汽車電子最新文章 特斯拉王小瑋：充電行業需要多元化的技術路線共存 8月31日~9月5日，主題為“服務合作促發展 綠色創新迎未來”的2022年中國國際服務貿易交易會（下文簡稱“服貿會”）于北京舉行。作為中國三大對外開放展覽會平臺之一，2022年北京服貿會作為國家級大型國際展覽會，為參展企業提供了全球化的展示以及溝通機遇。 發表于：9/3/2022 銷量暴跌的為什么是理想汽車？ | 次世代車研所 9月的前兩天，包括比亞迪和特斯拉在內的各大新能源汽車品牌陸續交出8月交付成績單。 發表于：9/3/2022 Apple Car電動汽車尚未發布 就有26%的消費者考慮購買 新浪科技訊 北京時間9月2日晚間消息，據報道，咨詢服務公司Strategic Vision最新公布的一項調查報告顯示，盡管蘋果公司尚未發布傳聞中的Apple Car電動汽車，但已經有26%的消費者考慮購買。 發表于：9/3/2022 電動汽車吹響數字化號角，閃存市場迎來酣戰 汽車向數字化、電動化方面發展的趨勢愈加明朗，加上近年來各國政府也愈發重視替代能源車這個議題。目前多國政府均推出了相應的電動車補貼政策，因此全球電動車銷售總量正在逐年加速增長。 發表于：9/3/2022 擊掌喝采! 理想汽車旗艦SUV L9車載顯示器導入聚積科技背光驅動芯片 (2022年9月1日) 2022年夏季中國自主汽車品牌「理想」發表旗艦SUV－L9，鎖定與BMW X7與Mercedes-Benz GLS相同的目標市場，以「智能」貫穿設計理念。聚積科技很榮幸可以成為理想L9供應鏈上的一環，一同打造高階車載顯示的應用典范。 發表于：9/3/2022 傳感器、方向盤和人工智能——自動駕駛汽車都需要嗎？ 在本篇文章里，他詳細介紹了采用這種方法實現的一些具體設計元素，以及智能系統和關鍵任務人工智能在自動駕駛車輛中所起的作用。 發表于：9/2/2022 新能源汽車產業鏈多股下跌，比亞迪市值蒸發666億! 據悉，截止昨日收盤，新能源車指數收跌4.5%，其中中天科技、固德威以及廣東鴻圖等多股均跌停，汽車整車指數收跌3.55%，華為賽力斯下跌6.84%至61.8元，江淮汽車直接跌停。比亞迪AH股開盤均大幅跳水，比亞迪A股(002594)盤中最高跌超8%至284元，最終當日收跌7.36%至287.98元，總市值蒸發近666億元。 發表于：9/1/2022 盛世危言：電動汽車可能迎來退潮嗎？ 萬事萬物的發展，從來都不是一帆風順的。今年以來，世界形勢風云變幻，波譎云詭，一度領跑碳減排碳中和、力推新能源轉型的歐洲，最近一段時間以來，紛紛開上了歷史的倒車。 發表于：9/1/2022 阿拉訂與途虎養車達成合作 共創美好世界 上海2022年8月31日 /美通社/ -- 近日來，上海豐之沃電子商務科技股份有限公司（Avantouch）宣布已與途虎養車達成了合作，并且雙方合作已正式落地至途虎養車全國門店。 發表于：9/1/2022 上半年工業機器人市場不景氣，五家龍頭企業中僅這家盈利 今年上半年，工業機器人企業業績普遍虧損。在近期已披露半年業績的五家國內工業機器人龍頭企業中，唯有埃斯頓（002747.SZ）一家處于盈利狀態。 發表于：9/1/2022 日賺8億，比亞迪贏麻了？ 在行業下滑、整體承壓的情況下，比亞迪卻迎來大幅增長，各項業務關鍵指標暴漲。 發表于：9/1/2022 致力提高電池產業競爭力 日本政府提出240億美元投資目標 隨著汽車電動化浪潮越來越廣泛，不少國家都積極投入了爭奪全球動力電池市場份額的競賽中。然而在中國和韓國都在快速搶占市場的同時，日本卻逐漸在這場比賽中相對落后了。 發表于：9/1/2022 賽力斯問界第二款車型完成首批交付 新車型搭載寧德時代麒麟電池 上證報中國證券網訊（記者 俞立嚴）賽力斯與華為聯合打造的高端系列品牌AITO問界第二款車型問界M7日前完成首批用戶交付，全國大規模交付也同時開啟。 發表于：8/31/2022 投入2億自研4680電池，蔚來再借電池服務生態升級新布局 電子發燒友網報道（文/莫婷婷）眾所周知，蔚來在造車新勢力中打出了不一樣的“王牌”——換電模式。李斌曾表示，“換電站是蔚來提升用戶體驗的核心壁壘”。2020年，蔚來發布電池租用服務BaaS，“采用BaaS模式買蔚來，車價減7萬，每月電池租用服務費980元起”，聽起來極具誘惑。 發表于：8/31/2022 巍泰技術毫米波雷達在智能交通執法、安全與管理領域的應用 毫米波雷達的獨特優勢使其成為了汽車高級駕駛輔助系統（ADAS）的主力傳感器，是自動駕駛穩定工作的重要保障。實際上，在智能交通領域，毫米波雷達有著極其重要的技術優勢。 發表于：8/31/2022 ?…161162163164165166167168169170…?
