的使用場景，也對電源模塊產品提出了更高的挑戰。 發表于：12/7/2022 純電動捷豹 I－TYPE 6 賽車重磅發布，搭載先進 Wolfspeed 碳化硅技術 2022年12月5日，英國倫敦、美國北卡羅來納州達勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術引領者 Wolfspeed， Inc．（NYSE： WOLF）宣布為捷豹 TCS 車隊近日重磅發布的捷豹 I－TYPE 6 賽車提供功率半導體技術和產品的全方位支持。 發表于：12/5/2022 采用GaN HEMT器件最大限度提高下一代USB充電器功率密度 作為減少電子垃圾數量倡議的組成部分，歐盟要求開發一種基于USB-C標準的小型通用充電設備，需要適用于所有類型的可攜帶設備，如電動自行車、移動設備和功能更加強大的便攜式計算機等，所有這些設備都需要定期快速充電。 發表于：12/5/2022 國補終止影響幾何，混動上位純電落寞？ 長達十三年之久的新能源汽車補貼壽終正寢了，怎么給它蓋棺論定呢？ 發表于：12/2/2022 電動車加速轉向800V，第三代半導體勢在必行！ 在過去兩年中，全球汽車市場見證了對電動汽車的快速需求激增。盡管 COVID-19 大流行嚴重影響了汽車市場，但電動汽車銷量在 2020 年和 2021 年實現了創紀錄的增長。例如，2021 年，全球電動汽車銷量（BEV 和 PHEV）總計約 580 萬輛，同比增長約 79.3%。未來五年市場有望持續保持兩位數增長。 發表于：11/30/2022 掃盲：電動汽車高壓線束端子壓接性能分析 伴隨著新能源汽車產業的快速發展，新能源線束獲得發展機遇。高壓線束不同于低壓線束的區別在于，高壓端子通過電流較大，容易產生發熱現象，導致端子機械強度和線束絕緣性能下降，同時引起導體氧化進一步加劇發熱等問題。 發表于：11/27/2022 ?…83848586878889909192…?
