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具備高功率因數(shù)性能的單級(jí) AC-DC 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　摘要：在AC-DC SMPS應(yīng)用中，通常會(huì)在輸入級(jí)使用功率橋式整流器，將交流電壓轉(zhuǎn)換為單向的直流電壓。在這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，還會(huì)使用大容量電容器作為紋波濾波器，來穩(wěn)定總線電壓，這會(huì)導(dǎo)致功率因數(shù)性能較差，并將諧波污染反饋到電網(wǎng)。為了改善功率因數(shù)和諧波電流，通常需要使用PFC電路。但額外增加一個(gè)功率級(jí)意味著會(huì)降低系統(tǒng)效率和可靠性。在本文中，我們提出了一種基于單電感結(jié)構(gòu)的單級(jí)AC-DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具備PFC和LLC功能。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)保留了傳統(tǒng)LLC諧振轉(zhuǎn)換器的零電壓開關(guān)（ZVS）優(yōu)勢(shì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高功率因數(shù)性能。

發(fā)表于：10/27/2023

英飛凌專家看好戶儲(chǔ)市場(chǎng)增長前景，3大未來發(fā)展方向引關(guān)注

2023年的戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)不火了？中國是否會(huì)向歐洲等地迎來屬于自己的戶儲(chǔ)時(shí)代？在于近期成功舉辦的第11屆 EEVIA年度中國硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢(shì)展望研討會(huì)上，面對(duì)一眾泛科技、行業(yè)媒體及產(chǎn)業(yè)人士的疑問，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部應(yīng)用管理高級(jí)經(jīng)理徐斌于現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)了有關(guān)戶儲(chǔ)行業(yè)的前景和地域發(fā)展問題。

發(fā)表于：10/26/2023

英飛凌完成收購氮化鎵系統(tǒng)公司 (GaN Systems)

【2023 年 10 月 25 日，德國慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）今日宣布完成收購氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems，以下同）。這家總部位于加拿大渥太華的公司，為英飛凌帶來了豐富的氮化鎵 (GaN) 功率轉(zhuǎn)換解決方案產(chǎn)品組合和領(lǐng)先的應(yīng)用技術(shù)。

發(fā)表于：10/25/2023

e絡(luò)盟攜手明緯電源，提供電源解決方案

　　中國上海，2023年10月23日—安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟宣布與領(lǐng)先電源制造商明緯電源（MEAN WELL）建立直接合作關(guān)系。這次合作將助力e絡(luò)盟為客戶提供廣泛的電源解決方案，以滿足其特定需求。

發(fā)表于：10/25/2023

恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性

中國天津——2023年10月24日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。

發(fā)表于：10/24/2023

恩智浦中國電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室正式啟動(dòng)

中國天津——2023年10月24日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布恩智浦中國電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室（以下稱“電氣化實(shí)驗(yàn)室”）正式啟動(dòng)。

發(fā)表于：10/24/2023

考慮多主體利益電力-交通耦合網(wǎng)絡(luò)定價(jià)策略*

隨著電動(dòng)汽車滲透率的增加，電力網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)在時(shí)空上的耦合更加密切。為降低電動(dòng)汽車無序并入給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來的挑戰(zhàn)，充分考慮電力負(fù)荷需求和交通路況不確定性的影響，建立電動(dòng)汽車用戶-充電站聚合商-電網(wǎng)運(yùn)營商多主體利益分層博弈模型，在滿足約束條件的前提下基于改進(jìn)型蝙蝠算法對(duì)多主體利益分層優(yōu)化問題進(jìn)行求解。由仿真算例可知，電網(wǎng)運(yùn)營商針對(duì)不同電動(dòng)汽車滲透率積極調(diào)整定價(jià)策略可以獲得更高的運(yùn)行效益。所提方法能有效改善電網(wǎng)電壓質(zhì)量以確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，為完善電力產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系提供理論支撐。

