9月22日消息，據(jù)路透社報道，豐田汽車公司周四表示，由于半導體短缺，計劃10月份在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)約80萬輛汽車，比其平均月產(chǎn)量計劃少約10萬輛。

這家全球最大的汽車制造商上個月表示，其目標是在9月至11月每月生產(chǎn)約90萬輛汽車。而現(xiàn)在，豐田預計從10月到12月平均每月生產(chǎn)約85萬輛汽車。

盡管如此，豐田仍保持其在本財政年度至2023年3月的970萬輛全球汽車生產(chǎn)目標不變。根據(jù)其10月份的生產(chǎn)計劃，豐田將暫停國內(nèi)7家工廠的10條生產(chǎn)線的生產(chǎn)，最長時間為12天。

這已不是豐田第一次宣布減產(chǎn)，就在今年6月，受疫情、零部件短缺等多重因素影響，豐田于6月17日開始暫停了日本本土部分工廠的運營。

“半導體短缺和疫情的擴散，導致我們很難展望未來，因此生產(chǎn)計劃有可能仍會降低。但我們將密切檢查零部件供應情況，盡量減少產(chǎn)量的突然下降，并繼續(xù)盡一切努力，盡早交付盡可能多的車輛給我們的客戶。”豐田汽車方面稱。

據(jù)統(tǒng)計，去年6月豐田汽車的全球產(chǎn)量超過83萬輛。而今年6月若按照75萬輛的預期產(chǎn)量計算，今年6月，豐田汽車的全球產(chǎn)量較去年將減少10％。當然，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)減產(chǎn)的也不止豐田一家，尤其是日系車企均遭遇產(chǎn)能沖擊。本田、馬自達、三菱、斯巴魯、日產(chǎn)等車企因為停產(chǎn)或減產(chǎn)情況導致銷售數(shù)據(jù)明顯下滑。總而言之，芯片急缺導致的汽車產(chǎn)能下滑持續(xù)存在，未來何時能緩解依舊是個未知數(shù)。

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