汽車電子最新文章 何小鵬買入220萬股小鵬汽車美股 增持金額超2億元 新浪科技訊 9月25日晚間消息，小鵬汽車(NYSE:XPEV/HKEX:9868)發布公告，小鵬汽車董事長CEO何小鵬于9月23日在公開市場買入220萬股小鵬汽車美股，均價13.58美元，增持金額2987.6萬美元（約合2.1億元人民幣）。 發表于：9/25/2022 小鵬用戶們的勝利只是暫時的 9月21日，小鵬G9公布售價當晚，包括董事長何小鵬在內的眾多小鵬員工幾乎一夜沒睡，有小伙伴甚至一夜之間臉上就增添了痘痘。第二天晚上，大家又接著通宵開會討論。 發表于：9/24/2022 福特面臨最新供應鏈挑戰：缺乏藍色橢圓形徽章 IT之家 9 月 24 日消息，據報道，受供應鏈影響，福特汽車推遲了部分車輛的交付，因為這些車輛沒有配備藍色橢圓形徽章。 發表于：9/24/2022 我國新能源汽車出口爆發：特斯拉占比超1/3 地位無人能敵 新能源汽車不僅在國內市場上受到了認可，同時也成為我國汽車出口的中堅力量，據乘聯會公布的數據，今年1-8月的新能源汽車出口就超過了去年全年了。 發表于：9/24/2022 蔚來宣布將在歐洲發布ET7、ET5和ES7 新浪科技訊 9月24日晚間消息，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪今天在歐洲表示，在10月7日舉辦的NIO Berlin 2022上，蔚來將在歐洲發布ET7、ET5和ES7。 發表于：9/24/2022 車市大變革之下，合資車企如何轉型？上汽通用打了個樣 極不平凡的2022年上半場，尚未解除的芯片短缺危機疊加疫情防控沖擊的汽車產業鏈，車市一度進入前所未有的至暗時刻。這場百年未有之大變革，你我都是經歷和見證者。 發表于：9/24/2022 混動技術如何解決用戶痛點？本田“e:HEV強電智混”給出答案 雖然一直以來都沒有政策補貼，但這并不妨礙消費者對混動車型的喜愛。尤其是當下油價居高不下，而純電車型在續航、充電和安全方面尚且存在諸多顧慮的情況下，更加凸顯混動車型的優勢。 發表于：9/24/2022 豪威集團為ADAS應用提供全系列創新車規解決方案 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領域應用、技術趨勢與車規產品。 本期聚焦豪威集團針對ADAS提出了怎樣的車規解決方案？有怎樣的優勢？ 發表于：9/23/2022 既有X86與ARM，為何RISC-V還能受汽車青睞？ 這個故事具體情形是：當新入職的同事被告知維護老產品時，看著代碼包就像是在霧里看花，當他去問資歷更老的同事就會發現，幾經輪回已經沒有人懂具體邏輯是什么樣的，原作者也不知道已經跳了幾家公司，于是他沒有辦法，只能在外邊包一層，交付新功能。 發表于：9/23/2022 芯片短缺！豐田宣布10月減產約10萬輛汽車 9月22日消息，據路透社報道，豐田汽車公司周四表示，由于半導體短缺，計劃10月份在全球范圍內生產約80萬輛汽車，比其平均月產量計劃少約10萬輛。 發表于：9/22/2022 Smart Eye和豪威集團發布滿足GSR和Euro NCAP要求的下一代車內傳感解決方案 瑞典，哥德堡和加利福尼亞，圣克拉拉 – 2022年9月13日 – Smart Eye AB，為汽車行業提供車內傳感人工智能和駕駛員監控系統（DMS）軟件的全球領軍者，以及豪威集團，全球排名前列的先進數字成像、模擬、觸屏和顯示技術等半導體解決方案開發商，當日發布了雙方為車內傳感應用提供超高精確度的聯合解決方案。該解決方案在2022年9月12日至14日的AutoSens布魯塞爾展會上展示。 發表于：9/22/2022 接棒保時捷成新標桿？小鵬汽車最貴車型G9上市，何小鵬放言明年銷量規模要超過奧迪Q5 9月21日，小鵬汽車第四款量產車小鵬G9正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為30.99萬~46.99萬元。據悉，作為品牌的旗艦車型，小鵬G9定位為中大型純電SUV，將在10月底在國內大規模交付。 發表于：9/22/2022 欣旺達千億投資狂奔鋰電賽道 汽車電池子公司分拆上市加速 根據9月21日公告，欣旺達子公司欣旺達汽車電池將在義烏市投資建設新能源動力電池生產基地項目，計劃總投入約213億元，建設動力電池及儲能電池總產能約50GWh生產基地。 發表于：9/22/2022 10輛重卡9輛用寧德時代電池？新能源重卡畫的餅有多大 日前，寧德時代發布消息稱，其首創的MTB（Module to Bracket）技術，將應用于重卡換電市場。該封裝模式的系統體積利用率提升40%，重量減輕10%。同時，電池支持自由組合方案，可以在140KWh-600KWh范圍自主配置。 發表于：9/22/2022 “工業大米”陶瓷電容因車再火 近日，日本MLCC大廠京瓷株式會社社長谷本秀夫宣布，為了應對積層陶瓷電容（以下簡稱：MLCC）與日俱增的需求，將投資150億日元（約合7.3億元人民幣），在日本鹿兒島國分工廠廠區內建設第5－1－2工廠，目標是將其MLCC產能提高20%。新廠房將于2023年2月開始建設，2024年5月投產。 發表于：9/22/2022 ?…152153154155156157158159160161…?
