頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 對話新能源｜超級電容器未來能否代替鋰電池？ 作為電動汽車的心臟，動力電池的發展一直都是消費者關注的焦點問題，畢竟電池容量的大小直接影響著續航里程的長短和電動汽車的發展，但是我們現在的鋰電池因受材料特性的影響導致電池產業的止步不前。所以，尋找新的能源儲存裝置代替鋰電池將是未來發展的必然趨勢。于是我們便會想，為什么不用超級電容來做動力電池，它究竟能不能在未來代替鋰電池呢？ 發表于：2/25/2019 燃料電池汽車未來發展會怎么樣？ 燃料電池未來發展怎么樣？小編還是不太看好燃料電池汽車在未來的發展，主要原因有： 發表于：2/25/2019 助智能汽車發展，ROHM將帶全新汽車整體配套解決方案亮相“硬創峰會” 汽車產業電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”，已成為汽車行業公認的未來趨勢，由此，助力車企“四化”優質變革，也成為各大半導體芯片供應商的關注熱點。 發表于：2/25/2019 中國汽車市場已達天花板？ 《股票大作手回憶錄》里投機之王利弗莫爾講到：“投機如山岳一樣古老，華爾街沒有新鮮事。” 發表于：2/25/2019 乘用車電池里面的議價 今天看到一個很驚訝的消息，LG的同志們竟然敢威脅VW了，中標第一輪項目的主力竟然這么來弄，有點措手不及啊。 發表于：2/25/2019 NineSights里面一些與電池有關的設計需求 在Nine Sights里面的有關電池的引用的一些需求描述，和之前那個BMW的類似，從需求端來說寫的還是不錯的。從2016年至今，有不少的選題其實是我們一直在研究的： 發表于：2/25/2019 賽普拉斯發布支持PD協議的USB-C解決方案，讓真正的通用電源適配器得以問世 中國北京，2019年2月25日 - 全球領先的嵌入式解決方案供應商賽普拉斯半導體公司（Cypress Semiconductor Corp.）（納斯達克代碼：CY）近日推出支持PD協議的全新USB-C解決方案。每年全球電源適配器的產量預計都超過百萬噸，該方案的推出將減少隨之產生的電子垃圾。對于備受困擾的消費者而言，賽普拉斯EZ-PD圓柱形替換為USB-C插頭的BCR解決方案，有望將現有電源適配器所采用的多種插頭統一為USB-C插頭。此外，該解決方案還可以取代所有傳統的僅能提供7.5w輸出的USB micro-B接口，已遠遠無法滿足大多數消費電子設備或工業應用的需求。支持USB PD協議的USB-C接口可提供高達100W的輸出功率，能夠廣泛應用于汽車、智能手機、筆記本電腦與外設，以及平板電腦等等。這一組合使USB-C接口成為通用電源適配器的理想標準，設備廠商無需生產不同的定制化充電器，從而方便物聯網設備、智能音箱、電動工具、電動剃須刀、無人機及其他充電設備共享電源適配器。 發表于：2/25/2019 知乎熱議、路數偏“冷”的德國公司，何以傲視全球？ 知乎上曾有一個問題是關于“為什么有些德國企業不上市”的討論，電子發燒友記者日前采訪的這家德國公司就是這樣一家完全獨立經營的不上市的私人企業。Rutronik（儒卓力）成立于1973年，創始人Helmut Rudel現已將接力棒交給兒子Thomas Rudel，由他擔任公司首席執行官。經過40多年的發展，Rutronik全球員工約為1700人，在歐洲分銷市場排名第三，在全球分銷市場排名第十一。這樣的體量和發展歷史，在我們大談“互聯網思維”、大舉融資+上市的今天，路數實在顯得有些“冷”。 發表于：2/25/2019 巨電新能源30億元固態聚合物鋰電池項目開工 2月18上午，在江蘇徐州經濟技術開發區重大項目的集體開工活動上，其中就包括了徐州睢寧巨電動力鋰電池項目。該項目總投資30億元，年產10億Ah單體大容量固態聚合物動力鋰電池，將配套建設儲能電站。其中一期年產500Ah超大單體容量動力鋰電池4億Ah。項目全部建成后年產值75億元。 發表于：2/24/2019 未來新能源汽車電池的發展方向會是怎樣？ 動力電池作為新能源汽車當中關鍵的一環，就像燃油車的發動機一樣，可以源源不斷的提供動力，對于新能源汽車而言未來電池的發展方向會是怎樣？ 發表于：2/24/2019 ?…349350351352353354355356357358…?