發(fā)表于：10/23/2023

基于圖像識(shí)別的用電安全檢查子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)*

用電安全檢查是保障電網(wǎng)正常運(yùn)行的重要途徑，傳統(tǒng)的用電安全檢查主要依賴人工的形式對(duì)存在安全隱患的場(chǎng)所、設(shè)備進(jìn)行逐一排查。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，基于圖像數(shù)據(jù)的智能分析可協(xié)助及時(shí)排查相關(guān)安全隱患，也可減少對(duì)于檢查人員的經(jīng)驗(yàn)要求，在提升效率的同時(shí)，保障安全檢查準(zhǔn)確性。為了更好地提升用電安全檢查的準(zhǔn)確性，提出了基于YOLO神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的用電隱患識(shí)別算法，該算法可對(duì)用電設(shè)備的指示燈進(jìn)行識(shí)別，并與正常狀態(tài)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)及時(shí)發(fā)出告警信息。基于該算法，還設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于圖像識(shí)別的用電安全檢查子系統(tǒng)。通過實(shí)際數(shù)據(jù)驗(yàn)證，系統(tǒng)對(duì)設(shè)備指示燈狀態(tài)不一致性檢測(cè)等可達(dá)到較高水平，滿足對(duì)用電安全檢查的需求。

發(fā)表于：10/23/2023

計(jì)及MCMC方法的電網(wǎng)概率檢修計(jì)劃指標(biāo)優(yōu)化模型*

電力檢修是保證電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，有效的電力檢修計(jì)劃安排將大幅提升電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。通過設(shè)備狀態(tài)分級(jí)、設(shè)備運(yùn)行年限、設(shè)備運(yùn)行成本等指標(biāo)構(gòu)建概率檢修模型，實(shí)現(xiàn)檢修計(jì)劃的優(yōu)化，采用概率檢修計(jì)劃優(yōu)化策略提高電網(wǎng)可靠性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，并在檢修模型采用馬爾可夫鏈-蒙特卡洛法用于提高模型準(zhǔn)確度。最后通過仿真對(duì)概率檢修模型與傳統(tǒng)檢修模型進(jìn)行分析比較，在確定最優(yōu)檢修概率的同時(shí)，突顯了概率檢修模型的優(yōu)越性，為電力產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系中電力檢修環(huán)節(jié)的完善提供理論基礎(chǔ)。

發(fā)表于：10/23/2023

基于區(qū)塊鏈的價(jià)值鏈上下游用電安全協(xié)同系統(tǒng)*

在集團(tuán)型制造企業(yè)價(jià)值鏈運(yùn)行過程中，存在高峰期電力供應(yīng)不足，生產(chǎn)用電需求得不到有效保障的問題。集團(tuán)公司亟需綜合考慮生產(chǎn)基地生產(chǎn)需求和用電安全的協(xié)同關(guān)系，完成精細(xì)化的價(jià)值鏈上下游電力調(diào)配，保障價(jià)值鏈安全可靠運(yùn)行。設(shè)計(jì)了基于區(qū)塊鏈的價(jià)值鏈上下游用電安全協(xié)同系統(tǒng)，采用基于智能合約的方法對(duì)價(jià)值鏈數(shù)據(jù)使用進(jìn)行合規(guī)性保障，有效解決了集團(tuán)型制造企業(yè)價(jià)值鏈數(shù)據(jù)共享風(fēng)險(xiǎn)問題和各生產(chǎn)基地價(jià)值沖突問題。系統(tǒng)通過完整記錄生產(chǎn)基地的訂單協(xié)同數(shù)據(jù)和生產(chǎn)基地用電負(fù)荷數(shù)據(jù)，為價(jià)值鏈上下游用電安全保障提供良好的參考及決策依據(jù)，對(duì)維持公司安全穩(wěn)定運(yùn)行、提升公司經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義。

發(fā)表于：10/23/2023