頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 Model Y車型類似Model3 但續航里程會低于Model3 馬斯克在連續發布了Model3標準版上市、關閉線下門店等多項重大消息之后，繼續放大招，在Twitter上，馬斯克表示，將于3月14日在洛杉磯發布旗下跨界SUV Model Y純電動汽車根據馬斯克此前劇透的消息，Model Y車型類似Model3 ，體積增大10%，價格也要上浮10%，和Model 3共用75%零部件，搭載同樣的電池組，續航里程會低于Model3。另外，Model Y還取消了酷炫的鷗翼門設計。。 發表于：3/7/2019 北汽新能源高端超跑日內瓦發布 推動北汽集團產品品牌向上發展 日內瓦車展一向是豪華品牌的主場和圣地，這樣頂級的車展自然少不了中國高端品牌。3月5日，北汽新能源傾力打造的高端智能超跑ARCFOX－GT于北京時間19點在日內瓦車展正式發布。 發表于：3/7/2019 德國戰車電啟動 特斯拉提前應對 3月5日，日內瓦車展正式開幕。在歐洲主場作戰的德國大眾，在大眾之夜發布最為重磅的消息，旗下電動模塊化平臺（MEB）向其他廠商開放，首家合作伙伴為總部位于德國亞琛的e．GO移動出行集團。 發表于：3/7/2019 Vicor 為 48V ZVS 降壓穩壓器產品系列提供 GQFN 封裝選項 PI358x 系列是 Vicor 48V ZVS 降壓穩壓器產品系列的最新成員，可為現有 LGA 和 BGA 系統級封裝 (SiP) 產品提供一個全新低成本的 GQFN 封裝選項。 發表于：3/7/2019 比亞迪合作ADI 打造沉浸式娛樂節能汽車 據外媒報道，中國汽車制造商比亞迪股份有限公司（BYD Co. Ltd）宣布，已經選擇采用美國模擬器件公司（ADI）公司的汽車音頻總線（A2B）以及SHARC數字信號處理器（DSP），幫助打造更節能、具沉浸式娛樂系統的汽車。 發表于：3/6/2019 比亞迪合作ADI 打造沉浸式娛樂節能汽車 據外媒報道，中國汽車制造商比亞迪股份有限公司（BYD Co. Ltd）宣布，已經選擇采用美國模擬器件公司（ADI）公司的汽車音頻總線（A2B）以及SHARC數字信號處理器（DSP），幫助打造更節能、具沉浸式娛樂系統的汽車。 發表于：3/6/2019 電動汽車等速續駛里程和工況續駛里程差距大，國內車企的“虛假宣傳”該批？ 3月1日，車和家創始人、董事長兼CEO李想發布微博怒批業內普遍使用60km／h等速續駛里程進行宣傳、極力削弱綜合工況續駛里程露出率的現象。一石激起千層浪，等速續駛里程宣傳問題瞬間在業內引發熱議。 發表于：3/6/2019 發改委：第三批重大外資項目含新能源、電子信息 3月6日，十三屆全國人大二次會議新聞中心定于今日上午10時在梅地亞中心新聞發布廳舉行記者會，國家發展改革委副主任寧吉喆表示，將推出第三批重大外資項目。 發表于：3/6/2019 不對稱故障下兩級式光伏逆變器的LVRT策略 為提升基于Boost電路的兩級式光伏逆變器的并網運行穩定性，研究了不對稱故障下光伏逆變器的運行特性，提出了以Boost調節直流母線電壓配合負序電壓前饋的電流控制策略，來實現低電壓穿越(Low Voltage Ride Through，LVRT)。首先，分析了兩級式光伏逆變器的常規Boost電壓控制模式和電流控制策略。在電網故障時通過引入基于故障前光伏陣列最大功率點電壓前饋的母線電壓控制外環改變Boost電壓控制模式，以穩定直流母線電壓和防止逆變器過流。接著，為在不對稱故障期間控制并網電流三相對稱，提出了基于電網負序電壓前饋的電流控制策略；結合根據電壓跌落深度直接給定參考值的方式調節輸出電流，為電網提供無功功率支撐；為實現前述電流控制，設計了基于二階廣義積分器(Second Order Generalized Integrator，SOGI)的正負序分離鎖相模塊。最后，利用PSCAD/EMTDC仿真軟件搭建100 kW光伏逆變器模型進行控制策略驗證，結果表明該策略在單相電壓跌落至0.2 p.u時仍能快速有效地抑制直流母線電壓升高，使光伏逆變器安全地實現低電壓穿越。 發表于：3/6/2019 基于觸發模式的Buck電路輸出電容ESR在線監測方法 電解電容作為濾波電容，廣泛應用于開關電源模塊中，但其性能衰退一直是開關電源模塊失效的主要原因。針對Buck型開關電源模塊輸出電解電容的性能變化，選取等效串聯電阻(ESR)與電容量作為監測目標，提出了基于觸發模式的輸出電容ESR與電容量在線監測方法。該方法采用開關信號的上升與下降沿作為觸發信號，利用輸出電壓采樣，實現了串聯電阻的計算，并通過試驗系統驗證了方法的有效性。提出的方法避免了對電感電流的測量，簡化了觸發電路結構，且不改變開關電源模塊拓撲，提高了該方案應用的便捷性。 發表于：3/6/2019 ?…344345346347348349350351352353…?
