頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 特斯拉或推出超級電池組 可讓Model S車型續航超644公里 眾所周知特斯拉在電動汽車領域處于領先地位，其Model S、Model X和Model 3車型的續航里程也處于行業內領先水平，可在市場中排名前三列。而據外媒報道，特斯拉最近增加了Model S和Model X電動車型的續航里程，而且該家汽車制造商還準備進一步延長其電動車型的續航里程。 發表于：3/3/2020 國產特斯拉芯片事件之謎，現在提車拿到的是哪個芯片？ 3 月 3 日訊，半個月前，有一部分提到國產版本特斯拉 Model 3 的車主表示自己拿到的車已經換上了來自南京 LG 化學的電池，由于與裝配松下電池的版本在續航上可能有些許差異，當時微博上就已經出現了很多分辨電池型號的攻略，還沒有提車的車主戲稱自己買車就像刮彩票。 發表于：3/3/2020 性價比一流：英飛凌推出面向低頻率應用的600 V CoolMOS? S7超結MOSFET 2020年3月3日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）成功開發出滿足最高效率和質量要求的解決方案。對于MOSFET低頻率開關應用而言，新推出的600 V CoolMOS? S7系列產品可帶來領先的功率密度和能效。CoolMOS? S7系列產品的主要特點包括導通性能優化、熱阻改進以及高脈沖電流能力，并且具備最高質量標準。該器件適合的應用包括有源橋式整流器、逆變極、PLC、功率固態繼電器和固態斷路器等。此外，10 m? CoolMOS? S7 MOSFET是業界RDS(on)最小的器件。 發表于：3/3/2020 提高48 V配電性能 能夠構建其自己的機架及數據中心解決方案的公司開始轉而采用 48V 配電。這一策略將 12kW 機架的大電流 PDN 問題削減到了 250A，但為刀片服務器的功率轉換帶來了新的難題。 發表于：3/3/2020 長安汽車翻盤道阻且長 合資品牌銷量“大跳水” “不僅婚沒結成，原本差幾天就能交付的新車，因為專賣店不能開業，也不能提車。”牛鑫捶胸頓足地說道。年前，他購入了一輛價格十多萬元的起亞智跑做婚車，已經付了大半購車款，只等尾款結清后提車。 發表于：3/2/2020 為什么現在的新能源汽車比傳統汽車更智能 隨著新能源汽車發展快速的推進，除了傳統車企加入新能源汽車造車行業當中來，其中一些互聯網企業也不斷沒落，相繼的加入到這個競爭的行業當中來，從造車新勢力推出的汽車比傳統車企推出的車會智能一些，出現造車新勢力推出的汽車比傳統車更智能，有以下幾個方面的因素。 發表于：3/2/2020 Vishay最新推出的TNPU e3系列高精度薄膜扁平片式電阻可大幅節省占位空間 賓夕法尼亞、MALVERN—2020年3月2日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. （NYSE股市代號：VSH）宣布，推出節省空間的小型0402外形尺寸新型器件，擴充其TNPU e3系列汽車級高精度薄膜扁平片式電阻。 發表于：3/2/2020 提高極低壓差穩壓器輸出電流，實現均勻散熱的并聯設計 如何將3 A LT3033極低壓差穩壓器(VLDO)并聯產生3 A以上電流并改善散熱情況。利用LT3033的內置輸出電流監測功能可以簡化并聯電路的設計，實現均流。 發表于：3/2/2020 是德科技電池測試方案為寶馬集團電池技術中心提供助力 2020年 2月 28日，北京 —— 是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布，近期剛剛成立于德國慕尼黑的寶馬集團電池技術中心已經啟用是德科技的 Scienlab 電池測試解決方案全面開展電池電芯測試。是德科技是一家領先的技術公司，致力于幫助企業、服務提供商和政府客戶加速創新，創造一個安全互聯的世界。 發表于：2/28/2020 IGBT模塊失效機理和主動熱控制綜述 隨著新能源發電、混合動力汽車以及工業設備等領域中電力分配及控制的有效性需求的增加，IGBT的運行可靠性問題亟需解決。梳理了IGBT模塊的主要失效機理，并以此為理論基礎，對國內外在IGBT模塊主動熱控制方面的研究進行歸納分析。最后結合實際對主動熱控制的發展前景寄予展望。 發表于：2/28/2020 ?…233234235236237238239240241242…?
