頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 電源管理芯片有哪些特點和作用 電源管理芯片的應用范圍十分廣泛，發展電源管理芯片對于提高整機性能具有重要意義，對電源管理芯片的選擇與系統的需求直接相關，而數字電源管理芯片的發展還需跨越成本難關。當今世界，人們的生活已是片刻也離不開電子設備。電源管理芯片在電子設備系統中擔負起對電能的變換、分配、檢測及其它電能管理的職責。電源管理芯片對電子系統而言是不可或缺的，其性能的優劣對整機的性能有著直接的影響。 發表于：11/21/2018 臺積電3nm工廠一大麻煩：耗電太驚人 上個禮拜，臺灣環保署環評大會針對臺積電3納米案，做出要求相關單位補充說明資料，送大會討論的決議。 發表于：11/20/2018 2018Q3中國智能手機市場：vivo超OPPO排名第一，小米同比下滑15% 近日，近日研究機構Counterpoint公布了2018年第三季度中國市場智能手機銷量排名，其中華為榮耀銷量增長率領跑其他品牌，小米銷量同比大跌15%，vivo以微弱優勢超越OPPO稱霸國內。 發表于：11/20/2018 三季度韓國DRAM廠商已拿下全球75%市場份額 11月19日，據韓國媒體報道，到今年第三季度，韓國公司生產的DRAM（內存）芯片已經占到全球市場的75%，其中三星和SK海力士（SK Hynix）占據了重要地位。 發表于：11/20/2018 發展氫能與氫燃料電池汽車的理由與建議闡述 氫能被視為全球能源向可持續發展轉型的主要路徑之一，在大規模可再生能源整合和終端應用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關系，兩者各有所長，可分別應用在不同的場景，因此在未來較長時間兩者將是并存發展的態勢。 發表于：11/20/2018 電池技術、充電體驗的提升 成為推進電動汽車戰略的破局關鍵 車企、科技公司最近不斷推進各家在電動汽車、電池技術等各方面的戰略和“黑科技”。充電慢的問題一直是阻礙電動汽車大規模推廣的重要因素。因而，電池技術、充電體驗的提升，成為推進電動汽車戰略的破局關鍵。 發表于：11/20/2018 基于中國第一個純電動專屬平臺 歐拉開創了中國新能源汽車的2．0時代 2018年11月16日，中國新能源網紅品牌歐拉汽車攜旗下iQ和R系兩大產品參展廣州車展宣布iQ 401高續航版上市，同時啟動歐拉R1七城品鑒會第二站廣州站。歐拉品牌自8月份發布以來，憑借顛覆性的非“油改電”創新技術、卓越的產品，迅速受到消費者的熱捧，將中國新能源汽車帶入了2．0時代。 發表于：11/20/2018 羅德與施瓦茨為優化教育應用提供電源產品 R&S NGE100B系列 新款電源具有出眾的易用性與安全性。該儀器具有通道電氣隔離與安全的接線柱。通道的顏色編碼提供了快速概覽。該產品設計緊湊，靜音，可以通過WLAN實現無限遠程控制，這種功能在同價位產品中絕無僅有。 發表于：11/20/2018 有效利用特高壓、輸變電工程 打造京津冀區域協同治污樣板 曾幾何時，霧霾幾乎成了北京的代名詞。但近幾年，北京的藍天開始越來越頻繁地在各類媒體上刷屏，到了今年，“北京藍”幾乎成了一件司空見慣的事。 發表于：11/19/2018 【數據】德國間歇性綠電大增 電網穩定性是否變差？ 隨著德國大力推動能源轉型，間歇性綠色電力生產大規模擴張，但近年來德國的電網穩定性和供應安全性一直保持穩定。根據德國聯邦網絡局（BNetzA）的數據（基于國際“系統平均中斷持續時間指數”，SAIDI），2006年德國每年每位消費者平均停電時間超過20分鐘，2017年每位消費者的平均停電時間僅為15分鐘。 發表于：11/19/2018 ?…391392393394395396397398399400…?
