頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 電咖發布高端品牌 中低端品牌和高端品牌兩條線路一起走 11月13日，電咖汽車在廣州召開的品牌發布會上，正式公布其高端品牌的中文名稱并發布其首款產品ME7。據了解，電咖汽車的高端品牌ENOVATE的中文名稱定為“天際”，其品牌LOGO由三條平行線組成，是英文字母“E”的變形，與互聯網頁面右上角的擴展菜單一致，代表著好奇心，探索欲，既有未知，又包含無限可能。 發表于：11/25/2018 跨界入局光華科技成動力電池回收大戶 11月20日，光華科技（002741）發布公告稱，公司當日與廣西華奧汽車制造有限公司（下稱“廣西華奧”）簽署了《關于廢舊動力電池回收處理戰略合作協議》。 發表于：11/25/2018 新能源汽車樣本少技術難 新車在即貶值快 “新車售價17．98萬元的2015款江淮iEV5標價為7萬元，兩年車齡貶值62％，新車售價22．08萬元的2014款北汽E150EV時尚款標價為5．9萬元，三年車齡貶值了74％。” 發表于：11/25/2018 國產固態電池成功量產 離走進消費級市場還有多遠？ 近日，一則國內初創企業的固態電池成功投產的消息刷爆了電池行業圈子，在國內眾多企業還在努力將高鎳三元實現批量化生產時，竟然有人已經實現了彎道超車，固態電池真的到了商業化的臨界點嗎？ 發表于：11/25/2018 國內電動汽車續航里程大盤點 近年來，國內新能源產業發展遠超業內預期，電動化已經成為車企無法回避的話題。據乘聯會數據顯示2018年1－10月份，新能源乘用車累計銷量同比增長90．6％至72．6萬輛，大幅超越2017年全年的56萬輛。 發表于：11/25/2018 創新的電驅動解決方案：舍弗勒助力汽車電氣化發展 在“2018舍弗勒大中華區技術研討會”期間，新成立的電驅動業務部展示了針對未來電動車及混合動力車應用的創新解決方案，包括集成了三離合器的超緊湊型混合動力模塊、新一代電驅動橋以及專用混動變速箱。 發表于：11/25/2018 Littelfuse推出600V/1A功率SIP繼電器，可為高性能開關應用提供高達4000V輸入/輸出隔離 現隸屬于Littelfuse, Inc.的IXYS集成電路部今天推出CPC1984Y，這款600V常開功率SIP繼電器的額定持續負載電流高達1A DC/1Arms，是該公司最暢銷功率繼電器負載電流的兩倍。 這款高度可靠的器件采用光耦合MOSFET技術提供4000Vrms輸入與輸出隔離。 實際上，CPC1984Y SIP繼電器可在4000Vrms隔離電壓條件下提供最佳的負載電壓和負載電流組合。 光耦合輸出采用IXYS ICD獲得專利的OptoMOS結構，并由高效紅外LED控制。 發表于：11/24/2018 全面支持新能源汽車智能化網聯化電氣化！瑞薩&世強&長安汽車創新日活動舉辦 為進一步推動新能源汽車的發展，有效助力汽車電子智能化網聯化電氣化，瑞薩&世強&長安汽車創新日活動，引發熱議。 發表于：11/23/2018 WLTP在歐洲對PHEV銷量和車型的影響 之前寫的文章，有關于認證程序和方法的改變，確實改變了歐洲的PHEV發展勢頭。根據EV Volume啥的數據細分。插電式混合動力Q3季度比Q2減少了13%，而按照正常的數據來看，本應該增長10%，這里面有多種因素： 發表于：11/23/2018 使用SiC技術攻克汽車挑戰 在未來幾年投入使用SiC技術來應對汽車電子技術挑戰是ECSEL JU 的WInSiC4AP項目所要達到的目標之一。ECSEL JU和ESI協同為該項目提供資金支持，實現具有重大經濟和社會影響的優勢互補的研發活動。由DTSMNS（Distretto Tecnologico Sicilia Micro e Nano Sistemi）牽頭，20個項目合作方將在技術研究、制造工藝、封裝測試和應用方面展開為期36個月的開發合作。本文將討論本項目中與汽車相關的內容，重點介紹有關SiC技術和封裝的創新。 發表于：11/23/2018 ?…389390391392393394395396397398…?
